فيرشتابن يعادل رقم سينا القياسي في عدد الانطلاقات من المركز الأول

أ ف ب | إيمولا

ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com

أمن ماكس فيرشتابن انطلاقته الثامنة على التوالي من المركز الأول في تصفيات سباق جائزة إميليا رومانيا الكبرى في إيمولا أمس ليعادل رقم أيرتون سينا القياسي.

وقد جعلت هيمنة بطل العالم ثلاث مرات وسائق فريق ريد بول في التصفيات رصيده مساوياً لسلسلة سينا المكونة من ثماني انطلاقات من المركز الأول، وذلك بعد مرور ثلاثة عقود مؤثرة على الوفاة المأساوية للأسطورة البرازيلي الراحل في الحلبة الإيطالية عام 1994.

وقال فيرشتابن: "إنها بداية رائعة للعام، ولكنها أيضاً مناسبة خاصة جداً بمرور 30 عاماً على رحيله في هذه الحلبة. بالطبع، أنا سعيد جداً بالحصول على المركز الأول هنا، وبطريقة ما هي ذكرى جميلة له (سينا)، فقد كان سائق فورمولا 1 لا يصدق، خاصة في لفات التصفيات أيضاً، لذا فهو يوم رائع بالنسبة لي ويوم رائع للفريق، أنا سعيد جداً جداً".

وسيبدأ أوسكار بياستري سائق مكلارين السباق يوم الأحد بجانب السائق الهولندي الذي لا يقهر، بعد أن سجل ثاني أسرع زمن بفارق 0.074 ثانية في جلسة تصفيات متقاربة. وسجل لاندو نوريس، زميل الأسترالي في الفريق والفائز بالسباق الأخير في ميامي، ثالث أفضل زمن ليحتل الصف الثاني بجانب شارل لوكلير سائق فيراري.

وسينطلق كارلوس ساينز في سيارة فيراري الأخرى من الصف الثالث مع جورج راسل سائق مرسيدس بجانبه. وأكمل كل من يوكي تسونودا (آر بي)، ولويس هاميلتون (مرسيدس)، ودانييل ريتشاردو (آر بي)، ونيكو هولكنبرج (هاس) المراكز العشرة الأولى.

وكان الغائب الأبرز عن الصفوف الخمسة الأولى هو سيرجيو بيريز سائق ريد بول، الذي خرج في جلسة التصفيات الثانية، حيث تمتم السائق المكسيكي عبر راديو الفريق قائلاً: "يا لها من فوضى".

'هوامش ضئيلة' في المقابل، كان بياستري سعيداً جداً باقترابه من انتزاع المركز الأول. وقال: "كانت لفتي غير متقنة قليلاً في المنعطف الأخير، لكن من الصعب جداً القيام بلفة مثالية في هذه الحلبة، لكنني سعيد جداً". وقال نوريس، الذي حقق فوزه الأول قبل أسبوعين: "المركز الثالث ليس سيئاً، وكلانا ضمن عُشر من الثانية عن المركز الأول، لذا فالأمر كله يتعلق بهوامش ضئيلة. لقد حظينا بيوم جيد وعطلة نهاية أسبوع جيدة حتى الآن".

بعد جلسة تدريب ثالثة فوضوية في يوم مشمس جميل في حلبة إنزو ودينو فيراري، كان فيرشتابن سريعاً في وتيرته وتصدر الترتيب بعد ثماني دقائق بزمن قدره 1:16.013، قبل أن يتفوق عليه في غضون دقيقة بياستري ثم نوريس، مما أكد سرعة سيارات مكلارين في التدريبات.

واستمر يوم فرناندو ألونسو الصعب عندما خرجت سيارته أستون مارتن عند مخرج تامبوريلو، وغاصت في الحصى، لكنها تجنبت أي اصطدام بالحواجز. ودخل إلى منطقة الصيانة، متقبلاً عدم قدرته على تحسين مركزه العشرين والأخير على شبكة الانطلاق.

ثم تصدر هولكنبرج الترتيب لصالح هاس قبل أن يتفوق عليه فيرشتابن مع لوكلير، حيث انتهت الجولة الأولى من التصفيات بخروج فالتيري بوتاس (ساوبر)، ولوجان سارجنت (ويليامز)، وتشو غوانيو (ساوبر)، وكيفن ماجنوسن (هاس الثاني)، إلى جانب ألونسو.

خرج هاميلتون مبكراً ليتصدر الجولة الثانية من التصفيات أمام راسل قبل أن تجد سيارات ريد بول وتيرتها أخيراً، حيث تصدر فيرشتابن بزمن 1:15.386، على الرغم من خروجه عن المسار في ريفازا، مع حلول بيريز في المركز الثاني.

كان الجميع يستخدمون الإطارات اللينة. ثم أخذ لوكلير زمام المبادرة مع صعود تسونودا إلى المركز الثاني، وهو دليل على أن ريد بول لم تكن تسير في طريق مفروش بالورود، حيث كان السائقون السبعة الأوائل جميعاً ضمن نصف ثانية من الصدارة.

وفي محاولاتهم الثانية، تحسن فيرشتابن ليحتل المركز الأول، لكن زميله في الفريق بيريز فشل في الوصول إلى جولة الحسم للمراكز العشرة الأولى وتم إقصاؤه في المركز الحادي عشر إلى جانب إستيبان أوكون (ألبين)، ولانس سترول (أستون مارتن)، وأليكس ألبون (ويليامز)، وبيير جاسلي، الذي كان يرتدي خوذة بلون أصفر تيمناً بسينا، في سيارة ألبين الثانية.

كان هولكنبرج أول الخارجين في الجولة الثالثة من التصفيات، مع انخفاض درجات الحرارة، حيث استمتع فيرشتابن بالظروف الأكثر برودة.

وسجل زمناً قدره 1:14.869 ليتصدر الترتيب مع حلول نوريس في المركز الثاني في أول لفة موقوتة له أمام لوكلير وبياستري وساينز.

وفصلت أربعة أعشار من الثانية بين السائقين الأربعة الأوائل قبل المحاولات الأخيرة التي شهدت انتزاع فيرشتابن، مستفيداً من مخزونه من الموهبة، للمركز الأول بلفة مذهلة بزمن 1:14.746، وهو مثال واضح لسائق متميز يقدم أداءً يتجاوز إمكانات سيارته.