خلل في نظام الدفة عامل رئيسي في تحطم طائرة "إير آسيا" قبالة إندونيسيا

أعلن محققون إندونيسيون يوم الثلاثاء أن خللاً في نظام التحكم في الدفة كان عاملاً رئيسياً في تحطم طائرة "إير آسيا" في بحر جاوة في ديسمبر الماضي، مما أسفر عن مقتل 162 شخصاً.

وذكرت اللجنة الوطنية لسلامة النقل في إندونيسيا أن المشاكل المتكررة في النظام أدت إلى قيام الطيارين بفصل الطيار الآلي في ظل طقس عاصف في محاولة لإصلاح الوضع، مما أدى إلى فقدان السيطرة على طائرة إيرباص A320-200.

وفي تقريرهم النهائي حول الحادث، قال المحققون إن اللحام في نظام تحديد حركة الدفة - الذي يساعد في التحكم في حركة الدفة - كان متصدعاً، مما أدى إلى إرسال تحذيرات متكررة للطيارين.

وعند تلقي التحذير الرابع، قام الطيارون بسحب قواطع الدائرة في جزء من نظام التحكم بالطائرة في محاولة لإعادة ضبط النظام. وأشار التقرير إلى أن هذا الإجراء أدى إلى إيقاف تشغيل الطيار الآلي، وبدأت الطائرة في الانحراف.

وجاء في التقرير: "أدى تصرف طاقم الطائرة اللاحق إلى عدم القدرة على التحكم في الطائرة".

وأضاف التقرير أن الطائرة دخلت في "حالة توقف مطولة عن الطيران كانت خارج قدرة الطاقم على استعادة السيطرة".

كما أضاف أن مسجلات بيانات الرحلة لم تشر إلى أن الطقس قد أثر على الطائرة.