بطولة العالم للتحمل تستعد لموسم تاريخي في 2024
ستشهد البحرين مشهداً جديداً كلياً في سباق بابكو إنرجيز 8 ساعات في البحرين العام المقبل، ضمن بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (WEC). وسيكون سباق الصخير الجولة الثامنة والأخيرة من موسم 2024.
ترجم هذا المحتوى آليا باستخدام Gemini.
تي دي تي | المنامة
ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com
ستشهد البحرين مشهداً جديداً كلياً في سباق "بابكو إنرجيز 8 ساعات في البحرين" العام المقبل، ضمن بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (WEC).
وسيكون سباق الصخير الجولة الثامنة والأخيرة من موسم 2024 لبطولة العالم للتحمل، حيث من المقرر إقامة هذا الحدث البارز في 2 نوفمبر على حلبة البحرين الدولية (BIC) في الصخير.
وقد أعلنت بطولة العالم للتحمل عن تسجيل رقم قياسي بمشاركة 19 سيارة في فئة الهايبر كار و18 سيارة في فئة LMGT3 لموسم 2024.
وسيتم تمثيل 14 شركة مصنعة عبر كلتا الفئتين، وهو رقم مذهل يعد الأعلى في تاريخ بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات.
وتشمل الشركات المصنعة التي ستتنافس في بطولة العالم للتحمل العام المقبل: ألبين، وأستون مارتن، وبي إم دبليو، وكاديلاك، وكورفيت، وفيراري، وفورد، وإيسوتا فراشيني، ولامبورغيني، ولكزس، وماكلارين، وبيجو، وبورش، وتويوتا، مما يسلط الضوء على النمو المستمر لأبرز سلسلة سباقات التحمل في العالم. وعلق فريديريك ليكييه، الرئيس التنفيذي لبطولة العالم للتحمل، قائلاً: "إن العدد الهائل من المشاركات في فئتي الهايبر كار وLMGT3 يؤكد النمو المستمر لبطولة العالم للتحمل".
"إن وجود قائمة مشاركين تضم 19 سيارة هايبر كار بالإضافة إلى 18 سيارة في فئة LMGT3 تمثل 14 شركة مصنعة مختلفة يعكس حقاً العصر الذهبي لسباقات التحمل الذي نعيشه حالياً".
"ستكون المعارك على المضمار في الموسم المقبل استثنائية، والأكثر إثارة هو أننا نقوم بتوسيع تقويمنا ليشمل ثمانية سباقات حتى يتمكن المزيد من المشجعين من الاستمتاع بالإثارة".
وكانت حلبة البحرين الدولية قد استضافت في وقت سابق من هذا الشهر سباق "بابكو إنرجيز 8 ساعات في البحرين" لهذا العام كجولة ختامية للموسم. وسيكون حدث العام المقبل أيضاً هو مسك الختام.
وسيتبع ذلك جولات في قطر في مارس، وإيطاليا في أبريل، وبلجيكا في مايو، وفرنسا في يونيو، والبرازيل في يوليو، والولايات المتحدة واليابان في سبتمبر.
كما تم الإعلان عن أسماء العديد من السائقين للموسم المقبل، حيث يتعين على كل فريق تقديم سائق واحد على الأقل لكل سيارة مشاركة.
ومن بين الأسماء البارزة بطل العالم في سباقات الموتو جي بي سبع مرات فالنتينو روسي، الذي سيقود لصالح فريق WRT في فئة LMGT3.
وتشمل المفاجآت الأخرى بطل فئة LMP2 المتوج حديثاً روبرت كوبيتسا، الذي سيقود سيارة فيراري 499P الجديدة ضمن فريق AF Corse في فئة الهايبر كار.
كما انتقل سائق فريق هاس السابق في الفورمولا 1 وسائق الاحتياط الحالي لمرسيدس ميك شوماخر إلى سباقات التحمل بعد إدراج اسمه في تشكيلة سائقي فريق ألبين.
منذ تقديم فئة الهايبر كار في عام 2021، نمت بطولة العالم للتحمل بشكل لا يقاس، حيث وصلت الفئة إلى أرقام قياسية لموسم 2024.
ومن الجديد أيضاً في عام 2024، ستتكون بطولة العالم للتحمل من فئتين فقط: الهايبر كار وفئة LMGT3 الجديدة كلياً.
وتحل الأخيرة محل فئة LMGTE التي كانت موجودة على شبكة انطلاق بطولة العالم للتحمل منذ الموسم الافتتاحي للسلسلة في عام 2012.
ستعتمد فئة GT الجديدة على المنصة التقنية الحالية لـ GT3 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات وستستمر في التركيز على السائقين الهواة.
تم تقديم كأس الأبطال لفريق سباقات السيارات البحريني البريطاني "تو سيز موتورسبورت" (2 Seas Motorsport) في حفل توزيع جوائز نهاية الموسم لبطولة بريطانيا لسباقات GT لعام 2023. وقد حقق فريق "تو سيز"، المملوك بالمشاركة لسمو الشيخ عيسى بن عبد الله بن حمد آل خليفة، أول لقب تاريخي له في بطولة فرق GT3 هذا الموسم، حيث فاز بأربعة من السباقات التسعة التي أقيمت. كما أنهى السائقان جيمس كوتينغهام وجوني آدم المركزين الثاني والثالث على التوالي في بطولة سائقي GT. وقد تسلما كؤوسهما في حفل التكريم، بينما تم تسليم جائزة الفرق للشريك في ملكية "تو سيز" نيك كريستوفارو. في الصورة أعلاه، كريستوفارو في الوسط، مع كوتينغهام على اليمين، وآدم وهم يحملون كؤوسهم.