فولكس فاجن تبحث عن رئيس جديد مع اتساع نطاق فضيحة التلوث

فرانكفورت

تبحث عملاقة صناعة السيارات فولكس فاجن يوم الخميس عن رئيس جديد لقيادتها للخروج من عاصفة عالمية تتعلق بالتلاعب في اختبارات التلوث، وذلك مع امتداد الشكوك حول انبعاثات سيارات الديزل لأول مرة لتطال الشركة الألمانية المنافسة بي إم دبليو.

تراجعت أسهم شركة بي إم دبليو للسيارات الفاخرة بنحو 10 بالمئة في مرحلة ما بعد أن ذكرت مجلة "أوتو بيلد" الأسبوعية أن الانبعاثات الصادرة عن أحد طرازات الديزل التابعة لها كانت أعلى بـ 11 مرة من معايير الاتحاد الأوروبي.

لكن بي إم دبليو أكدت أنها لم تتلاعب في اختبارات التلوث، كما اعترفت فولكس فاجن بذلك.

وقالت الشركة في بيان: "مجموعة بي إم دبليو لا تتلاعب أو تزور أي اختبارات للانبعاثات. نحن نلتزم بالمتطلبات القانونية في كل بلد ونلتزم بجميع متطلبات الاختبار المحلية".

وأضافت: "لسنا على دراية بالاختبار الذي ذكرته مجلة أوتو بيلد بخصوص انبعاثات سيارة بي إم دبليو X3 أثناء اختبار على الطريق. لم يتم تقديم تفاصيل محددة عن الاختبار حتى الآن، وبالتالي لا يمكننا تفسير هذه النتائج".

يذكر أن الاختبار الذي أجري على سيارة بي إم دبليو X3 xDrive تم تنفيذه من قبل المجلس الدولي للنقل النظيف، وهو الجهة التي كانت وراء الكشف عن تلاعب فولكس فاجن في الانبعاثات.

وبعد أن انخفضت أسهم بي إم دبليو في البداية بنسبة 9.7 بالمئة بسبب التقرير، أنهت الأسهم اليوم على انخفاض بنسبة 5.15 بالمئة.

وتعيش صناعة السيارات الألمانية القوية حالة من الاضطراب بسبب الكشف عن قيام فولكس فاجن بتزويد ما يصل إلى 11 مليون سيارة ديزل بأجهزة قادرة على خداع اختبارات الانبعاثات.

وقد تحولت الفضيحة، التي ظهرت يوم الجمعة الماضي عندما اتهم مسؤولون أمريكيون الشركة علنًا بالغش وفتحوا تحقيقًا، إلى قضية عالمية مع إعلان السلطات الفرنسية والكورية الجنوبية عن إجراء تحقيقات أيضًا.

- مقاطعة المستثمرين -

أعلن أكبر بنك في منطقة الشمال، نورديا، أنه يمنع متداوليه من شراء أسهم وسندات فولكس فاجن لمدة ستة أشهر بسبب فضيحة الانبعاثات.

وقال ساسجا بيسليك، رئيس الاستثمارات المسؤولة في بنك نورديا ومقره ستوكهولم، لوكالة فرانس برس: "نحن نرسل رسالة واضحة مفادها أن هذا أمر غير مقبول".

وأضاف: "نحن نعتقد أن هذا التصرف، أو غياب التصرف، من جانب الإدارة أمر شائن. إنه سوء تقدير من الناحية التجارية، ولكنه مكلف للغاية أيضًا من وجهة نظر مالية".

وكان المستثمرون قد تخلصوا من أسهم فولكس فاجن يومي الاثنين والثلاثاء، مما أدى إلى انهيار قيمتها بنسبة 35 بالمئة ومحو 25 مليار يورو (28 مليار دولار) من قيمة الشركة السوقية.

وفي يوم الأربعاء، استقال الرئيس التنفيذي لفولكس فاجن مارتن وينتركورن، قائلاً إنه "مذهول من إمكانية حدوث سوء سلوك بهذا الحجم في مجموعة فولكس فاجن" وأنه يتحمل المسؤولية بصفته رئيساً تنفيذياً عن التلاعب في اختبارات انبعاثات الديزل.

وقال المسؤول البالغ من العمر 68 عامًا إنه "لم يكن على علم بأي مخالفات" من جانبه.

"تحتاج فولكس فاجن إلى بداية جديدة - أيضًا من حيث الموظفين. أنا أمهد الطريق لهذه البداية الجديدة باستقالتي".

وبدا أن الاستقالة قلبت الموازين لصالح فولكس فاجن في السوق في البداية، حيث ارتفعت أسهمها بنسبة 7.9 بالمئة لتصل إلى أعلى مستوى لها خلال اليوم عند 120.30 يورو في الصباح في فرانكفورت. لكنها أنهت اليوم على ارتفاع طفيف للغاية بنسبة 0.58 بالمئة.

- خلفاء محتملون -

مع تزايد الأسئلة حول كيفية قيام فولكس فاجن بمثل هذا الاحتيال واسع النطاق، تسعى أكبر شركة لتصنيع السيارات في العالم من حيث المبيعات إلى تعيين رئيس تنفيذي لقيادتها عبر التضاريس الصعبة المقبلة.

وتداولت وسائل الإعلام الألمانية شائعات حول خلفاء محتملين، لكن من المرجح أن يأتي الرئيس الجديد من إحدى العلامات التجارية العديدة التي تشكل المجموعة، من سيات في إسبانيا، وسكودا في جمهورية التشيك، وأودي وبورش في ألمانيا، ولامبورغيني في إيطاليا، وبنتلي في بريطانيا.

ووفقًا لصحيفة "هاندلسبلات" الاقتصادية اليومية، استقر مجلس الإشراف على الرئيس الحالي لقسم سيارات بورش الرياضية الفاخرة في فولكس فاجن، ماتياس مولر.

ولد مولر في كيمنتس في ألمانيا الشرقية سابقًا، وعُين رئيساً تنفيذياً لشركة بورش في عام 2010 ويحظى بدعم المساهمين من عائلات المجموعة.

وذكرت الصحيفة أن ترشيحه سيُعلن للجمهور بعد ظهر يوم الجمعة.

- تهديد بخفض التصنيف -

أيًا كان الرئيس الجديد، فسيواجه المهمة الصعبة المتمثلة في تولي زمام الأمور خلال أعمق أزمة تمر بها الشركة.

فإلى جانب إصلاح الضرر الذي لحق بسمعتها، سيتعين على الرئيس الجديد التعامل مع مجموعة التحديات القانونية التي تواجه الشركة.

وقد خصصت فولكس فاجن 6.5 مليار يورو كمخصصات للربع الثالث لتغطية التكاليف المحتملة لهذه الاكتشافات.

ووفقًا للسلطات الأمريكية، اعترفت فولكس فاجن بأنها جهزت حوالي 482 ألف سيارة في الولايات المتحدة ببرمجيات متطورة تقوم سرًا بإيقاف تشغيل أدوات التحكم في التلوث عند قيادة السيارة.

وهي لا تقوم بتشغيلها إلا عندما تكتشف أن السيارة تخضع لاختبار الانبعاثات.

وقالت وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) إنه مع إلغاء تنشيط ما يسمى بـ "جهاز الهزيمة"، يمكن للسيارة أن تنفث غازات ملوثة في الهواء، بما في ذلك أكسيد النيتروجين، بكميات تصل إلى 40 ضعف معايير الانبعاثات.

وتجري وكالة حماية البيئة تحقيقًا قد يؤدي إلى فرض غرامات تصل كحد أقصى إلى أكثر من 18 مليار دولار.

كما فتحت وزارة العدل الأمريكية تحقيقًا جنائيًا.

وتستعد شركات محاماة خاصة أيضًا لمقاضاة الشركة الألمانية، حيث تم بالفعل رفع دعوى جماعية من قبل شركة محاماة في سيات.

وذكرت صحيفة "إل باييس" الإسبانية يوم الخميس أن وحدة سيات التابعة لفولكس فاجن جهزت أكثر من 500 ألف سيارة قامت بتصنيعها بجهاز التحكم في التلوث.

وحذرت وكالة ستاندرد آند بورز من أنها قد تخفض التصنيف الائتماني لفولكس فاجن بسبب فضيحة الغش في التلوث، كما فعلت وكالة فيتش للتصنيف الائتماني يوم الأربعاء.