ما تكلفة الوقود؟ ارتفاع أسعار المحروقات يجعل القيادة أمراً مؤلماً

وكالات | كولونيا

صحيفة ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com

في محطة وقود بالقرب من مطار كولونيا بألمانيا، يراقب بيرند مولر الأرقام وهي تتصاعد بسرعة على مضخة الوقود: 22 يورو (23 دولاراً)، 23 يورو، 24 يورو. كما ترتفع الأرقام التي تشير إلى كمية البنزين التي يحصل عليها، ولكن ببطء شديد. ببطء مؤلم.

يقول مولر، البالغ من العمر 80 عاماً: "سأتخلص من سيارتي في أكتوبر أو نوفمبر المقبلين. أنا متقاعد، ثم هناك تكاليف الوقود وكل ذلك. في مرحلة ما، عليك أن تقلص نفقاتك".

في جميع أنحاء العالم، يعيد السائقون مثل مولر التفكير في عاداتهم وأموالهم الشخصية وسط ارتفاع أسعار البنزين والديزل، مدفوعاً بالحرب الروسية في أوكرانيا والتعافي العالمي من جائحة كوفيد-19. وتعد أسعار الطاقة محركاً رئيسياً للتضخم الذي يرتفع في جميع أنحاء العالم ويجعل تكلفة المعيشة أكثر غلاءً.

يقوم سائق دراجة نارية أجرة في فيتنام بإيقاف تطبيق النقل الذكي الخاص به بدلاً من حرق الوقود الثمين أثناء الازدحام المروري في ساعة الذروة. وتخفض عائلة فرنسية من طموحاتها لقضاء عطلة شهر أغسطس. ويضع مصمم جرافيك في كاليفورنيا سعر الوقود في الحسبان عند التخطيط للخروج ليلاً. وأم في روما، بعد حساب تكلفة قيادة سيارتها لإيصال ابنها إلى المخيم، تشطب ذهنياً فكرة تناول البيتزا في الخارج.

القرارات في جميع أنحاء الاقتصاد العالمي متنوعة بقدر تنوع المستهلكين والبلدان أنفسهم: المشي أكثر، نفض الغبار عن تلك الدراجة الهوائية، ركوب مترو الأنفاق أو القطار أو الحافلة، الضغط برفق على دواسة الوقود لتوفير الوقود، مراجعة خطط الرحلات البرية - هل تستحق العناء؟ أو ربما التخلي عن السيارة تماماً.

بالنسبة للملايين الذين لا يستطيعون الوصول إلى وسائل نقل عام كافية أو لا يمكنهم الاستغناء عن سياراتهم، فإن الحل هو تحمل التكاليف مع تقليص النفقات في مجالات أخرى.

قال نجوين ترونج توين، وهو سائق دراجة نارية يعمل لصالح خدمة "جراب" للنقل الذكي في هانوي بفيتنام، إنه ببساطة يقوم بإيقاف التطبيق خلال ساعة الذروة.

وأضاف: "إذا علقت في ازدحام مروري، فإن أجرة الرحلة لن تغطي تكلفة البنزين للرحلة".

وقد توقف العديد من السائقين عن تقديم خدماتهم مثل توين، مما يجعل من الصعب على العملاء حجز الرحلات.

في مانيلا، اعتاد رونالد سايبي على حرق ما قيمته 900 بيزو (16.83 دولاراً) من الديزل يومياً لتشغيل سيارته "جيبني"، وهي مركبة مزينة بألوان زاهية ومشهورة للنقل العام في الفلبين تطورت من سيارات الجيب العسكرية الأمريكية التي تركت بعد الحرب العالمية الثانية. والآن، تصل التكلفة إلى 2200 بيزو (41.40 دولاراً).

يقول سايبي: "كان ينبغي أن يكون هذا دخلنا بالفعل. الآن لم يتبق شيء، أو أي شيء ضئيل". وقد انخفض دخله بنحو 40 في المائة بسبب ارتفاع أسعار الوقود.

تعد أسعار البنزين والديزل معادلة معقدة لتكلفة النفط الخام، والضرائب، والقوة الشرائية وثروة الدول الفردية، والدعم الحكومي حيثما وجد، والحصة التي يأخذها الوسطاء مثل المصافي. يتم تسعير النفط بالدولار، لذا إذا كانت الدولة مستوردة للطاقة، فإن سعر الصرف يلعب دوراً - فقد ساعد ضعف اليورو مؤخراً في دفع أسعار البنزين للارتفاع في أوروبا.

وهناك غالباً عوامل جيوسياسية، مثل الحرب في أوكرانيا. فقد أدى تجنب المشترين للنفط الروسي وخطط الغرب لحظر نفط البلاد إلى هز أسواق الطاقة التي تواجه بالفعل إمدادات محدودة بسبب التعافي السريع من الجائحة.

هناك سعر عالمي للنفط - حوالي 110 دولارات للبرميل - ولكن لا يوجد سعر عالمي عند المضخة بسبب الضرائب وعوامل أخرى. في هونج كونج والنرويج، يمكنك دفع أكثر من 10 دولارات للجالون. وفي ألمانيا، يمكن أن يصل السعر إلى حوالي 7.50 دولار للجالون، وفي فرنسا حوالي 8 دولارات. وفي حين أن انخفاض ضرائب الوقود يعني أن متوسط سعر الجالون في الولايات المتحدة أرخص نوعاً ما عند 5 دولارات، إلا أنها لا تزال المرة الأولى التي يصل فيها السعر إلى هذا المستوى المرتفع.

يشعر الناس في البلدان الفقيرة بسرعة بضغط ارتفاع أسعار الطاقة، لكن الأوروبيين والأمريكيين يتعرضون أيضاً للضغط. فالأمريكيون لديهم وصول أقل إلى وسائل النقل العام، وحتى شبكات النقل في أوروبا لا تصل إلى الجميع، وخاصة أولئك الذين يعيشون في الريف.

تشارلز دوبونت، مدير متجر ملابس في منطقة إيسون جنوب باريس، يضطر ببساطة لاستخدام سيارته للتنقل إلى العمل.

يقول: "أمارس القيادة الاقتصادية، أي القيادة ببطء وتجنب الكبح المفاجئ".

ويفعل آخرون ما في وسعهم للتقليص. ليتيزيا سيسينيلي، التي كانت تملأ سيارتها في محطة وقود في روما، قالت إنها تستخدم الدراجة وتحاول تقليل رحلات السيارة "حيثما أمكن".

وأضافت: "لكن إذا كان لدي طفل وعليّ اصطحابه إلى المخيم؟ يجب أن أفعل ذلك من خلال إلغاء وجبة بيتزا إضافية".

يمكن أن تكون أسعار الوقود بمثابة قنبلة سياسية. فقد ضغط الرئيس الأمريكي جو بايدن على المملكة العربية السعودية لضخ المزيد من النفط للمساعدة في خفض أسعار البنزين، وقرر السفر إلى المملكة الشهر المقبل بعد أن قرر تحالف "أوبك+" بقيادة السعودية زيادة الإنتاج. كما قامت الولايات المتحدة ودول أخرى بالإفراج عن النفط من احتياطياتها الاستراتيجية، وهو ما يساعد ولكنه ليس حاسماً.

لدى العديد من الدول سقف لأسعار الوقود، بما في ذلك المجر، حيث لا ينطبق الخصم على لوحات الترخيص الأجنبية. وفي ألمانيا، خفضت الحكومة الضرائب بمقدار 35 سنتاً لليورو للتر الواحد من البنزين و17 سنتاً للديزل، لكن الأسعار سرعان ما بدأت في الارتفاع مرة أخرى.

كما أدخلت ألمانيا تذكرة شهرية مخفضة بقيمة 9 يورو للنقل العام، مما أدى إلى ازدحام المحطات والقطارات في عطلة نهاية الأسبوع الأخيرة. لكن البرنامج يستمر لمدة ثلاثة أشهر فقط ولا يفيد كثيراً الأشخاص في الريف إذا لم تكن هناك محطة قطار قريبة.

في الواقع، يضخ الناس نفس كمية الوقود التي كانوا يضخونها قبل الجائحة، وفقاً لاتحاد محطات الوقود الألماني.

يقول المتحدث باسم المجموعة هربرت رابل: "الناس يملأون خزاناتهم بنفس القدر كما كان من قبل - إنهم يتذمرون لكنهم يتقبلون الأمر".

هل هناك أي أمل في حدوث انفراجة؟ يعتمد الكثير على كيفية تأثير الحرب في أوكرانيا على أسواق النفط العالمية. ويقول المحللون إن بعض النفط الروسي سيفقد بالتأكيد من الأسواق لأن الاتحاد الأوروبي، أكبر وأقرب عميل لروسيا، تعهد بإنهاء معظم المشتريات من موسكو في غضون ستة أشهر.

في غضون ذلك، تشتري الهند والصين المزيد من النفط الروسي. وسيتعين على أوروبا الحصول على إمداداتها من مكان آخر، مثل مصدري الشرق الأوسط. لكن تحالف "أوبك+"، الذي يضم روسيا، فشل في تحقيق أهداف الإنتاج الخاصة به.

بالنسبة للكثيرين، فإن الإنفاق على أشياء مثل السهرات الليلية، وفي أوروبا، التفاني شبه الديني لقضاء عطلات الصيف الطويلة، أصبح على طاولة التقليص.

إيزابيل برونو، معلمة في ضواحي باريس، تستقل الآن الحافلة إلى محطة القطار بدلاً من القيادة لمدة 10 دقائق.

تقول: "أنا وزوجي قلقان حقاً بشأن العطلات لأننا اعتدنا على قيادة سيارتنا كثيراً أثناء زيارة عائلتنا في جنوب فرنسا. سننتبه الآن إلى تذاكر القطار ونستخدم سيارتنا فقط للرحلات القصيرة".

ليو ثيوس، مصمم جرافيك من مدينة هايوارد بمنطقة خليج سان فرانسيسكو، يجب أن يكون "استراتيجياً" في ميزانية الوقود أثناء توجهه لمقابلة العملاء - فقد لا يملأ الخزان بالكامل. أسعار الوقود في كاليفورنيا هي الأعلى في الولايات المتحدة، حيث وصلت إلى ما يقرب من 7 دولارات للجالون في بعض أجزاء الولاية.

وعندما يتعلق الأمر بالذهاب إلى نادٍ أو حانة بعد العمل، يقول ثيوس: "عليك التفكير في الوقود الآن، عليك أن تقرر، هل يستحق الأمر حقاً الخروج أم لا؟".