فيرستابن يفوز في لاس فيغاس واستبعاد سيارتي مكلارين

أ ف ب | لاس فيغاس

قدم بطل العالم في الفورمولا 1 ماكس فيرستابن أداءً رائعاً ليفوز بسباق جائزة لاس فيغاس الكبرى يوم السبت، مما عزز آماله في اللقب بعد استبعاد سائقي مكلارين، متصدر البطولة لاندو نوريس وأوسكار بياستري.

أنهى نوريس السباق في المركز الثاني وبياستري في المركز الرابع، لكن تبين بعد السباق أن كتل الانزلاق في كلتا السيارتين كانت أقل من العمق الأدنى المسموح به.

وتعني عمليات الاستبعاد أنه مع تبقي سباقين في قطر وأبوظبي، أصبح فيرستابن، بطل العالم أربع مرات، متساوياً في النقاط مع بياستري في سباق اللقب، وبفارق 24 نقطة فقط خلف نوريس.

ومع ذلك، فإن فرصه في تحقيق لقبه الخامس على التوالي ستعتمد على تعثر كبير آخر من نوريس أو فريق مكلارين.

وقال نوريس في بيان لفريق مكلارين: "من المحبط خسارة الكثير من النقاط".

"كفريق، نحن نسعى دائماً لتحقيق أكبر قدر من الأداء، ومن الواضح أننا لم نحقق التوازن الصحيح اليوم.

"لا يوجد شيء يمكنني القيام به لتغيير ذلك الآن، وبدلاً من ذلك يتحول التركيز الكامل إلى قطر".

وقال أندريا ستيلا، مدير فريق مكلارين، إن المشكلة نتجت عن "مستويات غير متوقعة وعالية من الارتجاج" مما أدى إلى "تلامس مفرط" مع الأرض.

وأضاف ستيلا: "نعتذر للاندو وأوسكار عن خسارة النقاط اليوم، في وقت حاسم من حملتهما في البطولة بعد أدائهما القوي طوال عطلة نهاية الأسبوع".

مع توفر 58 نقطة كحد أقصى في السباقين النهائيين، يحتاج نوريس فقط إلى تسجيل نقطتين أكثر من كل من منافسيه في عطلة نهاية الأسبوع المقبلة في قطر، والتي تتضمن سباقاً قصيراً، ليضمن لقبه الأول.

"شعور بالراحة"

سيطر فيرستابن على السباق في لاس فيغاس منذ اللحظة التي استغل فيها خطأ نوريس، صاحب مركز الانطلاق الأول، في المنعطف الأول من حلبة شوارع "مدينة الخطيئة" لينتزع الصدارة.

بعد ذلك، سيطر على السباق ليحقق الفوز رقم 69 في مسيرته، متقدماً بأكثر من 20 ثانية.

وقال السائق الهولندي إن استراتيجية الإطارات لفريق ريد بول وضعت الأساس للفوز.

وأضاف: "عادة ما يكون السباق صعباً بالنسبة لنا. نحن لسنا جيدين جداً في التعامل مع الإطارات، لكن اليوم بدا أننا أكثر تحكماً وتمكنت من الضغط أكثر قليلاً".

"كانت لدينا سرعة أكبر بكثير وتمكنت من البقاء لفترة أطول وتقسيم السباق إلى نصفين، وقد ساعد ذلك كثيراً بالتأكيد.

"كانت السيارة تعمل بشكل جيد جداً، وبما يتناسب مع أسلوبي أكثر، وفي النهاية كانت لفة جيدة. في كل لفة كنت أشعر بالراحة ولا أضغط كثيراً على الإطارات".

أنهى سائق مرسيدس جورج راسل السباق في المركز الثالث، لكن تمت ترقيته إلى المركز الثاني، بينما صعد زميله كيمي أنطونيلي، الذي أنهى السباق في المركز الخامس، إلى المركز الثالث.

بعد دراما التجارب التأهيلية يوم الجمعة، عندما تسببت الأمطار الغزيرة في جعل السطح غادراً لدرجة أن فيرستابن شبهه بالقيادة على الجليد، انطلق سباق يوم السبت المكون من 50 لفة تحت أضواء لاس فيغاس المتلألئة في ظروف باردة وجافة.

حاول نوريس، الذي وصل إلى لاس فيغاس بعد فوزين متتاليين في المكسيك وساو باولو، القيام بحركة هجومية لعرقلة فيرستابن منذ البداية.

لكن الحركة جاءت بنتائج عكسية وخرج نوريس عن المسار، مما سمح لفيرستابن بانتزاع المركز الأول. وتراجع نوريس إلى المركز الثالث بعد أن تجاوزه راسل ليحتل المركز الثاني.

كما كان بياستري، الذي بدأ من المركز الخامس على شبكة الانطلاق، يندم على بداية صعبة شهدت اصطدام عجلات سيارته بسيارة ليام لوسون سائق فريق آر بي.

كان السائق الأسترالي يتطلع بشدة لتعويض الفارق في لاس فيغاس بعد أن فرط في تقدمه بفارق 34 نقطة في بطولة السائقين منذ فوزه في سباق جائزة هولندا الكبرى في أغسطس.

فريق مكلارين ليس الفريق الأول الذي يخالف قواعد كتل الانزلاق التي تهدف إلى منع السيارات من الانخفاض الشديد واكتساب سرعة إضافية.

تم استبعاد راسل بعد فوزه في بلجيكا الموسم الماضي لنفس المخالفة الفنية، بينما عوقب لويس هاميلتون مرتين.

في عام 2023، عندما كان لا يزال في مرسيدس، تم استبعاد هاميلتون من سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى إلى جانب سائق فيراري تشارلز لوكلير.

وفي هذا الموسم، مع فريقه الجديد فيراري، حدث الأمر نفسه بعد سباق جائزة الصين الكبرى في مارس.