استقالة رئيس فولكس فاجن وسط تزايد فضيحة الغش

فولفسبورغ

استقال مارتن وينتركورن، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، يوم الأربعاء على خلفية فضيحة غش في اختبارات الانبعاثات، مما أثار تحقيقاً جنائياً في الولايات المتحدة وإجراءات قانونية عالمية قد تترتب عليها عواقب مالية لا يمكن تصورها لعملاق صناعة السيارات.

وقال وينتركورن في بيان أصدرته الشركة: "أنا مصدوم من أحداث الأيام القليلة الماضية. وقبل كل شيء، أنا مذهول من أن سوء السلوك بهذا الحجم كان ممكناً داخل مجموعة فولكس فاجن".

وأضاف: "تحتاج فولكس فاجن إلى بداية جديدة، بما في ذلك على مستوى الموظفين. وأنا أمهد الطريق لهذه البداية الجديدة باستقالتي".

لم تتأثر سوق الأسهم كثيراً بهذه الأنباء.

فبعد هبوط حاد استمر يومين أدى إلى محو 35 بالمئة من القيمة السوقية للشركة، أي ما يعادل 25 مليار يورو (28 مليار دولار) يومي الاثنين والثلاثاء، تعافت الأسهم يوم الأربعاء وسجلت مكاسب بنسبة 5.94 بالمئة لتصل إلى 112.30 يورو بعد إعلان وينتركورن.

وعلى الرغم من أن النزيف في الأسواق قد يكون قد توقف، إلا أن فولكس فاجن، أكبر مصنع للسيارات في العالم من حيث المبيعات في النصف الأول من هذا العام، لا تزال تواجه شبكة متزايدة من التهديدات القانونية بعد اعترافها بأن ما يصل إلى 11 مليوناً من سياراتها التي تعمل بالديزل حول العالم مجهزة ببرمجيات قادرة على خداع اختبارات التلوث الرسمية.

وبالإضافة إلى التحقيقات الجارية من فرنسا إلى كوريا الجنوبية، قال ممثلو الادعاء العام في ألمانيا إنهم يدرسون المعلومات ويقيمون الدعاوى القانونية التي رفعها بالفعل عدد من الأفراد ضد الشركة، وذلك لاتخاذ قرار بشأن فتح تحقيق جنائي كامل ضد المسؤولين في فولكس فاجن.

- وينتركورن 'يتحمل المسؤولية' -

بعد يوم واحد من تقديم وينتركورن "اعتذاراته العميقة"، قال المسؤول البالغ من العمر 68 عاماً إنه يتحمل "مسؤولية المخالفات التي تم العثور عليها في محركات الديزل".

لكنه أصر أيضاً قائلاً: "لست على علم بأي مخالفات من جانبي".

وجاء رحيله، الذي كان متوقعاً على نطاق واسع، بعد اجتماع للجنة التوجيهية المكونة من ستة أعضاء في مجلس الإشراف في فولفسبورغ.

وذكر المجلس أنه سيتم تعيين رئيس تنفيذي جديد يوم الجمعة، ومن المتوقع إجراء تغييرات أخرى في الموظفين.

ووفقاً للسلطات الأمريكية، اعترفت فولكس فاجن بأنها جهزت حوالي 482 ألف سيارة في الولايات المتحدة ببرمجيات متطورة تقوم سراً بإيقاف تشغيل أنظمة التحكم في التلوث عند قيادة السيارة.

ولا يتم تشغيل هذه الأنظمة إلا عندما تكتشف السيارة أنها تخضع لاختبار الانبعاثات.

وقالت وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) إنه مع تعطيل ما يسمى بـ "جهاز الهزيمة"، يمكن للسيارة أن تنفث غازات ملوثة في الهواء، بما في ذلك أكسيد النيتروجين بكميات تصل إلى 40 ضعفاً لمعايير الانبعاثات المسموح بها.

وتجري وكالة حماية البيئة، التي أعلنت عن هذه المزاعم يوم الجمعة بالتعاون مع سلطات ولاية كاليفورنيا، تحقيقاً قد يؤدي إلى فرض غرامات تصل كحد أقصى إلى أكثر من 18 مليار دولار.

كما فتحت وزارة العدل الأمريكية تحقيقاً جنائياً بقيادة قسم البيئة والموارد الطبيعية، وفقاً لما ذكره مصدر لوكالة فرانس برس، شريطة عدم الكشف عن هويته.

كما يحقق مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا في انتهاكات التلوث التي ارتكبتها فولكس فاجن.

وقال المدعي العام لنيويورك إريك شنايدرمان إنه بدأ تحقيقه الخاص في فولكس فاجن وسيعمل عليه مع مدعين عامين من ولايات أخرى في جميع أنحاء الولايات المتحدة.

- مليارات في المخصصات -

تستعد شركات محاماة خاصة لمقاضاة الشركة الألمانية، حيث تم بالفعل رفع دعوى جماعية من قبل شركة محاماة في سياتل.

وقد أوقفت فولكس فاجن جميع مبيعات سيارات الديزل في الولايات المتحدة أثناء التحقيقات.

اتسع نطاق الخداع المكشوف بشكل كبير يوم الثلاثاء عندما قالت فولكس فاجن إن ما يصل إلى 11 مليون سيارة ديزل حول العالم قد تحتوي على نفس "الشذوذات".

من الصعب قياس التأثير الكامل على سمعة فولكس فاجن، التي تمتلك شركتها الأم أيضاً علامات تجارية تشمل أودي وسكودا ولامبورغيني.

وقد أثرت الفضيحة بالفعل على أسعار أسهم شركات تصنيع سيارات أخرى، مما أدى إلى اضطراب أسواق الأسهم الدولية.

وقد خصصت فولكس فاجن 6.5 مليار يورو في مخصصات للربع الثالث لتغطية التكاليف المحتملة لهذه الاكتشافات.

وفي حين اقتصرت الفضيحة على فولكس فاجن حتى الآن، تشتبه مجموعات حماية البيئة، خاصة في ألمانيا، في أن شركات تصنيع سيارات أخرى قد تستخدم تكنولوجيا مماثلة.

وقالت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) إنها تدرك خطورة القضية، لكن "لا يوجد دليل يشير إلى أنها مشكلة في الصناعة بأكملها".

وأصر اتحاد صناعة السيارات الألماني (VDA) على أن تكنولوجيا محركات الديزل نفسها ليست محل شك.

- 'أفسدنا الأمر' -

لكن وكالة حماية البيئة قالت إنها ستفحص أجهزة الهزيمة في سيارات الديزل التابعة لمصنعين آخرين الموجودة حالياً على الطرق، على الرغم من أنها رفضت تحديد العلامات التجارية التي سيتم اختبارها.

وقال وزير النقل الألماني ألكسندر دوبريندت إن لجنة تحقيق خاصة توجهت إلى مقر فولكس فاجن يوم الأربعاء.

ودعت فرنسا وبريطانيا ودول أخرى إلى إجراء تحقيق على مستوى أوروبا.

واستدعى المسؤولون في كوريا الجنوبية ممثلي فولكس فاجن لتقديم تفسيرات يوم الثلاثاء، قائلين إن الاختبارات ستبدأ "في موعد لا يتجاوز الشهر المقبل".

ووصفت الأمم المتحدة هذه الاكتشافات بأنها "مقلقة للغاية".

ومن المرجح أن تواجه الشركة الألمانية استجوابات صعبة في لجنة الطاقة والتجارة بمجلس النواب الأمريكي، التي أعلنت عن خطط لعقد جلسة استماع في الأسابيع المقبلة.