هيومن رايتس ووتش: سد في كمبوديا دمر سبل عيش عشرات الآلاف

وكالات | بنوم بنه

صحيفة ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com

ذكرت منظمة هيومن رايتس ووتش يوم الثلاثاء (10 أغسطس) أن سداً ضخماً بتمويل صيني في كمبوديا قد "قضى على سبل عيش" عشرات الآلاف من القرويين، بينما فشل في تحقيق إنتاج الطاقة الموعود.

أثار سد "لوير سيسان 2"، الذي تبلغ قدرته 400 ميجاوات ويقع في شمال شرق المملكة، جدلاً واسعاً منذ فترة طويلة قبل افتتاحه في ديسمبر 2018.

وكان خبراء مصايد الأسماك قد حذروا من أن بناء سد عند ملتقى نهري سيسان وسريبوك - وهما رافدان رئيسيان لنهر ميكونغ الغني بالموارد - من شأنه أن يهدد المخزون السمكي الحيوي لملايين الأشخاص الذين يعيشون على طول سهول فيضان نهر ميكونغ.

وقالت هيومن رايتس ووتش في تقريرها الصادر يوم الثلاثاء، مستشهدة بمقابلات أجريت على مدى عامين مع حوالي 60 شخصاً من مجتمعات مختلفة، إن عشرات الآلاف من القرويين الذين يعيشون في أعالي النهر ومصبه قد تكبدوا خسائر فادحة في دخلهم.

وقال جون سيفتون، مدير المناصرة في قسم آسيا بمنظمة هيومن رايتس ووتش ومؤلف التقرير، يوم الثلاثاء: "لقد قضى سد لوير سيسان 2 على سبل عيش مجتمعات السكان الأصليين والأقليات العرقية التي كانت تعيش في السابق بشكل جماعي وتعتمد في الغالب على الاكتفاء الذاتي من صيد الأسماك وجمع موارد الغابات والزراعة".

"يتعين على السلطات الكمبودية إعادة النظر بشكل عاجل في أساليب التعويض وإعادة التوطين واستعادة سبل العيش الخاصة بهذا المشروع".

وقال خبير الطاقة والمياه في نهر ميكونغ، برايان إيلر: "لا يوجد أدنى شك في أن (السد) ساهم بشكل كبير في المشاكل الأكبر التي يواجهها نهر ميكونغ في الوقت الحالي"، مضيفاً أن هناك حاجة إلى مزيد من البحث حول الخسائر الدقيقة.

وكانت الحكومة قد مضت قدماً في المشروع - الذي تضمن إعادة توطين حوالي 5000 شخص - على أمل إنتاج حوالي سدس احتياجات كمبوديا السنوية من الكهرباء كما وعدت شركة "تشاينا هوانينغ جروب"، وهي الجهة المنفذة للمشروع.

لكن التقرير أشار إلى أن مستويات الإنتاج "من المرجح أن تكون أقل بكثير، حيث تصل إلى ثلث تلك المستويات فقط".

ودافع المتحدث باسم الحكومة، فاي سيفان، عن السد، قائلاً إنه قدم "أكثر الآثار إيجابية" وأن القرويين الذين أعيد توطينهم لديهم منازل جديدة وأراضٍ زراعية وطاقة كهربائية.

وقال فاي سيفان: "هذه الادعاءات ليست معقولة، فهي لا تنظر إلى التجارب الكمبودية... والموقع الجديد أفضل من المكان القديم"، مضيفاً أن الحكومة ستواصل مراقبة الآثار على القرى المحيطة.

ويعد السد، الذي بلغت تكلفة بنائه 780 مليون دولار أمريكي، جزءاً من مبادرة "الحزام والطريق" الصينية، وهي رؤية بنية تحتية ضخمة بقيمة تريليون دولار أمريكي لمشاريع بحرية وسكك حديدية وطرق عبر آسيا وأفريقيا وأوروبا.

وقد تعرض المخطط، الذي يعد رمزاً لجهود بكين لتوسيع نفوذها الاقتصادي حول العالم، لانتقادات واسعة النطاق لإثقاله كاهل الدول الصغيرة بديون لا يمكن إدارتها.