لماذا يصعب إيقاف الطائرات المسيرة الإيرانية؟

أ ف ب | باريس

تسببت طائرات "شاهد" الإيرانية الصنع، بفضل تكلفتها المنخفضة وقدرتها الفتاكة، في أضرار جسيمة في صراعات الشرق الأوسط، حيث تتمتع بقدرات متطورة مضادة للتشويش تجعل من الصعب التصدي لها.

الملاحة دون اتصال

يقول توماس ويذينغتون، الباحث في المعهد الملكي للخدمات المتحدة (RUSI) في بريطانيا، إن طائرات "شاهد" المصممة للانفجار عند الاصطدام، تتصل بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لتسجيل موقعها قبل الإقلاع أو بعده بفترة وجيزة، ثم تقوم عادةً بإيقاف أجهزة الاستقبال الخاصة بها.

بعد ذلك، تقطع الطائرات المسيرة مسافات طويلة نحو هدفها باستخدام جيروسكوبات تقيس سرعتها واتجاهها وموقعها، وهو ما يُعرف بـ "نظام الملاحة بالقصور الذاتي".

وصرح ويذينغتون لوكالة فرانس برس قائلاً: "سيتعرض نظام GPS للتشويش من قبل أي وسيلة تحمي الهدف".

وأضاف: "إذا نظرت إلى خريطة التشويش على نظام GPS في الشرق الأوسط حالياً، ستجد الكثير من التشويش... ومن خلال عدم استخدام نظام GPS، فإنك تتجنب ذلك".

يمكن للطائرات بعد ذلك العودة إلى استخدام نظام GPS قبل الاصطدام مباشرة لضمان ضربة أكثر دقة، أو البقاء دون اتصال. وأشار ويذينغتون إلى أن "الأمر ليس دقيقاً دائماً بالضرورة، لكنه دقيق بالقدر الكافي".

آليات مضادة للتشويش

تعمل روسيا على تصنيع طائرات مسيرة على طراز "شاهد" لاستخدامها في حربها في أوكرانيا. وقد وجد معهد العلوم والأمن الدولي ومقره الولايات المتحدة في عام 2023 أن تلك الطائرات تستخدم "هوائيات متطورة لقمع التداخل" لإزالة إشارات التشويش المعادية مع الحفاظ على إشارة GPS المطلوبة.

وأكد مصدر في الصناعة الأوروبية لوكالة فرانس برس أنه تم العثور على آليات مضادة للتشويش في حطام طائرة مسيرة إيرانية الصنع سقطت في قبرص خلال الأيام الأولى من حرب الشرق الأوسط.

وقال تود همفريز، أستاذ هندسة الطيران في جامعة تكساس في أوستن، لوكالة فرانس برس: "لقد قاموا بتجميع (شاهد) باستخدام أجزاء تجارية متاحة، لكنها تمتلك... العديد من القدرات التي تمتلكها معدات GPS العسكرية الأمريكية".

يتطلب الدفاع ضد هذه الطائرات الآن معدات حرب إلكترونية متطورة.

وقال المتحدث باسم القوات الجوية الأوكرانية يوري إغنات: "لقد تم تحديث طائرات شاهد".

مواد التخفي

ذكرت ورقة بحثية صادرة عن المعهد الملكي للخدمات المتحدة (RUSI) عام 2023 أن طائرة "شاهد" مبنية من "مواد خفيفة الوزن ممتصة للرادار"، مثل البلاستيك والألياف الزجاجية.

كما يسمح لها حجمها الصغير وطيرانها على ارتفاع منخفض بالتسلل عبر أنظمة الدفاع الجوي.

هل هناك أنظمة تحديد مواقع أخرى؟ يعتقد بعض الخبراء أن إيران تستخدم أنظمة تحديد مواقع متعددة، مما يسهل على طائراتها تفادي التشويش.

وقال سيرجي بيسكريستنوف، مستشار التكنولوجيا في وزارة الدفاع الأوكرانية، إن إيران تستخدم نظام "بيدو" (BeiDou)، وهو المنافس الصيني لنظام GPS الأمريكي.

وأضاف أن النسخة الروسية من طائرات "شاهد" تستخدم كلاً من نظام "بيدو" والنظام الروسي المقابل "غلوناس" (GLONASS).

ويشتبه آخرون في أن إيران قد تستخدم نظام "لوران" (LORAN)، وهو نظام ملاحة لاسلكي تم تطويره خلال الحرب العالمية الثانية.

وقد توقف استخدام نظام "لوران"، الذي لا يتطلب أقماراً صناعية، إلى حد كبير بعد ظهور نظام GPS.

لكن إيران أعلنت في عام 2016 أنها تعمل على إحياء هذه التكنولوجيا، التي تتطلب شبكة من أجهزة الإرسال الأرضية الكبيرة، على الرغم من أن الخبراء لم يؤكدوا ما إذا كانت نشطة اليوم.

استراتيجيات المواجهة

دافعت الجيوش ضد طائرات "شاهد" بشكل أساسي عن طريق إسقاطها بنيران المدافع والصواريخ والطائرات المسيرة الاعتراضية، كما تعمل الولايات المتحدة وإسرائيل أيضاً على تطوير أسلحة ليزر.

لكن التشويش يمكن أن يكون فعالاً، كما أظهرت أوكرانيا، وكذلك "الخداع" (spoofing)، الذي يتضمن اختراق نظام الملاحة الخاص بالطائرة المسيرة لتغيير وجهتها.

استخدمت أوكرانيا الحرب الإلكترونية لتحييد 4652 طائرة مسيرة هجومية في الفترة ما بين منتصف مايو ومنتصف يوليو 2025، وهو رقم قريب من عدد الطائرات التي أسقطتها في نفس الفترة، والذي بلغ 6041 طائرة، وفقاً لتحليل أجرته وكالة فرانس برس لبيانات عسكرية أوكرانية.

ويصر خبراؤها على أن الدفاعات الإلكترونية والتقليدية غالباً ما تُستخدم جنباً إلى جنب ضد هذه الطائرات المسيرة.