لقد كانت ألقاب فيتيل العالمية مع ريد بول مدعومة بمحركات رينو، لكن العلاقة تدهورت إلى الحد الذي أصبحت فيه الشركة الفرنسية على وشك الانسحاب.
قال رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي كارلوس غصن هذا الأسبوع إن رينو ستتوقف عن توريد المحركات للفرق الأخرى، وستقوم إما بإدارة فريقها الخاص أو الانسحاب من سباقات الفورمولا 1 تماماً.
قال فيتيل، سائق فيراري، قبل سباق جائزة سنغافورة الكبرى، رداً على سؤال حول انفصال رينو الوشيك عن فريقه السابق: "من الواضح أنه أمر محزن أن نسمع ذلك".
"لقد كنت جزءاً من تلك الشراكة، وحققنا سنوات ناجحة للغاية، والتي للأسف يتم نسيانها الآن بسرعة كبيرة بسبب الوضع الحالي."
"لقد قامت رينو بعمل رائع في الماضي، حيث زودتنا بمحرك قوي، وزودتنا بأحدث التقنيات الهندسية."
وأضاف أنه يأمل أن تبقى رينو في هذه الرياضة.
لقد تدهورت العلاقة بين ريد بول ورينو خلال موسم مخيب للآمال، حيث تراجع الفريق النمساوي كثيراً عن وتيرة مرسيدس، بينما استمر في إلقاء اللوم على محركاته.
لقد عانى مصنعو المحركات من التكنولوجيا المعقدة التي تتطلبها محركات الفورمولا 1 الهجينة، والتي تم تقديمها في العام الماضي.
كما تسعى رينو للاستحواذ على فريق لوتس الذي يعاني من ضائقة مالية، والذي يواجه دعوى قضائية من قبل سلطات الضرائب البريطانية لوضعه تحت الحراسة القضائية.
قال غصن هذا الأسبوع: "لقد قمنا بالفعل بتنبيه سلطات الفورمولا 1 وأخبرناهم: لا تعولوا علينا كمزود للمحركات - لقد انتهى الأمر".
وأضاف: "مستقبلنا هو موضوع تحليل مفصل وإعادة تفاوض. سنقوم إما بالانسحاب أو إدارة فريقنا الخاص. ليس لدينا قرار واضح بعد".
بعد 12 سباقاً هذا الموسم، يحتل فريق ريد بول المدعوم بمحركات رينو المركز الرابع في ترتيب الصانعين، خلف مرسيدس وفيراري وويليامز.
