مجلس التعاون الخليجي يطلق شبكة سكك حديدية إقليمية فائقة السرعة بقيمة 15 مليار دولار بحلول عام 2030
أعلن مجلس التعاون الخليجي عن إطلاق شبكة سكك حديدية إقليمية رائدة، من المقرر أن تبدأ عملياتها بحلول ديسمبر 2030. يهدف هذا المشروع الطموح الذي تبلغ تكلفته 15 مليار دولار إلى إحداث تحول في النقل والتكامل الاقتصادي عبر دول الخليج.
ترجم هذا المحتوى آليا باستخدام Gemini.
ديلي تريبيون | المنامة
ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com
تقرير: محمد درويش
أعلن مجلس التعاون لدول الخليج العربية عن إطلاق شبكة سكك حديدية إقليمية رائدة، من المقرر أن تبدأ عملياتها بحلول ديسمبر 2030. يهدف هذا المشروع الطموح الذي تبلغ تكلفته 15 مليار دولار، ويشارك فيه 33 جهة معنية، إلى إحداث تحول في قطاع النقل والتكامل الاقتصادي عبر دول الخليج.
تمتد الشبكة لمسافة 2,217 كيلومتراً، حيث تغطي المرحلة الأولى في الكويت 111 كيلومتراً، ومن المتوقع أن تصل سرعة القطارات إلى ما بين 200 و250 كيلومتراً في الساعة.
سيتم تقليص زمن الرحلة من الكويت إلى الرياض، التي تمتد لنحو 640 كيلومتراً، إلى 150 دقيقة فقط، بدلاً من 6.45 ساعة حالياً بالسيارة. سيربط المسار الاستراتيجي للسكك الحديدية كلاً من الكويت والمملكة العربية السعودية ومملكة البحرين ودولة قطر ودولة الإمارات العربية المتحدة وسلطنة عمان، مما يؤسس لشبكة نقل سلسة في جميع أنحاء المنطقة.
سيربط مسار السكك الحديدية الكويت بالمملكة العربية السعودية، ثم يمتد إلى البحرين وقطر والإمارات العربية المتحدة وأخيراً سلطنة عمان، مما يخلق شبكة نقل متكاملة عبر المنطقة.
محفز اقتصادي
يرى الاقتصاديون أن مشروع السكك الحديدية الخليجية سيكون محفزاً لنمو اقتصادي غير مسبوق. ويهدف المشروع إلى تحقيق السوق الخليجية المشتركة المنشودة وتسريع الوحدة الاقتصادية بين دول مجلس التعاون الخليجي.
من خلال تسهيل حركة الأفراد والبضائع والعمالة بين الدول الأعضاء بسرعة وسهولة، من المتوقع أن تعزز السكك الحديدية التبادل التجاري والعمليات الثنائية، على غرار الاقتصادات المتكاملة في الاتحاد الأوروبي. علاوة على ذلك، من المتوقع أن يؤدي المشروع إلى خفض الأسعار في المنطقة من خلال تقليل تكاليف نقل البضائع والأغذية والسفر والعمالة.
ومن المتوقع أن تعزز هذه الكفاءة الاقتصادية المحسنة القوة الاقتصادية الشاملة لدول الخليج، مع تحسين الاتصالات الإقليمية وتقليل أوقات النقل بين المدن والموانئ الرئيسية.
الاستثمار
يعتقد المحللون أن السكك الحديدية الخليجية لن تحفز النمو الاقتصادي فحسب، بل ستجذب أيضاً استثمارات كبيرة إلى المنطقة، مما يضع مجلس التعاون الخليجي كقوة اقتصادية متكاملة ومترابطة على المسرح العالمي.
كما يُتوقع أن يساهم المشروع بشكل كبير في النمو الاقتصادي وتنمية وازدهار المنطقة، وتنويع وسائل النقل المتاحة وخفض تكاليف النقل.
وسيعمل المشروع أيضاً على تعزيز وتسهيل التجارة الإقليمية ودعم الصناعات الوطنية لدول مجلس التعاون الخليجي.
كما سيساهم في توفير فرص عمل لمواطني دول مجلس التعاون الخليجي، بالإضافة إلى بناء القدرات المؤسسية والمهارات اللازمة لتطوير استدامة السكك الحديدية.
جسر الملك حمد
سيربط مشروع جسر الملك حمد مملكة البحرين بالمملكة العربية السعودية من خلال إنشاء جسر موازٍ لجسر الملك فهد، والذي يتضمن أربعة مسارات للمركبات ومسارين للسكك الحديدية.
سيربط خط السكك الحديدية الذي يبلغ طوله 57 كيلومتراً محطة الركاب الدولية بجسر الملك حمد بمحطة السكك الحديدية في منطقة الدمام بالمملكة العربية السعودية.
يعد جسر الملك حمد شرياناً جديداً يربط مملكة البحرين بالمملكة العربية السعودية.
بدأت فكرة المشروع في عام 2014، ويبلغ طوله 25 كيلومتراً وسيكون موازياً لجسر الملك فهد، بهدف تعزيز التعاون الاقتصادي.
من المتوقع أن يصل عدد الركاب الذين يستخدمون السكك الحديدية الخليجية إلى حوالي 8 ملايين راكب سنوياً بحلول عام 2050.
سيتم ربط محطة السكك الحديدية في منطقة الدمام بجميع خطوط السكك الحديدية الداخلية في المملكة العربية السعودية، كما سيتم ربط محطة الركاب الدولية بجسر الملك حمد بالشبكة.
سيرتبط مترو البحرين، الذي سيتم بناؤه محلياً، بمحطة الركاب في مطار البحرين الدولي والمناطق التجارية والسكنية الحيوية في المملكة، مما سيؤدي إلى ازدهار العمليات التجارية.
كما سيضيف مشروع جسر الملك حمد سعة أكبر من خلال إنشاء أربعة مسارات للمركبات موازية للطريق الحالي لتجنب الازدحام على الجسر.