تطبيقات توصيل الطعام تضفي نكهة مميزة على رحلات القطارات في الهند

ماتورا: لطالما اشتكى المسافرون على شبكة السكك الحديدية الهندية الواسعة من الوجبات السيئة المقدمة خلال الرحلات الطويلة، لكن مجموعة من الخدمات الجديدة التي توفر الوجبات السريعة إلى مقاعدهم تغير طريقة تناولهم للطعام.

من كنتاكي فرايد تشيكن إلى بيتزا دومينوز ومجموعة من الأطباق المحلية، أصبح لدى ركاب القطارات اليوم إمكانية الوصول إلى مجموعة واسعة من الأطباق الساخنة، كل ذلك بضغطة زر عبر تطبيق الهاتف الذكي.

بالنسبة للمسافر أميت في، الذي طلب طبق كاري نباتي ليتم توصيله إلى مقعده، تعتبر هذه الخدمات الجديدة هبة من السماء بعد سنوات من شراء طعام السكك الحديدية الذي يقول إنه كان غالباً غير صالح للأكل.

قال مدرس الرياضيات لوكالة فرانس برس بينما كان يستعد لصعود قطار في رحلة تستغرق 19 ساعة من ماتورا، وهي مركز رئيسي للسكك الحديدية في شمال الهند، إلى مسقط رأسه في غرب البلاد: "هذا الطعام أفضل بمئة مرة من طعام السكك الحديدية".

كل هذا بعيد كل البعد عما كان متاحاً قبل بضع سنوات فقط، عندما كانت هناك تقارير عن العثور على صراصير في الأطباق، وذكر تقرير داخلي مسرب أن الطعام كان يُطهى في "عربات مطبخ متسخة وذات رائحة كريهة وتغمرها المياه".

في إحدى الحالات، وُضعت السمبوسة - وهي وجبة خفيفة شهيرة - في سلة مع مماسح التنظيف.

هناك أيضاً طلب على خيارات أكثر تنوعاً، حيث يتوق العملاء إلى المأكولات العالمية والوجبات السريعة، بالإضافة إلى المأكولات المحلية.

تعد الخدمات الجديدة جزءاً من عملية تحديث شبكة السكك الحديدية المملوكة للدولة في الهند، والتي تنقل حوالي 23 مليون مسافر يومياً.

تعد أقدم شبكة سكك حديدية في آسيا شريان حياة لـ 1.2 مليار نسمة في الهند، لكنها تعاني من عقود من الإهمال ونقص الاستثمار المزمن.

في العام الماضي، أعلنت الحكومة عن خطة تحديث مدتها خمس سنوات بقيمة 137 مليار دولار تشمل توفير خدمة واي فاي مجانية في بعض المحطات بالشراكة مع جوجل.

تقول جوجل إن الخدمة ستغطي 100 محطة بحلول نهاية هذا العام، مع هدف نهائي يصل إلى 400 محطة - مما يعطي دفعة إضافية لخدمات توصيل الطعام عبر الإنترنت.

مطابخ في المحطات

في العام الماضي، دعت السكك الحديدية الهندية سلاسل كبرى مثل كنتاكي للانضمام إلى خدمة تقديم الطعام الإلكترونية الخاصة بها، والتي تسمح للمسافرين بالطلب المسبق عبر الإنترنت أو الهاتف للتوصيل في المحطات الرئيسية.

الخطوة التالية ستكون إنشاء "مطابخ أساسية" في المحطات الرئيسية للسماح للشركات بإعداد طعام طازج للتوصيل على متن القطارات، حسبما صرح المتحدث باسم وزارة السكك الحديدية أنيل كومار ساكسينا لوكالة فرانس برس.

كما يحاول عدد من رواد الأعمال من القطاع الخاص الاستفادة من السوق، ومن بينهم بوشبيندر سينغ، الذي أسس شركة "ترافيل خانا" (طعام السفر) مع زوجته في عام 2012.

تقوم الشركة بالتعاقد مع مطاعم فردية قريبة من المحطات على الطرق المزدحمة، وتوفر خدمة التوصيل مقابل رسوم.

قال سينغ لوكالة فرانس برس: "هناك حوالي 5000 قطار للمسافات الطويلة بمتوسط رحلة يبلغ حوالي 770 كيلومتراً (480 ميلاً)، لكن ستة بالمائة فقط منها لديها خدمة طعام مناسبة".

"هذا هو القطاع الذي نستهدفه".

مفتاح النجاح هو السرعة، حيث تمتلك خدمات التوصيل بضع دقائق فقط لتحديد مكان عملائهم قبل مغادرة القطار للمحطة.

في محطة ماتورا، يتعامل عامل التوصيل أمان سينغ بادوري مع الأمر بكل هدوء.

في غضون دقيقتين، شق طريقه عبر عربة مزدحمة لتحديد مقعد عميله، وسلم طلبه وأخذ الدفع، مما ترك له 60 ثانية كاملة للنزول قبل أن ينطلق القطار.