افتُتح أمس في بكين مطار مستقبلي يشبه نجم البحر العملاق، في الوقت الذي تكشف فيه الصين عن مشروع بنية تحتية ضخم آخر قبل أيام فقط من احتفالها بمرور 70 عاماً على حكم الحزب الشيوعي. يقع مطار بكين داشينغ الدولي على بعد 46 كيلومتراً (29 ميلاً) جنوب ميدان تيانانمن.
افتُتح أمس في بكين مطار مستقبلي يشبه نجم البحر العملاق، في الوقت الذي تكشف فيه الصين عن مشروع بنية تحتية ضخم آخر قبل أيام فقط من احتفالها بمرور 70 عاماً على حكم الحزب الشيوعي. يقع مطار بكين داشينغ الدولي على بعد 46 كيلومتراً (29 ميلاً) جنوب ميدان تيانانمن، وسيعمل بكامل طاقته في عام 2040، مع ثمانية مدارج وإمكانية استقبال 100 مليون مسافر سنوياً.
افتتح المطار الرئيس شي جين بينغ، لكنه واجه عقبة فورية عندما تأخرت أول رحلة تجارية له - وهي طائرة من طراز A380 متجهة إلى مدينة قوانغتشو الجنوبية - لما يقرب من 30 دقيقة. ولم تقدم هيئة الإذاعة الحكومية (CCTV)، التي قدمت تغطية حية للرحلة الأولى، أي تفسير للتأخير. ويُنظر إلى مطار بكين داشينغ - الذي يحمل رمز المطار PKX - على أنه تجسيد لـ "الحلم الصيني" الذي قدمه شي لمواطنيه.
مشاكل البدايات
لدى شركات الطيران الأجنبية والمحلية خطط لنقل عملياتها إلى المطار الجديد، وقد أعلنت بالفعل كل من الخطوط الجوية البريطانية وكاثي باسيفيك وفين إير عن مسارات جديدة للاستفادة من إمكانات مركز الطيران الحديث. وقال محلل الطيران جون ستريكلاند: "يمكن أن يكون تبديل المطارات قراراً معقداً لشركات الطيران. تفضل شركات الطيران رؤية مطار جديد يفتح أبوابه ويتغلب على مشاكل البدايات قبل نقل الخدمات من مطار آخر مجرب ومختبر".
كان من المتوقع أيضاً أن ينتقل تحالف سكاي تيم - الذي يضم دلتا والخطوط الجوية الفرنسية وشركة الطيران الهولندية KLM - إلى جانب الشركاء المحليين الخطوط الجوية الشرقية وخطوط جنوب الصين الجوية. ولكن عند الاتصال بهم الأسبوع الماضي، قالت شركتا دلتا والخطوط الجوية الفرنسية إن قرار الانتقال من المطارات لم يُتخذ بعد. ومن المتوقع أن تبقي ثالث أكبر شركة طيران صينية، طيران الصين، على الجزء الأكبر من رحلاتها من مطار بكين العاصمة الدولي.
نمو متصاعد
بمساحة 700 ألف متر مربع (173 فداناً) - أي ما يعادل حجم 100 ملعب كرة قدم - سيكون الهيكل الجديد واحداً من أكبر محطات المطارات في العالم. صممت المبنى المهندسة المعمارية العراقية البريطانية زها حديد، التي توفيت في عام 2016. ومن الداخل، يتميز المبنى بخطوطه الانسيابية والمنحنية واستخدام الضوء الطبيعي الذي يتسرب إلى أدنى مستويات المبنى عبر فتحات في السقف. ويوجد أسفل المحطة محطة قطار وخط مترو سيسمح للمسافرين بالوصول إلى وسط المدينة في 20 دقيقة. بلغت تكلفة المشروع 120 مليار يوان (17.5 مليار دولار)، أو 400 مليار يوان إذا تم تضمين روابط السكك الحديدية والطرق.
عند التشغيل بكامل طاقته، سيكون داشينغ أكبر محطة واحدة في العالم من حيث سعة المسافرين، وفقاً لمصمميه. يمكن لمطار أتلانتا في الولايات المتحدة - أكثر مطارات العالم ازدحاماً - استقبال أكثر من 100 مليون مسافر، ولكن عبر محطتين.
مطار بكين العاصمة الدولي الحالي - ثاني أكبر مطار في العالم - مكتظ بالفعل، حيث يستقبل ما يزيد قليلاً عن 100 مليون مسافر سنوياً. وقال شوكور يوسف، رئيس شركة استشارات الطيران "إنداو أناليتيكس" ومقرها ماليزيا: "داشينغ هو امتداد للنمو الهائل لسوق الطيران في الصين".
يشهد النقل الجوي ازدهاراً في الصين مع ارتفاع مستويات المعيشة ورغبة الناس في السفر. ومن المتوقع أن تتجاوز الصين الولايات المتحدة لتصبح أكبر سوق للطيران في العالم بحلول منتصف العشرينيات من القرن الحالي، وفقاً للاتحاد الدولي للنقل الجوي. وتقدر المنظمة أنه بحلول عام 2037، سيكون لدى البلاد 1.6 مليار رحلة جوية كل عام - أي بزيادة مليار رحلة عما كانت عليه في عام 2017.
