الرياح تجبر بوينغ على تأجيل أول رحلة لطائرتها 777X مجدداً

أجبرت الرياح العاتية شركة بوينغ على تأجيل الرحلة الافتتاحية لطائرتها طويلة المدى 777X مرة أخرى.

وقالت بوينغ عبر تويتر: "سنحاول مجدداً غداً"، مستهدفة إقلاع الرحلة في الساعة 10:00 صباحاً (18:00 بتوقيت غرينتش) من المطار في إيفريت بولاية واشنطن بالقرب من مقر الشركة.

وأضافت: "منعتنا مستويات الرياح من الطيران اليوم. سنواصل تقديم التحديثات عبر موقعنا الإلكتروني ومنصات التواصل الاجتماعي".

وظلت الطائرة الجديدة بألوان الشركة الزرقاء والبيضاء على مدرج مطار بوينغ في ضواحي سياتل، حيث كانت الرياح تهب بقوة كافية لهز الكاميرا التي كانت توثق الرحلة مباشرة على وسائل التواصل الاجتماعي.

وكان من المقرر أن تتم هذه الرحلة الأولى - وهي بداية لسلسلة كاملة من اختبارات الطيران - يوم الخميس، لكن تم تأجيلها بسبب سوء الأحوال الجوية، وهو أمر شائع في هذه المنطقة خلال فصل الشتاء.

وكان من المفترض في الأصل أن تحلق طائرة 777X في السماء لأول مرة في منتصف عام 2019، لكن تم تأجيل ذلك بسبب مشاكل في المحرك الجديد الذي تصنعه شركة جنرال إلكتريك، وصعوبات في الأجنحة والبرمجيات.

وإذا سارت رحلات الاختبار على ما يرام، فستتقدم بوينغ رسمياً بطلب للحصول على الموافقة من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).

وفي الوقت الذي تواجه فيه بوينغ أزمة طائرتها الأكثر مبيعاً 737 ماكس، في أعقاب حادثتي تحطم مميتتين، من المفترض أن تنافس 777X في سوق الطائرات طويلة المدى طائرة A350 التي تصنعها شركة إيرباص الأوروبية المنافسة.

وتلقت طائرة 777X، التي يمكنها نقل ما بين 384 إلى 426 راكباً، طلبيات لشراء 340 طائرة، بشكل رئيسي من سبع شركات طيران كبرى، بما في ذلك طيران الإمارات، ولوفتهانزا، وكاثي باسيفيك، والخطوط الجوية السنغافورية، والخطوط الجوية القطرية.

ولا يُتوقع تسليم الطراز الجديد قبل أوائل عام 2021، بدلاً من منتصف عام 2020 كما كان مخططاً له في البداية، وذلك لأن فترة رحلات الاختبار يجب أن تمتد وإجراءات الموافقة يجب أن تكون أكثر دقة.

وقد واجهت هذه الطائرة مشاكل كبيرة أثناء اختبارات الضغط في سبتمبر.

وقد ضعف موقف بوينغ في هذا القطاع بسبب نقص الطلبيات المؤكدة من الصين لطائرتها 787 "دريملاينر"، والتي من المتوقع أن تشهد تخفيضات في الإنتاج.