فيرستابن وبيريز يترقبان سباق جائزة سنغافورة الكبرى «المؤلم حقاً»

أ ف ب | سنغافورة

صحيفة ديلي تريبيون - www.newsofbahrain.com

أقر ماكس فيرستابن، متصدر بطولة العالم للفورمولا 1، أمس بأن سلسلة انتصاراته مهددة في سباق جائزة سنغافورة الكبرى هذا الأسبوع، حيث أشار إلى أن سيارته "ليست بنفس القدر من التنافسية".

لقد كان فريق ريد بول لا يقهر في عام 2023، حيث فاز بجميع السباقات الـ 14، مع تحقيق السائق الهولندي الطائر فيرستابن الفوز في 12 منها. وقال إنه لن يدخر جهداً لتمديد رقمه القياسي في الانتصارات المتتالية إلى 11، لكنه اعترف بأن طبيعة حلبة سنغافورة التي تتطلب قوة ضغط سفلية عالية ستسمح لفرق فيراري ومرسيدس وأستون مارتن بالاقتراب أكثر.

وقال فيرستابن، الذي قد يحسم لقب بطولة العالم للمرة الثالثة على التوالي في وقت مبكر من سباق جائزة اليابان الكبرى الأسبوع المقبل: "نحن لسنا بنفس القدر من التنافسية هنا مقارنة بالحلبات الأخرى، فدوائر الشوارع أصعب قليلاً بالنسبة لسيارتنا".

وأضاف وهو يتطلع لتحقيق فوزه الأول على حلبة مارينا باي: "سيكون الأمر متقارباً جداً. المفتاح (في سنغافورة) هو التكيف لأن كل حصة قد تكون مختلفة". فاز سيرجيو بيريز، زميل فيرستابن في فريق ريد بول، في ظروف صعبة قبل عام، عندما تأخر انطلاق السباق لأكثر من ساعة بسبب عاصفة استوائية عارمة أغرقت الحلبة.

وسيخوض السائق المكسيكي سباقه رقم 250 في الجائزة الكبرى يوم الأحد، ليصبح السائق الحادي عشر فقط في التاريخ الذي يصل إلى هذا الإنجاز، وهو يعلم أن التجارب التأهيلية ستكون حاسمة على حلبة يكاد يكون فيها التجاوز مستحيلاً.

وقال بيريز للصحفيين: "في هذا السباق، نعلم أنه إذا سارت الأمور بشكل جيد يوم السبت، فقد تكون النتيجة ممتازة. لا يوجد حل وسط في سنغافورة، فإما أن تكون النتيجة قوية أو مؤلمة حقاً". وتتحين فرق فيراري ومرسيدس الفرصة لإنهاء هيمنة ريد بول على الموسم. وكان كارلوس ساينز قد حل ثالثاً خلف فيرستابن وبيريز في مونزا قبل أسبوعين.

"يبدو أننا نعاني"

وقال السائق الإسباني: "أشعر بانسجام أكبر مع السيارة منذ بداية الموسم، الأمر يتعلق فقط بجمع شتات عطلة نهاية الأسبوع. أما بالنسبة لمن نتنافس ضدهم في نهاية هذا الأسبوع، فلا فكرة لدي، قد يكون أستون مارتن، أو مرسيدس، أو مكلارين. سيظل ريد بول متقدماً بخطوة". وقال زميله في فيراري، شارل لوكلير: "من الصعب معرفة ما سيحدث. يبدو أننا أقوياء في ظروف الضغط السفلي المنخفض، بينما نعاني أكثر في ظروف الضغط السفلي العالي".

"لكن هناك الكثير من التناقضات بين الفرق على حلبات الضغط السفلي العالي. وبما أنها حلبة داخل المدينة، يمكن للسائق أن يحدث فرقاً". ستكون أوقات اللفات في سنغافورة أسرع هذا العام بسبب أعمال البناء بالقرب من حلبة وسط المدينة، مما يعني إزالة أربع منعطفات بزاوية 90 درجة قرب نهاية اللفة.

وقد انخفض العدد الإجمالي للمنعطفات من 22 إلى 19، ويعتقد بطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون أن ذلك قد يساعد فريق مرسيدس. وقال مازحاً: "أحاول فقط الاستعداد بأفضل ما يمكنني ورؤية كيف سيعمل هذا القسم الجديد. يجب أن يقربنا ذلك من بعضنا البعض، مع منعطفات أقل ليتمكن ريد بول من التقدم".

ويقول فيرستابن إنه لا يشعر بأي ضغط إضافي بعد فوزه بالسباق العاشر على التوالي في مونزا، وهو رقم قياسي. وقال: "لا، لم أنظر أبداً إلى الرقم ثمانية أو تسعة أو عشرة. أريد دائماً أن أبذل قصارى جهدي". وأضاف: "بطبيعة الحال، في كل عطلة نهاية أسبوع، يكون الضغط الذي تضعه على نفسك لتحقيق أفضل نتيجة هو نفسه تقريباً. لذا، لا شيء يتغير حقاً".