أظهرت بيانات صادرة عن مجموعة صناعية يوم الثلاثاء أن مبيعات السيارات في الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم، ارتفعت بأبطأ وتيرة لها منذ ثلاث سنوات في عام 2015، وذلك في ظل تباطؤ النمو الاقتصادي وتقلبات أسواق الأسهم التي أثرت على الطلب. وقد تم بيع ما مجموعه 24.60 مليون سيارة العام الماضي، بزيادة قدرها 4.7 في المائة عن عام 2014.
أظهرت بيانات صادرة عن مجموعة صناعية يوم الثلاثاء أن مبيعات السيارات في الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم، ارتفعت بأبطأ وتيرة لها منذ ثلاث سنوات في عام 2015، وذلك في ظل تباطؤ النمو الاقتصادي وتقلبات أسواق الأسهم التي أثرت على الطلب.
وتم بيع ما مجموعه 24.60 مليون سيارة العام الماضي، بزيادة قدرها 4.7 في المائة عن عام 2014، وفقاً للجمعية الصينية لمصنعي السيارات (CAAM).
ويمثل هذا انخفاضاً عن نسبة النمو البالغة 6.9 في المائة في عام 2014، كما يعد أبطأ نمو منذ عام 2012 عندما زادت المبيعات بنسبة 4.3 في المائة، وفقاً لأرقام سابقة صادرة عن الجمعية.
وقدر الأمين العام للجمعية، دونغ يانغ، أن قيود الشراء المفروضة في المدن الكبرى أدت إلى خفض نمو مبيعات السيارات بنسبة تصل إلى ثماني نقاط مئوية، في حين كانت التقلبات الاستثنائية في أسواق الأسهم في البلاد مسؤولة عن انخفاض بنقطتين مئويتين.
وكتب دونغ في مقال على موقع الجمعية على الإنترنت: "كان تراجع سوق السيارات في عام 2015 عرضياً إلى حد ما".
وأضاف متطلعاً إلى المستقبل: "يجب أن تتحسن تلك العوامل بشكل واضح، ولن ينمو سوق السيارات ببطء كما حدث في عام 2015".
وقالت الجمعية يوم الثلاثاء، وفقاً لوكالة بلومبرغ للأنباء، إن المبيعات قد ترتفع بنحو ستة في المائة هذا العام لتتجاوز 26 مليون وحدة.
ويعد هذا السوق حيوياً لمصنعي السيارات الأجانب، الذين سجل بعضهم مبيعات قوية العام الماضي على الرغم من التباطؤ العام في النمو.
ووفقاً لشركة جنرال موتورز، عملاق صناعة السيارات الأمريكي، فقد سلمت الشركة عدداً قياسياً بلغ 3.61 مليون سيارة في الصين عام 2015، بزيادة قدرها 5.2 في المائة عن الرقم القياسي السابق في عام 2014، لتصبح بذلك أكبر مصنع سيارات أجنبي في الصين من حيث المبيعات.
وتضع هذه الأرقام الشركة في المقدمة أمام منافستها الألمانية فولكس فاجن، التي تعاني من فضيحة عالمية تتعلق بالتلاعب في انبعاثات العادم.
وقالت فولكس فاجن الصين يوم الاثنين إنها سلمت 3.55 مليون سيارة للعملاء في البر الرئيسي للصين وكذلك في هونغ كونغ.
كما ذكرت شركة فورد، وهي شركة تصنيع سيارات أمريكية أخرى، أنها سجلت رقماً قياسياً للمبيعات في الصين عام 2015، حيث وصلت إلى 1.12 مليون سيارة، بزيادة قدرها ثلاثة في المائة عن العام السابق.
وقد شعرت صناعة السيارات في الصين بوطأة تباطؤ النمو الاقتصادي في البلاد العام الماضي، حيث قام المنتجون بتقليص الإنتاج، مع ورود تقارير إعلامية عن إجازات طويلة غير معتادة في المصانع وانخفاض في المكافآت وأجور العمل الإضافي للعمال.
ووصل النمو الاقتصادي إلى أدنى مستوى له منذ 24 عاماً عند 7.3 في المائة في عام 2014، وتباطأ أكثر في العام الماضي، ليصل إلى 6.9 في المائة في الفترة من يوليو إلى سبتمبر.
وقد اجتذب الارتفاع المذهل في الأسهم الصينية في النصف الأول من عام 2015 تدفقات ضخمة من الأموال إلى أسواق الأسهم، والتي أصبح الكثير منها محاصراً في انهيار لاحق، مما أثر على ميزانيات المستهلكين وأدى إلى تراجع الطلب على السيارات.
ولدعم صناعة السيارات، خفضت الحكومة ضرائب الشراء إلى النصف على السيارات ذات المحركات الصغيرة اعتباراً من الأول من أكتوبر.
