خرجت أول طائرة ركاب كبيرة في الصين من خط التجميع يوم الاثنين، في الوقت الذي يسعى فيه العملاق الآسيوي إلى اكتساب مكانة مرموقة بامتلاك قطاع طيران خاص به، وتحدي العملاقين الأجنبيين إيرباص وبوينغ للحصول على حصة في السوق. أمضى العمال أكثر من عام في تجميع طائرة C919، وهي طائرة ضيقة البدن.
خرجت أول طائرة ركاب كبيرة في الصين من خط التجميع يوم الاثنين، في الوقت الذي يسعى فيه العملاق الآسيوي إلى اكتساب مكانة مرموقة بامتلاك قطاع طيران خاص به، وتحدي العملاقين الأجنبيين إيرباص وبوينغ للحصول على حصة في السوق.
أمضى العمال أكثر من عام في تجميع طائرة C919، وهي طائرة نفاثة ضيقة البدن يمكنها استيعاب 168 راكباً، في منشأة شركة الطائرات التجارية الصينية (كوماك) في شنغهاي.
بالنسبة للصين، تمثل الطائرة ما لا يقل عن سبع سنوات من الجهود في حملة تفرضها الدولة لتقليل الاعتماد على كونسورتيوم إيرباص الأوروبي وبوينغ الأمريكية، وحتى التنافس معهما.
قال لي جياشيانغ، رئيس الطيران المدني في البلاد، أمام جمهور من المسؤولين الحكوميين وقطاع الصناعة: "لا يمكن لصناعة النقل الجوي في الصين الاعتماد كلياً على الواردات. يجب أن تمتلك الأمة العظيمة طائراتها التجارية الكبيرة الخاصة".
قامت شاحنة صغيرة بسحب الطائرة التي يبلغ طولها 39 متراً - والمطلية باللون الأبيض مع ذيل أخضر - خارج مبنى ضخم مزين بعلم صيني عملاق إلى ضوء الشمس بينما سار عمال المشروع بجانبها.
وقال جين تشوانغ لونغ، رئيس شركة كوماك، في الحفل: "يمثل خروج أول طائرة C919 علامة فارقة في تطوير أول طائرة صينية محلية الصنع".
وأضاف أن الطائرة، التي يبلغ مداها ما يصل إلى 5555 كيلومتراً (3444 ميلاً)، ستقوم بأول رحلة تجريبية لها في عام 2016، مما يعني أنها ستفوت الموعد النهائي الأصلي لهذا العام.
وذكرت صحيفة تشاينا ديلي أن الرحلة الأولى قد يتم تأجيلها حتى عام 2017.
لطالما حلمت الصين ببناء طائراتها المدنية الخاصة منذ سبعينيات القرن الماضي عندما دعمت جيانغ تشينغ، زوجة الزعيم ماو تسي تونغ وعضوة "عصابة الأربعة" سيئة السمعة، شخصياً محاولة للقيام بذلك. لكن الوزن الثقيل للطائرة Y-10 جعلها غير عملية ولم يتم صنع سوى ثلاث طائرات منها فقط.
وعلى الرغم من أن طائرة C919 مصنوعة في الصين، إلا أن الشركات الأجنبية تلعب أدواراً رئيسية من خلال توريد الأنظمة بالإضافة إلى المحركات، التي تصنعها شركة سي إف إم إنترناشيونال، وهي مشروع مشترك بين جنرال إلكتريك (GE) الأمريكية وسافران الفرنسية.
ووفقاً لبيان صادر عن شركة كوماك، فإن الشركة لديها بالفعل طلبيات لشراء 517 طائرة من طراز C919، وجميعها تقريباً من مشترين محليين. ومن بين العملاء الأجانب، طلبت شركة سيتي إيروايز التايلاندية 10 طائرات، وفقاً لإعلان الشهر الماضي.
لكن الأمر سيستغرق سنوات حتى يتم تسليم طائرات C919 للعملاء، حيث من المتوقع أن تدخل الطائرة الخدمة في عام 2019 على أقرب تقدير، وفقاً لما ذكره مسؤولو الصناعة.
تعليق : طائرة C919 الصينية تُعرض في منشأة بالمركز التجاري في شنغهاي في 2 نوفمبر 2015.
