أوروبا تواجه نقصاً في وقود الطائرات مع تعطل الإمدادات من الشرق الأوسط

تواجه أوروبا خطراً متزايداً من نقص وقود الطائرات بعد توقف الشحنات القادمة من الشرق الأوسط هذا الشهر، مما يثير المخاوف قبيل ذروة موسم السفر الصيفي.

وقد أدى هذا الاضطراب، المرتبط بالصراع الإقليمي المستمر وإغلاق طرق الشحن الرئيسية، إلى انخفاض حاد في تدفقات الوقود إلى القارة. ولأول مرة منذ بدء تسجيل البيانات في عام 2017، من المتوقع أن تنخفض واردات أوروبا من وقود الطائرات من الشرق الأوسط إلى الصفر في أبريل، مما يمثل فجوة تاريخية في الإمدادات.

وتشير البيانات إلى أن دول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (OECD) في أوروبا تستهلك حوالي 1.6 مليون برميل من وقود الطائرات والكيروسين يومياً. ومع ذلك، يبلغ إنتاج المصافي المحلية حوالي 1.1 مليون برميل يومياً، مما يترك عجزاً يبلغ حوالي 500 ألف برميل يجب تغطيته من خلال الواردات.

تاريخياً، اعتمدت أوروبا بشكل كبير على موردي الشرق الأوسط، الذين شكلوا ما يقرب من 60 في المائة من وارداتها الخارجية من وقود الطائرات في العام الماضي. وقد جعل هذا الاعتماد السوق عرضة بشكل خاص للتوترات الجيوسياسية والاضطرابات في الطرق البحرية الحيوية.

وقد أدت صدمة الإمدادات بالفعل إلى دفع أسعار وقود الطائرات إلى ما فوق 200 دولار للبرميل، مع بقاء المخزونات محدودة في جميع أنحاء المنطقة.

وعلى الرغم من سعي شركات الطيران ومزودي الوقود لطمأنة الأسواق على المدى القصير، فقد حذرت وكالة الطاقة الدولية سابقاً من أن أوروبا قد تواجه نقصاً فعلياً بحلول يونيو إذا فشلت في تأمين إمدادات بديلة لتحل محل جزء كبير من وارداتها المعتادة من الشرق الأوسط.

ومع اقتراب موسم السفر الصيفي، يواجه أصحاب المصلحة في الصناعة ضغوطاً متزايدة لتحديد مصادر إمداد جديدة وتحقيق استقرار في توافر الوقود لتجنب حدوث اضطرابات كبيرة في عمليات الطيران عبر القارة.