عاد «جسر الصداقة» المرتقب الذي يربط بين البحرين وقطر إلى واجهة الاهتمام العام، مع تجدد التغطية الإعلامية والنقاشات حوله، مما يبشر بآفاق جديدة للتعاون الإقليمي والنمو الاقتصادي.
تي دي تي | المنامة
ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com
عاد “جسر الصداقة” المرتقب الذي يربط بين مملكة البحرين ودولة قطر إلى واجهة الاهتمام العام، مع تجدد التغطية الإعلامية والنقاشات حوله.
ويحمل هذا التطور في طياته وعوداً بفتح آفاق جديدة للتعاون الإقليمي والنمو الاقتصادي.
ومن المقرر أن يساهم الجسر الطموح، الذي يمتد لمسافة 34 كيلومتراً، في تقليص زمن السفر بين البلدين من خمس ساعات إلى 30 دقيقة فقط، مما سيسهل حركة التجارة والسياحة والاستثمار.
ومن المتوقع أن يعود النشاط الاقتصادي الناتج عن هذا المشروع بفوائد كبيرة على كل من البحرين وقطر.
ويُنظر إلى “جسر الصداقة” كمشروع استراتيجي رئيسي، يمتلك القدرة على التأثير بشكل إيجابي على المسار الاقتصادي للمنطقة.
سيكون الجسر بمثابة حلقة وصل حيوية ضمن دول مجلس التعاون الخليجي، مما يعزز الروابط الوثيقة ويسهل حركة البضائع والأفراد عبر المنطقة.
وعلى الرغم من أن التكلفة التقديرية للمشروع كانت تبلغ 1.8 مليار جنيه إسترليني في عام 2008، إلا أنها ارتفعت الآن لتصل إلى حوالي 2.4 مليار جنيه إسترليني.
استثمار سليم
وعلى الرغم من هذه الزيادة، يُعتبر الجسر استثماراً سليماً، حيث تشير التوقعات إلى أنه سيستوعب 4000 مركبة يومياً عند افتتاحه، ليرتفع العدد إلى 5000 في العام التالي، ويصل إلى 12000 بحلول عام 2050.
تعود فكرة جسر البحرين وقطر إلى عام 2006، حيث تم توقيع مذكرة تعاون لإنشاء هذا الرابط.
وفي عام 2008، تأسست مؤسسة “جسر البحرين وقطر”، التي ضمت مسؤولين من كلا البلدين لإدارة المشروع.
وقد تم اختيار اتحاد دولي في البداية لبناء الجسر، يضم شركة “فينسي” الفرنسية، وشركة “هوشتيف” الألمانية، وشركة “يونايتد كونتراكتورز” اليونانية.
