أطلقت شركة قطار الاتحاد حملة توعوية وطنية تهدف إلى تشجيع شركات الخدمات اللوجستية والمصنعين والصناعات الثقيلة على تحويل نقل البضائع لمسافات طويلة من الطرق البرية إلى السكك الحديدية في جميع أنحاء دولة الإمارات.
تأتي هذه المبادرة في وقت يدخل فيه قطاعا الصناعة والخدمات اللوجستية في الدولة مرحلة جديدة من التوسع، مما يزيد الضغط على البنية التحتية للطرق وموثوقية التسليم والتكاليف التشغيلية. ومن خلال هذه الحملة، تضع قطار الاتحاد الشحن بالسكك الحديدية ليس كبديل مستقبلي، بل كحل قائم بالفعل وقابل للتوسع ومثبت لدعم النمو الصناعي في دولة الإمارات.
تمتد شبكة قطار الاتحاد الوطنية للشحن لما يقرب من 900 كيلومتر، وتربط بشكل مباشر الموانئ والمناطق الصناعية والمراكز اللوجستية الرئيسية. وتتيح الشبكة نقل البضائع السائبة وعالية الحجم وفق جداول زمنية محددة عبر ممرات مخصصة، مما يوفر قدرة أكبر على التنبؤ مقارنة بالنقل البري الذي يتأثر بشكل متزايد بالازدحام والتأخير.
يمكن لكل قطار شحن نقل حمولة تعادل ما يصل إلى 300 شاحنة ثقيلة، مما يقلل بشكل كبير من حركة المرور على الطرق السريعة الرئيسية مع تزويد المصنعين بيقين أكبر في تلبية جداول الإنتاج الضيقة.
وقال عمر السبيعي، الرئيس التنفيذي بالإنابة لقطاع الشحن في قطار الاتحاد، إن الخدمات اللوجستية للصناعات الثقيلة لم تعد تركز فقط على السرعة، بل على الموثوقية والاتساق.
وأضاف السبيعي: "التأخير والازدحام والتقلبات تحمل تكاليف حقيقية. تعالج السكك الحديدية هذه التحديات من خلال توفير الحجم والموثوقية والقدرة على التنبؤ بشكل يومي".
تسلط الحملة الضوء على كيف يمكن للشحن بالسكك الحديدية مساعدة الشركات على استقرار تكاليف النقل، وتقليل مخزونات الاحتياط، وتخطيط الإنتاج بشكل أكثر كفاءة، خاصة مع زيادة أحجام الشحنات. وأكدت قطار الاتحاد أن المبادرة لا تهدف إلى استبدال النقل البري، بل إلى خلق نظام لوجستي أكثر توازناً وكفاءة.
وتابع السبيعي: "يظل النقل البري ضرورياً، خاصة للتوصيل للميل الأخير. تعمل السكك الحديدية على إزالة حركات النقل لمسافات طويلة والبضائع السائبة من الطرق، مما يخفف الازدحام ويسمح للشاحنات بالعمل حيث تكون أكثر فاعلية".
ستُنفذ الحملة عبر وسائل الإعلام التجارية والمنتديات الصناعية والمنصات الرقمية، مدعومة بدراسات حالة تعرض كفاءة محسنة للعملاء في قطاعات مثل مواد البناء والبتروكيماويات والمعادن والبضائع المعبأة في حاويات.
كما يتماشى الإطلاق مع الأولويات الوطنية لتعزيز مرونة سلاسل التوريد، وزيادة القدرة التنافسية الصناعية، وضمان جاهزية البنية التحتية اللوجستية للمستقبل مع استمرار نمو أحجام التجارة.
واختتم السبيعي قائلاً: "استثمرت دولة الإمارات في شبكة سكك حديدية وطنية مصممة لدعم النمو لعقود. الشحن بالسكك الحديدية جاهز للتشغيل وموثوق وقابل للتوسع. هذا هو الوقت المناسب للصناعة للاستفادة الكاملة منه".
وذكرت قطار الاتحاد أن من المتوقع أن يحقق المتبنون الأوائل للشحن بالسكك الحديدية فوائد طويلة الأجل، بما في ذلك خفض التكاليف، وتحسين الموثوقية، والقدرة على توسيع العمليات دون إضافة ضغوط على شبكات الطرق المزدحمة بالفعل.
