فيرستابن وهاميلتون يطالبان الفورمولا 1 بالتخلي عن نظام تقليل السحب "كحل مؤقت"

يرغب ماكس فيرستابن ولويس هاميلتون في أن تتوقف الفورمولا 1 عن الاعتماد على نظام تقليل السحب (DRS) لتسهيل عمليات التجاوز. تتميز سيارات الفورمولا 1 لهذا العام بأجنحة أمامية وخلفية معدلة كان الهدف منها مساعدة السيارات على التسابق بشكل متقارب. ومع ذلك، بعد السباق الأول من الموسم، قال فيرستابن إن القوة المتزايدة لنظام DRS كانت التغيير الوحيد الذي أحدث فرقاً. وفي حديثه إلى وسائل الإعلام، بما في ذلك "ريس فانز" في البحرين اليوم، قال فيرستابن إن على الفورمولا 1 التوقف عن الاعتماد على نظام DRS لمساعدة السائقين على تجاوز بعضهم البعض. وأضاف: "بطريقة ما، ربما لا تريد عمليات التجاوز التي تتم عبر نظام DRS".

"سأكون من المؤيدين لمحاولة الابتعاد عن التجاوز باستخدام نظام DRS. ولكن في الوقت الحالي، أعتقد أنه حل جيد في بعض الحلبات التي لا يمكنك فيها التجاوز بشكل طبيعي". تمت إضافة منطقة ثالثة لنظام DRS في حلبة البحرين الدولية قبل سباق نهاية هذا الأسبوع لتشجيع المزيد من التجاوزات. ويعتقد فيرستابن أن هذا الاتجاه يجب أن ينعكس بسبب القوة المتزايدة لنظام DRS هذا العام.

وقال: "يمكنك دائماً جعل المناطق أقصر. أعتقد أننا قمنا بزيادة طولها على مر السنين، لذا ربما يمكنك الآن جعلها أقصر". ردد هاميلتون كلمات منافسه، لكنه قال إن سيارات الفورمولا 1 ستحتاج إلى تغييرات كبيرة لكي تتمكن من التسابق بشكل متقارب دون الحاجة إلى نظام DRS. وقال سائق مرسيدس: "في نهاية المطاف، يعد نظام DRS حلاً مؤقتاً لسوء جودة السباقات التي نحصل عليها مع السيارات المصممة حالياً".

"لكن هذا هو الواقع، لا يمكنك تغيير الهيكل الأساسي لهذه السيارات والاضطرابات الهوائية التي تخلقها، لذا عليهم إيجاد طريقة لجعل السباقات أسهل". وتوقع أن تجعل منطقة DRS الإضافية سباق نهاية هذا الأسبوع "أكثر إثارة". وأضاف: "سيكون الأمر أكثر تكتيكية، ويجعل المنافسة أقرب. هنا، تحتاج دائماً إلى فارق زمني كبير عن السيارة التي أمامك لتتمكن من الحصول على فرصة للتجاوز. نظام DRS يقلل من ذلك في كل لفة، وهو ما أعتقد أنه أمر إيجابي".