رسوم بقيمة 1000 دينار على المركبات المستوردة القديمة. رفضت الحكومة مقترحاً برلمانياً بخفض رسوم فتح ملف للمركبات القديمة التي تحمل لوحات خليجية، متمسكة برسوم الـ 1000 دينار لتسجيل المركبات التي يزيد عمرها عن خمس سنوات. وأوضحت أن الرسوم تهدف إلى تنظيم استيراد المركبات المستعملة ومنع تحول المملكة إلى مركز للسيارات القديمة وغير الآمنة.
رسوم بقيمة 1000 دينار على المركبات المستوردة القديمة
رفضت الحكومة مقترحاً برلمانياً بخفض رسوم فتح ملف للمركبات القديمة التي تحمل لوحات خليجية، متمسكة برسوم الـ 1000 دينار لتسجيل المركبات التي يزيد عمرها عن خمس سنوات. وأوضحت أن الرسوم تهدف إلى تنظيم استيراد المركبات المستعملة ومنع تحول المملكة إلى مركز للسيارات القديمة وغير الآمنة.
وفي رد مكتوب على مجلس النواب، ذكرت الحكومة أنها راجعت المقترح الذي دعا إلى خفض الرسوم إلى 300 دينار للمركبات التي دخلت البحرين قبل أكتوبر 2024، مع فترة سماح مدتها 30 يوماً لتصحيح أوضاعها. ومع ذلك، أكدت أن المقترح لا يمكن تنفيذه لأنه سيضر بالمصلحة العامة وسيكون غير عادل تجاه أولئك الذين دفعوا الرسوم الكاملة سابقاً.
وربطت الحكومة قرارها بالارتفاع المستمر في عدد المركبات المسجلة، مشيرة إلى معدل نمو سنوي قدره 3.26%، بزيادة متوسطة تبلغ حوالي 20 ألف مركبة سنوياً. ووصل إجمالي عدد المركبات المسجلة إلى 749,376 مركبة في عام 2023، مقارنة بـ 545,155 في عام 2013 و273,230 في عام 2003.
وأوضحت أن اللوائح التنفيذية لقانون المرور كانت تحظر سابقاً تسجيل المركبات المستعملة المستوردة التي يزيد عمرها عن خمس سنوات، مع استثناءات محدودة، وذلك لتعزيز معايير السلامة والحد من النمو السريع في أعداد المركبات، وخاصة السيارات القديمة. وقد سمح تعديل على المادة (98) صدر بقرار وزاري في عام 2021 لاحقاً بالتسجيل للاستخدام الشخصي مقابل رسوم قدرها 1000 دينار، بشرط استيفاء متطلبات السلامة. وكان الهدف من هذه الخطوة ضمان الجدية في استيراد المركبات والتمييز بين الاستخدام الشخصي والنشاط التجاري.
وحذرت الحكومة من العواقب السلبية للاستيراد غير المنظم، بما في ذلك خطر إدخال مركبات متهالكة، أو سيارات لا تستوفي المواصفات، أو مركبات قد تكون تعرضت للتلاعب. وأكدت أن الرسوم إجراء تنظيمي وليست حظراً، ويتم تحصيلها كرسوم خدمة لمن يرغب في استيراد مركبات يزيد عمرها عن خمس سنوات.
كما أكدت أن الإعفاءات الحالية لا تزال سارية، بما في ذلك المركبات التابعة للطاقم الدبلوماسي الخاضعة لإعادة التصدير، ومركبات البحرينيين العاملين أو الدارسين في الخارج بشرط إعادة تصديرها من البحرين، ومركبات الجهات الحكومية عند الضرورة.
تم تقديم المقترح في أكتوبر 2024 من قبل النائبة حنان فردان وعدد من النواب الآخرين، الذين جادلوا بأن الرسوم المرتفعة، إلى جانب الضرائب والرسوم التي تصل إلى 15% من قيمة المركبة، تشكل عبئاً ثقيلاً على ذوي الدخل المحدود ودفعت البعض إلى إخراج مركباتهم من المملكة. ومع ذلك، تمسكت الحكومة بأن خفض الرسوم لن يحقق الأهداف التنظيمية المرجوة ولن يضمن العدالة.
