مسؤولو بوينغ يدافعون عن قرارات السلامة في تطوير طائرة 737 ماكس

واشنطن

دافع اثنان من كبار مسؤولي شركة بوينغ اللذان أشرفا على تطوير طائرة 737 ماكس عن قرارات الشركة بشأن نظام قمرة قيادة رئيسي ارتبط لاحقاً بحادثي تحطم مميتين.

ووفقاً لشهادة أمام محققين في الكونغرس اطلعت عليها رويترز، خضع مايكل تيل، كبير مهندسي منتجات 737 ماكس، وكيث ليفركون، الذي كان يشغل منصب نائب الرئيس والمدير العام لبرنامج 737 ماكس، للاستجواب بشكل منفصل من قبل محققين في لجنة النقل والبنية التحتية بمجلس النواب الأمريكي في مايو.

وقال ليفركون للمحققين في اللجنة البرلمانية التي من المقرر أن تصدر تقريراً نهائياً الأسبوع المقبل حول تحقيقها في تطوير الطائرة، التي تم إيقافها عن التحليق منذ مارس 2019 بعد حادثي تحطم أسفرا عن مقتل 346 شخصاً: "لا أعتبر تطوير الطائرة فشلاً".

ودافع ليفركون عن قرار ربط نظام سلامة جديد في طائرة ماكس، يسمى نظام تعزيز خصائص المناورة (MCAS)، بمستشعر واحد تورط في كلا الحادثين المميتين. وقد وافقت بوينغ منذ ذلك الحين على استخدام بيانات من مستشعرين منفصلين عند عودة الطائرة إلى الخدمة، وهو ما قد يحدث في وقت مبكر من هذا العام.