فيرستابن: الفورمولا 1 تخاطر بتحويل التصفيات إلى مجرد حصة تجارب أخرى

يعتقد ماكس فيرستابن سائق فريق ريد بول أن الفورمولا 1 تخاطر بتحويل التصفيات إلى "مجرد حصة تجارب أخرى" إذا أضافت مرحلة إضافية إلى نظام خروج المغلوب.

درست الفورمولا 1 صيغة معدلة تتضمن استبعاد أربع سيارات في كل من الفترات التأهيلية الأولى والثانية والثالثة، مما يترك ثماني سيارات فقط للمنافسة النهائية في فترة تأهيلية رابعة جديدة. في الوقت الحالي، من المرجح أن يقوم السائق الذي يصل إلى قائمة العشرة الأوائل بالقيادة مرتين في جميع الأجزاء الثلاثة من التصفيات، مما يمنحه خمس محاولات قبل اللفة التي تحدد في النهاية مركز انطلاقه. وقال فيرستابن عن التغيير المقترح: "كنت سأبقي الأمر كما هو، وإلا فإنك تقود كثيراً".

وأضاف: "إنها تصبح تدريباً أكثر فأكثر، ويجب أن تكون التصفيات جلسة أقصر لا تملك فيها الكثير من الفرص للقيام بلفة. وإلا، ما الغرض من التصفيات؟ إنها مجرد حصة تجارب أخرى، حيث يمكن للجميع الدخول في الإيقاع. ما فهمته دائماً عن التصفيات هو أنه يجب عليك الخروج، والحصول على بضع محاولات، وهذا كل شيء. إذا بدأت في القيام بالمزيد والمزيد، فسيتمكن الجميع في مرحلة ما من القيام بلفة جيدة".

وشارك كارلوس ساينز جونيور، سائق رينو، زميله السابق في فريق تورو روسو الرأي بأن السائقين لا ينبغي أن يحصلوا على العديد من الفرص في التصفيات. ورداً على سؤال من موقع "أوتوسبورت" حول إمكانية إضافة جلسة إضافية، قال ساينز: "أود رؤية ذلك، ولكن مع مجموعة واحدة فقط من الإطارات لكل جلسة. لا تمنحوا السائقين فرصة ثانية، [اجعلوهم] يضطرون للقيام بذلك مرة واحدة في كل جلسة. أعتقد أن الضغط سيكون أعلى".