سقطت حافلة ركاب مكتظة من فوق جسر في نهر غرب الهند يوم الجمعة، مما أسفر عن مقتل 37 شخصاً على الأقل، وفقاً لما ذكره مسؤول، في واحد من أكثر حوادث الطرق دموية في السنوات الأخيرة.
سقطت حافلة ركاب مكتظة من فوق جسر في نهر غرب الهند يوم الجمعة، مما أسفر عن مقتل 37 شخصاً على الأقل، وفقاً لما ذكره مسؤول، في واحد من أكثر حوادث الطرق دموية في السنوات الأخيرة.
وقع الحادث عندما فقد السائق السيطرة على الحافلة وانحرف بها عن الطريق لتسقط في نهر بورنا في منطقة نافساري، على بعد حوالي 285 كيلومتراً (180 ميلاً) من أحمد آباد، المدينة الرئيسية في ولاية غوجارات.
وقالت رميا موهان، وهي مسؤولة إدارية رفيعة المستوى في نافساري، لوكالة فرانس برس: "ارتفعت حصيلة القتلى إلى 37 شخصاً. كما تم إدخال 24 آخرين على الأقل إلى المستشفى لتلقي العلاج".
وأظهرت صور تلفزيونية السكان المحليين وعمال الإنقاذ في المياه، وهم يستخدمون أيديهم العارية لنقل المصابين إلى سيارات الإسعاف باستخدام ملاءات الأسرة، وإزالة أجزاء من حطام الحافلة المهشمة.
وأعلنت حكومة غوجارات عن تعويض قدره 400 ألف روبية (5900 دولار) لعائلات القتلى.
تعد حوادث المرور المميتة أمراً شائعاً في الهند، التي تمتلك بعضاً من أخطر الطرق في العالم.
في أكتوبر، قُتل 15 شخصاً من المشاركين في حفل زفاف، بينهم ثلاثة أطفال، عندما اصطدمت المركبة التي كانوا يستقلونها بحافلة في جنوب الهند.
وفي عام 2013، انفجرت حافلة مسرعة وتحولت إلى كرة من اللهب بعد اصطدامها بالحاجز الأوسط لطريق سريع في جنوب الهند، مما أسفر عن مقتل 45 راكباً أثناء نومهم.
إن عدد الوفيات على الطرق الهندية - أكثر من 231 ألف حالة وفاة سنوياً، وفقاً لمنظمة الصحة العالمية في عام 2013 - مرتفع بشكل غير متناسب.
ووفقاً للبنك الدولي، تمتلك الهند واحداً في المائة فقط من المركبات العالمية، لكنها مسؤولة عن 15 في المائة من وفيات حوادث المرور في جميع أنحاء العالم.
ويقول نشطاء إن السائقين التجاريين غير خاضعين للتنظيم إلى حد كبير، مما يعني أن الكثيرين يعملون لساعات طويلة ليلاً، وهو ما يزيد من خطر النوم خلف عجلة القيادة.
ويعزو محللو النقل العدد الهائل من الحوادث إلى سوء حالة الطرق، والمركبات التي لا تخضع لصيانة جيدة، والقيادة المتهورة.
وقد قدمت الحكومة مقترحات لتشريعات جديدة لجعل الطرق أكثر أماناً من خلال تشديد لوائح المرور المتساهلة.
صورة: timesofindia.indiatimes.com
