علقت شركة بوينغ اختبارات الطيران لطائرتها الجديدة 777X ذات البدن العريض بعد اكتشاف فشل في جزء يربط المحرك بهيكل الطائرة، وهو الأحدث في سلسلة طويلة من مشاكل مراقبة الجودة التي تواجه عملاق الطيران الأمريكي المتعثر.
وقالت الشركة في بيان لوكالة فرانس برس: "خلال الصيانة الدورية، حددنا مكوناً لم يعمل كما هو مصمم له".
وأضافت الشركة، مؤكدة تقريراً سابقاً لموقع "ذا إير كارنت" المتخصص: "يقوم فريقنا باستبدال الجزء واستخلاص الدروس من هذا المكون، وسنستأنف اختبارات الطيران عندما نصبح جاهزين".
لقد عانت بوينغ في السنوات الأخيرة من مخاوف تتعلق بالسلامة ومراقبة الجودة، حيث أدى حادث شبه كارثي على متن طائرة بوينغ 737 ماكس تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز في يناير إلى زيادة الضغوط على الشركة.
وتولى الرئيس التنفيذي الجديد لشركة بوينغ، كيلي أورتبرغ (64 عاماً)، منصبه في وقت سابق من هذا الشهر متعهداً باستعادة الثقة في الشركة المصنعة المتعثرة، وأعلن أنه سيتخذ من سياتل مقراً له ليكون قريباً من برامج الطائرات التجارية للشركة.
- متاعب في العائلة -
يعد برنامج بوينغ 777X ذات البدن العريض، الذي تم الكشف عنه في نوفمبر 2013، أحدث إضافة لعائلة 777 الشهيرة.
ومن المقرر أن تكون الطائرة الجديدة ذات الممرين أكبر طائرة نفاثة بمحركين في العالم قيد التشغيل. وقد تم طلب أكثر من 500 طائرة من طراز 777X، لكنها لم تدخل الخدمة التجارية بعد.
وأوضحت بوينغ أن الجزء الذي تسبب في تعليق اختبارات الطيران مخصص لطراز 777-9، ويربط المحرك بهيكل الطائرة.
وأضافت أنه يتم حالياً فحص جميع طائرات 777-9 الأخرى المستخدمة في الاختبارات في أعقاب الحادث.
ستتوفر طائرة بوينغ الجديدة في ثلاثة طرازات: 777-8، و777-9، و777-8 للشحن.
كان من المقرر أصلاً دخول الطائرة الخدمة في عام 2020، ولكن بسبب مشاكل أثناء عملية الاعتماد، تم تأجيل ذلك الآن إلى عام 2025.
وعلى الرغم من أن طائرة 777X لم تحصل بعد على الضوء الأخضر من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA)، إلا أن بوينغ حققت إنجازاً مهماً في يوليو من هذا العام.
فبعد عدد كبير من رحلات الاختبار، حصلت على إذن لبدء اختبار طائرة 777-9 بوجود ممثلين عن إدارة الطيران الفيدرالية على متنها.
- انتعاش الطلبات -
عينت بوينغ المخضرم في مجال الطيران كيلي أورتبرغ رئيساً تنفيذياً لها في نفس اليوم الذي أعلنت فيه عن خسارة قدرها 1.4 مليار دولار للربع الثاني من العام، حيث تضررت الأرباح بسبب الأداء الضعيف في قسمها التجاري.
لكن منذ ذلك الحين، حظيت الشركة ببعض الأخبار الإيجابية النادرة، مع ارتفاع طلبات الطائرات الجديدة في يوليو.
وقالت بوينغ إنها سجلت 72 طلباً - بما في ذلك 57 لطائرتها الرائدة 737 ماكس - في أعقاب معرض فارنبورو الدولي للطيران في المملكة المتحدة.
وبعد بضعة أيام، أعلنت بوينغ أن شركة "إل عال" قد أنهت طلبات شراء ما يصل إلى 31 طائرة من طراز 737 ماكس، مما يمثل أكبر عملية شراء للطائرات في تاريخ الناقل الوطني الإسرائيلي الممتد لـ 76 عاماً.
