حتى اللحظات الأخيرة: حسم خمسة ألقاب في بطولة العالم للتحمل اليوم

تي دي تي | المنامة

صحيفة ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com

تم حسم ثلاثة من ألقاب موسم 2019/2020 الثمانية في بطولة العالم للتحمل (WEC).

فقد حسم فريق تويوتا غازو ريسينغ لقب بطولة العالم للتحمل للمصنعين في فئة LMP1، وفاز فريق يونايتد أوتوسبورتس بكأس الاتحاد الدولي للسيارات لفرق LMP2، كما حصدت أستون مارتن لقب بطولة العالم للتحمل للمصنعين في فئة GT.

لا تزال هناك خمسة ألقاب أخرى في بطولة العالم للتحمل بانتظار من يحسمها. وإليكم كيف تبدو ملامح المنافسة على هذه الألقاب قبل الجولة الختامية للموسم اليوم.

بطولة العالم للسائقين في فئة LMP

سيتواجه طاقما فريق تويوتا غازو ريسينغ المكونان من سيباستيان بويمي وبريندون هارتلي وكازوكي ناكاجيما (سيارة TS050 الهجينة رقم 8)، وزملاؤهم مايك كونواي وكاموي كوباياشي وخوسيه ماريا لوبيز (سيارة TS050 رقم 7) وجهاً لوجه اليوم للفوز ببطولة العالم للسائقين في فئة LMP.

بعد أن ظلوا في المركز الثاني في الترتيب منذ سباق فوجي العام الماضي، سمح الفوز في سباق لومان للثلاثي بويمي وهارتلي وناكاجيما باستعادة الصدارة بفارق ضئيل قدره سبع نقاط أمام كونواي وكوباياشي ولوبيز.

ومرة أخرى، بعد أن حُرم طاقم السيارة رقم 7 من الفوز في سباق الـ 24 ساعة الماراثوني، سيكونون حريصين على إنهاء موسم صعدوا فيه إلى قمة منصة التتويج ثلاث مرات في سيلفرستون، وفي البحرين العام الماضي، وفي سبا-فرانكورشان، بنتيجة قوية.

يمتلك كلا الطاقمين دوافع ممتازة في هذا السباق نحو اللقب: بالنسبة للطاقم رقم 7، سيكون هذا أول لقب عالمي في سباقات التحمل. أما خلف مقود السيارة رقم 8، فقد يصبح بويمي وهارتلي أول سائقين يحققان لقب بطولة العالم للتحمل ثلاث مرات، حيث فاز بويمي باللقب في عامي 2014 و2018-2019 مع تويوتا، بينما فاز هارتلي في عامي 2015 و2017 مع بورشه. أما بالنسبة لـ ناكاجيما، فسوف يعزز مكانته الفريدة في تاريخ رياضة السيارات في اليابان بعد أن أصبح أول سائق من بلاده يفوز ببطولة العالم للاتحاد الدولي للسيارات العام الماضي.

كأس الاتحاد الدولي للسيارات لسائقي LMP2

فاز فريق يونايتد أوتوسبورتس بالفعل بكأس الاتحاد الدولي للسيارات لفرق LMP2 بعد سلسلة رائعة من أربعة انتصارات متتالية. وقد حسم سائقا الفريق فيليبي ألبوكيركي وفيل هانسون - إلى جانب بول دي ريستا، الذي غاب عن جولة واحدة مما أخرجه من المنافسة على اللقب - لقب السائقين تقريباً، ولن يضيع هذا اللقب من أيديهم إلا بحدوث سوء حظ استثنائي، حيث يتأخر أنطونيو فيليكس دا كوستا وروبرتو غونزاليس بفارق يقارب 50 نقطة لصالح فريق جوتا (JOTA).

بطولة العالم للسائقين في فئة GT

تلوح في الأفق معركة ثلاثية بين سيارات أستون مارتن فانتاج AMR بقيادة ماركو سورينسن ونيكي ثيم، وأليكس لين وماكسيم مارتن، وسيارة فيراري 488 GTE EVO التابعة لفريق إيه إف كورس بقيادة جيمس كالادو وأليساندرو بيير غيدي.

ويفصل بينهم بهذا الترتيب 15 نقطة فقط في الترتيب العام لبطولة العالم للسائقين في فئة GT. ومع ذلك، سيتعين على طاقمي أستون مارتن ريسينغ تجنب أدنى حادث سباق أو مشكلة ميكانيكية لمنع ثنائي فيراري، الذي فاز باللقب في عام 2017، من حصد اللقب الثاني.

ويتأخر كالادو وغيدي بفارق 26 نقطة عن ثيم وسورينسن. يذكر أن الفوز في سباق بطولة العالم للتحمل لمدة 8 ساعات يمنح 38 نقطة بالإضافة إلى نقطة إضافية لمركز الانطلاق الأول.

كأس الاتحاد الدولي للسيارات لفرق GTE Am، وكأس الاتحاد الدولي للسيارات لسائقي GTE Am

في موسم بطولة العالم للتحمل الماضي، تنافست الكمية مع الجودة في فئة لومان غراند تورينغ للتحمل للهواة (LMGTE Am)، مع أكبر شبكة انطلاق في تاريخ هذه الفئة. ولا شك أن المشهد في البحرين سيكون حاضراً مرة أخرى، سواء في الصراع على الفوز بالسباق أو على كؤوس بطولة العالم للتحمل للسائقين والفرق.

من بين العشرة المشاركين، سيسعى ما لا يقل عن ثمانية متنافسين للحصول على المراكز الثلاثة الأولى في الترتيب النهائي لفئة LMGTE Am.

بعد فوزه (في فئته) في سباق لومان 24 ساعة وتصدره للترتيب العام المؤقت، قد ينهي فريق تي إف سبورت وسيارته أستون مارتن فانتاج AMR الموسم بلقب بطولة العالم للتحمل بعد صعودهم المنهجي والناجح في هرم سباقات التحمل.

لقد شكل تشارلي إيستوود وجوني آدم وحدة ناجحة ومترابطة مع صالح يولوك. وسيتعين عليهم التغلب على سيارة فيراري التابعة لفريق إيه إف كورس، التي تتأخر بفارق ثماني نقاط فقط، بقيادة الفائزين بلقب 2016، إيمانويل كولارد وفرانسوا بيرودو، إلى جانب الدنماركي نيكلاس نيلسن.

أما الصراع على المركز الثالث في الترتيب فسيجمع ما لا يقل عن خمس سيارات وأربعة فرق. ومع وجود 28.5 نقطة فقط تفصل بينهم، فإن ديمبسي-بروتون ريسينغ، وأستون مارتن ريسينغ، وسيارتي بورشه من فريق بروجكت 1، وغلف ريسينغ لديهم الكثير ليقاتلوا من أجله.