سجلت طيران الخليج ارتفاعاً بنسبة 53 في المئة في أرباحها التشغيلية في عام 2024، وذلك عقب اتخاذ تدابير لتحسين الأداء ومراجعة كفاءة المسارات. وارتفع عدد المسافرين بنسبة 5.4 في المئة، حيث نقلت الشركة 6.2 مليون مسافر.
تي دي تي | المنامة
سجلت طيران الخليج ارتفاعاً بنسبة 53 في المئة في أرباحها التشغيلية في عام 2024، وذلك عقب اتخاذ تدابير لتحسين الأداء ومراجعة كفاءة المسارات.
وارتفع عدد المسافرين بنسبة 5.4 في المئة، حيث نقلت الشركة 6.2 مليون مسافر العام الماضي.
جاءت هذه الأرقام في رد كتابي من وزير شؤون مجلس الوزراء، سعادة حمد بن فيصل المالكي، الذي يشرف على شركة ممتلكات البحرين القابضة، وذلك رداً على سؤال برلماني من النائب خالد بوعنق.
وأكدت "ممتلكات" أن الاستراتيجية المالية التي تم إدخالها للناقلة بدأت في تقليص العجز تدريجياً.
تقديم الخدمات
كما أشارت إلى الخطوات المتخذة لتحسين تقديم الخدمات، بما في ذلك تعديلات الشبكة وتوسيع الأسطول.
وتواصل طيران الخليج العمل على زيادة الدخل وإدارة النفقات. وقد تم استئناف أو إدخال عدد من المسارات المباشرة في عام 2024.
وتخطط الناقلة الآن لخدمة 66 وجهة خلال السنوات الثلاث المقبلة، وأكثر من 100 وجهة عبر شبكات الشركاء.
ويتم إضافة طائرات جديدة إلى الأسطول على مراحل لدعم هذه الخطط وتلبية الطلب المتزايد.
الإيرادات التشغيلية
بلغت الإيرادات التشغيلية للشركة 473.515 مليون دينار بحريني في عام 2023، مقارنة بـ 430.664 مليون دينار بحريني في عام 2022. ويمثل هذا أعلى مستوى منذ عام 2012.
وارتفعت التكاليف التشغيلية إلى 468.204 مليون دينار بحريني من 429.154 مليون دينار بحريني.
ونتيجة لذلك، ارتفع الربح التشغيلي من 1.510 مليون دينار بحريني في عام 2022 إلى 5.311 مليون دينار بحريني في عام 2023.
وشملت الإيرادات الأخرى أرباحاً من الشركات التابعة، وفوائد بنكية، وبيع أصول.
وقد بلغت هذه الإيرادات 6.573 مليون دينار بحريني في عام 2022 و5.523 مليون دينار بحريني في عام 2023.
المالية
في الوقت نفسه، ارتفعت التكاليف المالية من 30.180 مليون دينار بحريني في عام 2022 إلى 39.491 مليون دينار بحريني في عام 2023.
وبلغت رسوم صرف العملات والرسوم ذات الصلة 8.488 مليون دينار بحريني و3.856 مليون دينار بحريني على التوالي.
ووفقاً لـ "ممتلكات"، فإن مجلس إدارة الناقلة يمضي قدماً في الجهود الرامية إلى رفع الكفاءة وتحسين التنافسية.
الوجهات
يجري إعادة هيكلة شبكة الرحلات للتركيز على الوجهات ذات الطلب التجاري أو الترفيهي أو الديني الأقوى.
تم إلغاء سبعة مسارات غير مربحة، وتم تقليص الرحلات إلى سبعة مسارات أخرى.
وتم اختيار اثنتي عشرة وجهة عبر الشرق الأوسط وشرق آسيا والهند وأوروبا لزيادة الخدمات.
