فولفسبورغ: من المتحف المحلي إلى ملعب كرة القدم الرئيسي ووصولاً إلى المنتزه الترفيهي، كل شيء في مدينة فولفسبورغ الألمانية يحمل بصمة فولكس فاجن. ومع انزلاق عملاق السيارات الألماني بشكل أعمق في فضيحة الغش في الانبعاثات، تعيش المدينة الصغيرة الواقعة في الشمال، والتي تعد مقراً للمجموعة، حالة من القلق والغضب.
فولفسبورغ
من المتحف المحلي إلى ملعب كرة القدم الرئيسي ووصولاً إلى المنتزه الترفيهي، كل شيء في مدينة فولفسبورغ الألمانية يحمل بصمة فولكس فاجن.
ومع انزلاق عملاق السيارات الألماني بشكل أعمق في فضيحة الغش في الانبعاثات، تعيش المدينة الصغيرة الواقعة في الشمال، والتي تعد مقراً للمجموعة، حالة من القلق والغضب.
يقول كارستن شتاينباخ، البالغ من العمر 55 عاماً، وهو متوقف بسيارته خارج ملعب كرة القدم في المدينة "فولكس فاجن أرينا": "السكان غاضبون وحزينون ومصابون بخيبة أمل".
عمل شتاينباخ، وهو من أبناء فولفسبورغ ويعمل سائق تاكسي منذ ثلاثة عقود، لمدة 13 عاماً في شركة فولكس فاجن، ولا يزال اثنان من أبنائه يعملان هناك.
وفي تأكيد على اعتماد الكثيرين في فولفسبورغ على عملاق السيارات، يعترف شتاينباخ بأنه إلى جانب الغضب من الخداع الذي مارسته فولكس فاجن، "هناك أيضاً خوف، لأنها مصدر رزقنا".
يقول شتاينباخ، الذي سيارته الأجرة من نوع فولكس فاجن، كما هو حال أكثر من نصف المركبات المتوقفة في شوارع المدينة: "هنا نقول إنه عندما تصاب فولكس فاجن بالزكام، نصاب نحن بالالتهاب الرئوي".
ومعظم زبائنه هم أشخاص يسافرون من وإلى مقر شركة فولكس فاجن.
أصبح مصير فولفسبورغ مرتبطاً بشكل وثيق بشركة فولكس فاجن منذ عام 1938، عندما افتتح أول مصنع لبناء سيارة "بيتل" الشهيرة.
يستقبل زوار المدينة، التي تقع على بعد حوالي 200 كيلومتر (120 ميلاً) غرب برلين، نسخة ضخمة من شعار فولكس فاجن الدائري باللونين الأزرق والأبيض في محطة القطار الرئيسية، مما لا يترك لهم مجالاً للشك في أن هذه هي مدينة فولكس فاجن.
في المجموع، يعمل 73 ألف شخص في فولفسبورغ لصالح الشركة عبر عدة مواقع، سواء في المقر الإداري، أو في مكتب البحث والتطوير، أو في المصانع التي تُصنع فيها أحدث طرازات "غولف" أو "تيغوان".
وبفضل هذا العملاق التجاري، تتمتع المدينة التي يبلغ عدد سكانها 124 ألف نسمة بمعدل بطالة أقل من المتوسط الوطني.
لكن فضيحة الغش في التلوث جعلت المدينة أيضاً عرضة للخطر.
- 'مدينة أشباح' -
بعد أن أعلنت الولايات المتحدة عن التحقيق ضد فولكس فاجن، سارع عمدة فولفسبورغ، كلاوس مورس، إلى القول إن من "مصلحة المدينة" توضيح القضية بسرعة.
تصدرت استقالة الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، مارتن وينتركورن، يوم الأربعاء الصفحات الأولى للصحف الألمانية، لكن صحيفة "فولفسبرغر ناخريشتن" ذهبت إلى أبعد من ذلك لتتساءل عن التداعيات المالية على ميزانية المدينة.
تقول أنجيليكا هوبيتزكي، البالغة من العمر 55 عاماً وهي فنية متخصصة في فولكس فاجن: "السكان بأكملهم يكسبون المال من فولكس فاجن. عندما لا تسير الأمور على ما يرام في الشركة، فإنهم يدفعون ضرائب أقل للمدينة، وبالتالي سيكون لدى المدينة أموال أقل وستكون قادرة على تحمل استثمارات أقل. لذا فإن هذا يؤثر علينا جميعاً".
كان الخوف من خفض الأجور، أو الأسوأ من ذلك، تسريح العمال، ملموساً.
ولا يقتصر الأمر على أولئك الذين يعملون مباشرة لدى فولكس فاجن، مثل هوبيتزكي واثنين من أبنائها، بل يشمل أيضاً آخرين يعملون لدى الوكلاء أو الموردين للشركة.
تقول هوبيتزكي: "كل شيء هنا يعتمد على فولكس فاجن".
وفي "أوتوشتات"، وهو منتزه ترفيهي مخصص للسيارات، قال المتحدث توبياس ريبي إنه "لم تكن هناك أي تغييرات" في أعداد الزوار منذ اندلاع الفضيحة.
ويجذب المنتزه الترفيهي، وهو شركة تابعة لفولكس فاجن، أكثر من مليوني زائر سنوياً.
ومع ذلك، أخبر مدير "أوتوشتات"، أوتو واكس، موظفي المنتزه البالغ عددهم 1000 موظف أنهم "سيقنعون الجمهور والعملاء بجودة منتجاتها على الرغم من هذه المرحلة الصعبة".
يريد سكان فولفسبورغ فقط أن ينتهي هذا الكابوس.
يقول المتقاعد أخيم شونبرون، البالغ من العمر 59 عاماً: "لا أعتقد أن فولكس فاجن هي الوحيدة" التي مارست الغش، مضيفاً أنه يعتقد أن "كل شيء سينتهي بشكل جيد في النهاية".
لكن فولفغانغ، البالغ من العمر 63 عاماً، والذي رفض ذكر اسم عائلته، قال إن المخاطر ملموسة للجميع في المدينة.
وأضاف: "إذا غادرت فولكس فاجن أو ساءت أوضاعها، فستصبح فولفسبورغ مدينة أشباح".
