أنهى سيباستيان فيتيل سائق فيراري فترة عجافه التي استمرت عاماً كاملاً دون أي فوز في سباق جائزة سنغافورة الكبرى أمس، حيث سيطر على حلبة ضبابية ليحقق رقماً قياسياً بالفوز الخامس في المدينة الدولة. وقد لاحقه زميله في الفريق شارل لوكلير، الذي بدأ من مركز الانطلاق الأول لكنه خسر الصدارة لصالح بطل العالم أربع مرات.
أنهى سيباستيان فيتيل سائق فيراري فترة عجافه التي استمرت عاماً كاملاً دون أي فوز في سباق جائزة سنغافورة الكبرى أمس، حيث سيطر على حلبة ضبابية ليحقق رقماً قياسياً بالفوز الخامس في المدينة الدولة. وقد لاحقه زميله في الفريق شارل لوكلير، الذي بدأ من مركز الانطلاق الأول لكنه خسر الصدارة لصالح بطل العالم أربع مرات بعد دخوله إلى منطقة الصيانة، وماكس فيرستابن سائق ريد بول الذي حل في المركز الثالث. "لقد كان قراراً متأخراً جداً بشأن التوقف في منطقة الصيانة، وقد بذلت قصارى جهدي في اللفة الخارجية.
لقد فوجئت بخروجي في المقدمة، وكان من الصعب التعامل مع الإطارات لكننا سيطرنا على الوضع حتى النهاية"، هكذا صرح فيتيل للصحفيين. أنهى متصدر البطولة لويس هاميلتون السباق في المركز الرابع، لكنه وسع الفارق مع زميله في مرسيدس فالتيري بوتاس إلى 65 نقطة، مع تبقي ستة سباقات، بعد أن أنهى السائق الفنلندي السباق في المركز الخامس. بدأ السباق ببداية نظيفة حيث حافظ أصحاب المراكز الستة الأولى على مواقعهم رغم الضغط الهائل الذي مارسه فيتيل على هاميلتون صاحب المركز الثاني في اللفة الافتتاحية.
وبينما كان عدد قليل من السائقين يغيرون مراكزهم في مؤخرة الترتيب، حافظ المتصدرون على فجوة ثانية واحدة بين بعضهم البعض، حيث حدد لوكلير وتيرة بطيئة لجعل إطاراته اللينة تدوم لأطول فترة ممكنة. كانت فيراري وريد بول أول الفرق الكبرى التي أدخلت سياراتها إلى منطقة الصيانة، حيث تم تزويد سيارتي فيتيل وفيرستابن بإطارات صلبة أكثر متانة في اللفة 20، وتبعهم لوكلير في اللفة التالية. ومع ذلك، شعر لوكلير بالاستياء لخروجه من منطقة الصيانة خلف فيتيل.
بقي هاميلتون على المسار في الصدارة ليحاول بناء فجوة كافية للحفاظ على المركز الأول عندما يحين دوره للدخول. لكن فيتيل ولوكلير وفيرستابن كانوا يقطعون اللفات بسرعة أكبر بكثير من هاميلتون، وعندما توقف السائق البريطاني أخيراً بعد سبع لفات من منافسيه، خرج في المركز الرابع بفارق كبير. كان أمل هاميلتون الوحيد في الفوز هو الاستفادة من تآكل إطارات منافسيه في وقت متأخر من السباق.
لكن فترات دخول سيارة الأمان الثلاث - عندما توقف كل من جورج راسل وسيرجيو بيريز على المسار، وعندما اصطدم دانييل كفيات بكيمي رايكونن - منحت الثلاثة الأوائل الكثير من الوقت لتبريد إطاراتهم. ستكون فيراري سعيدة للغاية بتسجيل ثنائية في حلبة لم يكن من المتوقع أن يصعدوا فيها إلى منصة التتويج. لكن لوكلير كان غير سعيد باستراتيجية التوقف التي تلاشت معها آماله في تحقيق ثلاثية بعد فوزه في بلجيكا وإيطاليا.
"لن أفعل أي شيء غبي، أريدنا أن ننهي السباق في المركزين الأول والثاني"، قال لوكلير لفريق فيراري عبر اللاسلكي عندما كان خلف سيارة الأمان الثانية. "لا أعتقد أن هذا عادل". وقد غطى الضباب الدخاني الناتج عن حرائق الغابات في إندونيسيا المجاورة سنغافورة على مدار الأسبوع الماضي، وانخفضت جودة الهواء أمس إلى مستويات غير صحية قبل السباق.
