طائرات بدون طيار تساعد في تحديد الاحتياجات في هايتي بعد إعصار ماثيو
جيريمي: في ملعب لكرة القدم بمدينة جيريمي الهايتية، يتجمع الأطفال لمشاهدة طائرة بدون طيار تستعد للإقلاع لتوثيق الأضرار التي خلفها إعصار ماثيو في المنطقة.
ترجم هذا المحتوى آليا باستخدام Gemini.
جيريمي: في ملعب لكرة القدم بمدينة جيريمي الهايتية، يتجمع الأطفال لمشاهدة طائرة بدون طيار تستعد للإقلاع لتوثيق الأضرار التي خلفها إعصار ماثيو في المنطقة.
ركزت العاصفة القوية، التي وصلت إلى اليابسة في 4 أكتوبر برياح بلغت سرعتها 145 ميلاً (230 كيلومتراً) في الساعة، غضبها على جنوب غرب هايتي حيث تقع هذه المدينة الساحلية التي يبلغ عدد سكانها حوالي 31 ألف نسمة.
قُتل ما لا يقل عن 546 شخصاً خلال الإعصار وفقد أكثر من 175 ألف شخص منازلهم.
لا يزال الكثير من الناس في جيريمي ينتظرون وصول المساعدة بعد مرور ما يقرب من ثلاثة أسابيع، لكن عمال الإغاثة لديهم الآن أداة جديدة قوية لتحديد الأماكن التي تحتاج إلى المساعدة.
سافر هايتيون من مجموعة "بوتنسيل 3.0" (Potentiel 3.0) إلى جيريمي مع أسطول من أربع طائرات بدون طيار لتوثيق الأضرار.
قال بريسلر جان، الذي يتحكم في إحدى الطائرات عن بعد من حاسوبه المحمول: "في السابق، كان يمكن استخدام صور الأقمار الصناعية" لهذا الغرض، "لكن الدقة لم تكن مثالية".
وأضاف: "باستخدام الطائرات بدون طيار، يحصل المرء على كافة تفاصيل المنطقة المغطاة بدقة".
منازل تحولت إلى حطام، ومبنى بواجهة مدمرة، أو سقف مفقود منه بضع ألواح: لا تفوت الطائرة أي تفصيل.
يمكن للطائرات بدون طيار جمع معلومات كافية لتطوير صور ثلاثية الأبعاد بدقة تصل إلى أربعة سنتيمترات (1.6 بوصة) - وهي قفزة هائلة مقارنة بدقة الـ 50 سنتيمتراً (19.7 بوصة) التي توفرها الأقمار الصناعية.
قال فريد موين، رئيس المجموعة التطوعية، إنه بفضل صور الطائرات بدون طيار، تمكن المهندسون من إصلاح ميناء جيريمي المتضرر من العاصفة بسرعة، مما سمح لأول سفينة مساعدات بالرسو بعد 72 ساعة من وقوع الإعصار.
وأشار إلى أنه في غضون ساعات قليلة، "عرف مشغلو الآلات الثقيلة بالضبط كمية الرمال المطلوبة" لإصلاح الميناء.
خبرة هايتية
تعتبر الطائرات بدون طيار أسرع وأرخص بكثير في التشغيل من المروحيات، ويقودها من الأرض هايتيون مثل بريسلر، البالغ من العمر 30 عاماً، والذي يعمل مع هذه الأجهزة منذ عام 2012.
يتذكر بريسلر الدمار الذي خلفه الزلزال الهائل الذي ضرب هايتي في يناير 2010 - وخاصة مقدار المساعدات الدولية التي تدفقت وضاعت بسبب سوء الإدارة.
قال بريسلر: "قبل وصول الأجانب، لدينا نحن الهايتيين الوقت لإنتاج صور يمكنهم استخدامها. وهذا سيسمح للمساعدات بالتدفق بشكل أسرع قليلاً".
وأضاف: "وبدلاً من إهدار الموارد على التقييمات ودراسات المشاريع، يمكن استخدام تلك الأموال في بناء مبانٍ متينة".
قُتل أكثر من 200 ألف شخص في الزلزال، ولم يصل إلى الضحايا سوى جزء بسيط من المساعدات الدولية التي تدفقت بشكل غير منسق.
كما تعد الطائرات بدون طيار مثالية لمسح احتياجات المجتمعات المعزولة في المناطق الجبلية التي يصعب الوصول إليها براً.
قال بريسلر: "هناك الكثير من الهايتيين الأكفاء، ولم نعد بحاجة لانتظار المجتمع الدولي".
وأضاف بفخر: "يمكننا استخدام مهاراتنا معاً لتقديم استجابة سريعة لبلدنا".
تأمل مجموعة "بوتنسيل 3.0" في تدريب عدد كافٍ من الأشخاص بحيث يمكن أن يكون هناك طياران أو ثلاثة لكل إدارة من إدارات هايتي العشر.
قال بريسلر وهو يلتفت إلى حاسوبه المحمول لتوجيه الطائرة: "بهذه الطريقة، يمكن لهايتي أخيراً الاستجابة لمواجهة الكوارث بمواردها الخاصة".
بالإضافة إلى تدمير عدد لا يحصى من المنازل والمزارع، يتعامل الهايتيون في المناطق الأكثر تضرراً مع نقص مياه الشرب، مما يساهم في انتشار الكوليرا التي أودت بحياة ما يقرب من 10 آلاف شخص منذ ظهورها لأول مرة في عام 2010.
وفي أعقاب الدمار الذي خلفه إعصار ماثيو، يحتاج ما يقرب من 1.5 مليون شخص، من إجمالي عدد السكان البالغ 10.3 مليون نسمة، إلى مساعدات إنسانية طارئة، وفقاً لتقديرات الأمم المتحدة.