سائقو سيارات الأجرة في البحرين يحتجون على أوبر

هدد سائقو سيارات الأجرة المحليون بالإضراب إذا استمرت السلطات في "تجاهل وجودهم".

تم التعبير عن ذلك في اجتماع نظمته جمعية سائقي النقل العام (PTDS) أمس، وحضره أكثر من 50 سائق تاكسي بحريني، بما في ذلك ممثلون عن شركة التاكسي العربية الخاصة.

ركز الاجتماع بشكل أساسي على تطبيق خدمة سيارات الأجرة "أوبر"، الذي تم طرحه مؤخراً في البحرين.

يربط تطبيق الهاتف المحمول، الذي يُقدر عدد مستخدميه بأكثر من 10 ملايين مستخدم حول العالم، سائقي أوبر المسجلين بالعملاء في غضون دقائق باستخدام هواتفهم الذكية. وتعتمد فكرة التطبيق على أن "أي شخص يمكن أن يصبح سائق تاكسي بضغطة زر".

انتقد سائقو سيارات الأجرة البحرينيون السلطات لسماحها للخدمة الجديدة "غير الآمنة" بالعمل في البحرين والسيطرة بشكل غير عادل على أعمال سيارات الأجرة في مثل هذه الدولة الصغيرة.

خلال الاجتماع، قال وليد فخرو، العضو الإداري في جمعية سائقي النقل العام: "في البحرين، لدينا حوالي 5000 سائق تاكسي مسجل. يتعين على كل واحد منهم دفع حوالي 20 ألف دينار بحريني لدخول قطاع النقل العام (سيارات الأجرة). تفرض الحكومة متطلبات صارمة على السائقين، مثل الرخصة والتسجيل والتأمين والعدادات والسيارات الجديدة وغيرها من النفقات". وأوضح السيد فخرو أن معظم السائقين الذين يقدمون خدمات أوبر هم من فئة العمالة غير القانونية، غير المرخص لهم بنقل الأشخاص أو حتى الإقامة في البلاد.

وادعى أن سائقي أوبر لم يضطروا للخضوع لأي من الإجراءات القانونية التي خضع لها سائقو سيارات الأجرة البحرينيون. في الواقع، قال: "لقد جعل (تطبيق أوبر) من السهل عليهم العمل في البلاد". وأشار السيد فخرو إلى أن عدادات التاكسي منظمة من قبل السلطات في البحرين وهي إلزامية لعمل سيارات الأجرة، بينما يستخدم سائقو أوبر عدادات لا تخضع لرقابة الحكومة.

وكشف مسؤولو الجمعية أنهم قدموا شكوى، موقعة من 100 سائق تاكسي بحريني، ضد المنافسة غير العادلة الجديدة إلى وزير المواصلات والاتصالات كمال أحمد، لكنهم زعموا أنهم لم يتلقوا أي رد.

وقال أحد الأعضاء: "ليس لدينا مشكلة في المنافسة الشريفة. عاملوا سائقي تاكسي أوبر الوافدين بنفس الطريقة التي نعامل بها ولن نشتكي. دستورياً، هذه الوظيفة مخصصة للبحرينيين المرخص لهم، والسماح لأوبر بالعمل هو ببساطة مخالف للقانون".

ليست آمنة

دعا عضو الجمعية حسين حبيب وزارة المواصلات والاتصالات، ووزارة الداخلية، ووزارة الصناعة والتجارة والسياحة، وهيئة تنظيم سوق العمل (LMRA) للتدخل ووضع حد لهذه "الظاهرة الخطيرة". وقال السيد حبيب: "السائقون الذين يعملون مع التطبيق هم مقيمون غير قانونيين وخدماتهم خارج إطار القانون". وأوضح: "قد يدفع عملاء أوبر أقل مقابل رحلاتهم، ولكن من يضمن سلامتهم؟ لا يوجد ضمان بأن الشخص الذي يقود السيارة، والذي لا يعرف الركاب عنه شيئاً، ليس قاتلاً مختلاً أو مغتصباً. بالنسبة لنا كسائقي تاكسي، يجب علينا الحصول على شهادات حسن سير وسلوك من وزارة الداخلية لنصبح مؤهلين للحصول على رخصة". وأشار السيد حبيب إلى أنه تم الإبلاغ عن بعض حوادث الاغتصاب والسرقة في الهند والمملكة المتحدة عندما استخدم المجرمون أوبر كغطاء لجرائمهم. وقال إن سائقي الخدمة التي تم إطلاقها حديثاً يجب أن يكونوا مسجلين لدى الحكومة، بالنظر إلى سلامة المواطنين والمقيمين.

أعمال غير قانونية

قال أعضاء الجمعية إن الأعمال غير القانونية لأوبر في البحرين توسعت بسرعة، وشملت شبكات من الشركات والأفراد. وادعوا أن شركات تأجير السيارات الخاصة توفر لسائقي أوبر مركبات، في أي وقت يحتاجون إليها. وقالوا إن الشركات تقدم للسائقين "أسعاراً أقل بشرط تقسيم الأرباح بمجرد إتمام العمل".

التهميش

أوضح رئيس جمعية سائقي النقل العام محمد البربوري أنهم يتعرضون للتجاهل من قبل وزارة المواصلات والاتصالات، التي تهمش مطالبهم باستمرار. وانتقد الوزارة لسماحها وترويجها لمثل هذه الخدمة في البحرين، مع العلم بالظروف المتدهورة للأشخاص العاملين في قطاع النقل.

وأضاف البربوري: "نحن أيضاً نتجاهل من قبل البرلمانيين، الذين يجب أن يكونوا ممثلينا وينقلوا مظالمنا ومطالبنا إلى السلطات. سائقو سيارات الأجرة هم بوابة الترحيب في البلاد ويعكسون تطورها. ترفض السلطات التعاون معنا لتطوير هذا القطاع الحيوي".

جزء من سائقي سيارات الأجرة الذين حضروا الاجتماع

سائقو سيارات الأجرة يبدون عاطلين عن العمل في موقف سيارات أجرة في الجفير