خليج تايمز | أبوظبي - صحيفة ديلي تريبيون - www.newsofbahrain.com، صرح مسؤول رفيع في أبوظبي بأن الخطة الطموحة لمشروع سكة حديد دول مجلس التعاون الخليجي تعد ضرورة ملحة في مرحلة ما بعد الجائحة، وستعمل على ربط وجهات تتجاوز حدود دول الخليج.
خليج تايمز | أبوظبي
صحيفة ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com
صرح مسؤول رفيع في أبوظبي بأن الخطة الطموحة لمشروع سكة حديد دول مجلس التعاون الخليجي تعد ضرورة ملحة في مرحلة ما بعد الجائحة، وستعمل على ربط وجهات تتجاوز حدود دول الخليج.
تبدأ شبكة السكك الحديدية المقترحة لدول مجلس التعاون الخليجي، والتي يبلغ طولها 2117 كيلومتراً، من الكويت وتمر عبر المملكة العربية السعودية والبحرين وقطر والإمارات العربية المتحدة، لتصل أخيراً إلى ميناء صحار في سلطنة عمان.
وأكد الدكتور نايف فلاح الحجرف، الأمين العام لمجلس التعاون لدول الخليج العربية، أن مثل هذه الشبكة ستعزز جهود الاستدامة وتدعم الربط بين دول الخليج الست، مما سيؤدي إلى فوائد اقتصادية أوسع.
وقال خلال مؤتمر ومعرض الشرق الأوسط للسكك الحديدية الذي أقيم في مركز أبوظبي الوطني للمعارض (أدنيك): "يسعى المشروع إلى المساعدة في تقليل الازدحام المروري، فضلاً عن توفير وسيلة أرخص لنقل البضائع والأفراد في الوقت ذاته".
وشدد الدكتور الحجرف على أن شبكة السكك الحديدية ستربط دولاً خارج نطاق مجلس التعاون الخليجي.
وأضاف: "لن يقتصر المشروع على الدول الأعضاء في مجلس التعاون الخليجي فحسب، بل سيتجاوز ذلك. ونأمل في مرحلة ما أن يصبح مركزاً لربط الشرق بالغرب".
واستذكر الدكتور الحجرف أن مشروع سكة حديد دول مجلس التعاون الخليجي اعتُمد لأول مرة في عام 2009، وهو نظام "مطلوب بشدة" اليوم في ظل تعافي الدول من التداعيات الاقتصادية لجائحة كوفيد-19 وأزمة الطاقة العالمية.
وأشار إلى أن المشروع خضع للكثير من الدراسات على مدى السنوات العشر الماضية أو نحو ذلك، وأسفر عن إنشاء هيئة السكك الحديدية لدول مجلس التعاون الخليجي في ديسمبر 2021.
وتابع قائلاً: "نحن نهدف إلى بناء بنية تحتية لنظام سكك حديدية عالمي المستوى. سيعزز هذا المشروع حركة الأفراد والبضائع، ويدعم الجوانب الاقتصادية، ويأتي كبنية تحتية تشتد الحاجة إليها".
