انهيار نفطي آخر قادم، وقد لا يكون هناك تعافٍ

نيويورك: حان الوقت لمستثمري النفط أن يبدأوا في أخذ السيارات الكهربائية على محمل الجد.

في العامين المقبلين، تخطط شركتا تسلا وشيفروليه لبدء بيع سيارات كهربائية بمدى يزيد عن 200 ميل وبسعر في حدود 30 ألف دولار (110,100 درهم). وتستثمر فورد المليارات، وتستثمر فولكس فاجن المليارات، كما تستثمر نيسان وبي إم دبليو المليارات. وتعمل كل شركة تصنيع سيارات كبرى تقريباً - بالإضافة إلى أبل وجوجل - على الجيل القادم من السيارات التي تعمل بالكهرباء.

هذه مشكلة بالنسبة لأسواق النفط. لا تزال منظمة أوبك تزعم أن السيارات الكهربائية ستشكل 1 في المائة فقط من مبيعات السيارات العالمية في عام 2040. وتوقعات إكسون مماثلة في استخفافها.

كان انهيار أسعار النفط الذي بدأ في عام 2014 ناتجاً عن وفرة في النفط غير المرغوب فيه، حيث بدأ المنتجون في ضخ حوالي 2 مليون برميل يومياً أكثر مما كان السوق يتحمله. لم يتوقع أحد ذلك، على الرغم من التوسع الهائل في حقول النفط عبر أمريكا الشمالية. السؤال هو: متى يمكن للسيارات الكهربائية أن تؤدي إلى وفرة نفطية مماثلة من خلال تقليل الطلب بنفس المقدار البالغ 2 مليون برميل؟

هذا هو موضوع الحلقة الأولى من سلسلة الويب المتحركة الجديدة لبلومبرغ "أقرب مما تعتقد" (Sooner Than You Think)، والتي تبحث في بعض أكبر التحولات في تاريخ البشرية التي لم تحدث بعد. غداً، سيقدم المحللون في بلومبرغ لتمويل الطاقة الجديدة تحليلاً شاملاً حول الوجهة التي تتجه إليها صناعة السيارات الكهربائية.

حتى في ظل انخفاض أسعار البنزين العام الماضي، قفزت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 60 في المائة في جميع أنحاء العالم. وإذا استمر هذا المستوى من النمو، فقد يتحقق معيار تقليل الطلب بمقدار 2 مليون برميل الذي سيؤدي إلى الانهيار في وقت مبكر من عام 2023. هذه أزمة. من الصعب التنبؤ بتوقيت التقنيات الجديدة، لكن قد لا يمر وقت طويل قبل أن يصبح تجاهلها أمراً مستحيلاً.