نيودلهي: أفادت تقارير بأن كامبل ويلسون، الرئيس التنفيذي لشركة طيران الهند، قد تنحى عن منصبه يوم الثلاثاء، مما يمثل تحولاً قيادياً مهماً لشركة الطيران المملوكة لمجموعة تاتا.
نيودلهي: أفادت تقارير بأن كامبل ويلسون، الرئيس التنفيذي لشركة طيران الهند، قد تنحى عن منصبه يوم الثلاثاء، مما يمثل تحولاً قيادياً مهماً لشركة الطيران المملوكة لمجموعة تاتا. وكان ويلسون، الذي تولى منصبه في عام 2022، له دور فعال في توجيه الناقلة خلال برنامج التحول الضخم "Vihaan.AI"، الذي هدف إلى تحديث أسطول الشركة، وتحسين معايير الخدمة، ودمج كيانات مختلفة مثل فيستارا وطيران الهند إكسبريس.
وتحت قيادته، قدمت طيران الهند طلباً قياسياً لشراء 470 طائرة من شركتي بوينغ وإيرباص، مما يشير إلى التزام طويل الأمد بالتوسع العالمي. وعلى الرغم من أن شركة الطيران لم تؤكد رسمياً بعد هوية خليفته، تشير التقارير إلى أن هذا الانتقال يأتي في الوقت الذي تدخل فيه الناقلة مرحلة تشغيلية أكثر استقراراً بعد عمليات الدمج المعقدة.
ويعزو محللو الصناعة إلى ويلسون الفضل في إضفاء الطابع المهني على ثقافة الشركة واستعادة قدرتها التنافسية في سوق الرحلات الدولية طويلة المدى. ويُنظر إلى رحيله على أنه تعاقب مخطط له في الوقت الذي تواصل فيه مجموعة تاتا تعزيز محفظتها في قطاع الطيران.
ومع ذلك، يأتي رحيل ويلسون في وقت تتعرض فيه طيران الهند لضغوط شديدة في أعقاب سلسلة من الأزمات التشغيلية الخطيرة. وكان أكثرها تدميراً هو التحطم الكارثي للرحلة AI-171 في أحمد آباد في 12 يونيو 2025، والذي أسفر عن مقتل 260 شخصاً.
وقد تركت المأساة وصمة عار دائمة على سمعة شركة الطيران، حيث كتبت عائلات الضحايا مؤخراً إلى رئيس الوزراء للمطالبة بالشفافية والإفراج عن بيانات الصندوق الأسود، زاعمين أن الناقلة كانت مراوغة فيما يتعلق بسبب الكارثة.
كما يأتي التغيير في القيادة في أعقاب سلسلة من التحديات التنظيمية الصارمة. فقد كشفت عمليات التدقيق الأخيرة التي أجرتها المديرية العامة للطيران المدني (DGCA) عن أكثر من 100 ثغرة أمنية، بما في ذلك أوجه قصور كبيرة في تدريب الطيارين على أساطيل بوينغ 777 و787.
علاوة على ذلك، كشف تقرير برلماني في مارس 2026 أن ما يقرب من نصف طائرات طيران الهند التي خضعت للتدقيق أظهرت عيوباً فنية متكررة. وإلى جانب الخسائر المالية المتزايدة، بما في ذلك زيادة أربعة أضعاف في خسائر الشركة التابعة "طيران الهند إكسبريس"، ألقت هذه الإخفاقات الأمنية والتنظيمية بظلالها على إرث ويلسون في برنامج "Vihaan.AI"، مما أجبر مجموعة تاتا على البحث عن قيادة جديدة للتعامل مع هذه الفترة من التدقيق المكثف.
