وافقت الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي أمس على خطط لمكافحة التلوث البلاستيكي من خلال تنفيذ لوائح أكثر صرامة للشركات التي تستخدم حبيبات البلاستيك، المعروفة باسم "نيردلز".
وافقت الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي أمس على خطط لمكافحة التلوث البلاستيكي من خلال تنفيذ لوائح أكثر صرامة للشركات التي تستخدم حبيبات البلاستيك، المعروفة باسم "نيردلز". وتعمل هذه الحبيبات الصغيرة، التي بحجم العدس والمصنوعة من الوقود الأحفوري، كمادة أساسية لمعظم المنتجات البلاستيكية، بما في ذلك مصدات السيارات وأوعية السلطة.
غالبًا ما تتسرب هذه الحبيبات إلى البيئة أثناء المناولة والنقل، مما يؤدي إلى تلوث الشواطئ والمحيطات. ولمعالجة هذه المشكلة، اتفقت دول الاتحاد الأوروبي السبع والعشرون على اعتماد قواعد جديدة لتقليل فقدان حبيبات البلاستيك. ويهدف التشريع، الذي اقترحته المفوضية الأوروبية العام الماضي، إلى معالجة التلوث باللدائن الدقيقة، والذي يفرض تحديات بيئية كبيرة.
من المتوقع أن تبدأ المفاوضات بين دول الاتحاد الأوروبي والبرلمان الأوروبي لوضع اللمسات الأخيرة على النص في أوائل العام المقبل.
وقالت أنيكو رايز، وزيرة الدولة للشؤون البيئية في المجر، التي تتولى حاليًا الرئاسة الدورية للاتحاد الأوروبي: "ستساعد القواعد الجديدة، وهي الأولى من نوعها في الاتحاد الأوروبي، الشركات على تقليل فقدان حبيبات البلاستيك، مما يساهم في مكافحة التلوث باللدائن الدقيقة الذي لا يعرف حدودًا أو قيودًا".
يتطلب الاقتراح من المشغلين الذين يتعاملون مع الحبيبات داخل الاتحاد الأوروبي تنفيذ تدابير لتقليل انسكابها. وستواجه شركات النقل البحري التزامات محددة، مثل ضمان جودة التعبئة والتغليف وتوفير معلومات فنية مفصلة حول الشحنة.
وفي حين سيكون أمام معظم القطاعات عامان للامتثال للوائح الجديدة، سيُمنح قطاع النقل البحري ثلاث سنوات للتكيف. وقد دعت بعض دول الاتحاد الأوروبي إلى استبعاد النقل البحري من التشريع، مشيرة إلى أن مثل هذه القواعد يجب أن تطورها المنظمة البحرية الدولية. ومع ذلك، يظل القطاع مشمولاً بخطط الاتحاد الأوروبي.
ووفقًا لبيانات المفوضية الأوروبية، يتم إطلاق ما يصل إلى 184 ألف طن من الحبيبات - أي ما يعادل 20 شاحنة يوميًا - في البيئة عبر الاتحاد الأوروبي سنويًا بسبب سوء المناولة. وتهدف هذه التدابير الجديدة إلى تقليل هذا الرقم بشكل كبير.
