فيرستابن يحرم نوريس من مركز الانطلاق الأول في سباق جائزة بريطانيا الكبرى

تي دي تي | المنامة

ديلي تريبيون - www.newsofbahrain.com

أثبت ماكس فيرستابن تفوقه وتفوق فريق ريد بول بشكل درامي أمس عندما حقق مركز الانطلاق الأول للمرة الخامسة على التوالي بتصدره التجارب التأهيلية لسباق جائزة بريطانيا الكبرى.

وسجل بطل العالم مرتين ومتصدر الترتيب العام زمناً سريعاً في اللحظات الأخيرة ليتفوق على سائق مكلارين البريطاني لاندو نوريس بفارق عُشرين من الثانية.

وجاء السائق الأسترالي الصاعد أوسكار بياستري في المركز الثالث بسيارة مكلارين الثانية، متقدماً على سائقي فيراري شارل لوكلير وكارلوس ساينز، وسائقي مرسيدس جورج راسل وبطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون. وقال فيرستابن عن الجلسات التي أقيمت في ظروف جوية متقلبة بين الرطب والجاف: "لقد كانت تجارب تأهيلية مجنونة ومحمومة للغاية. لكننا التزمنا بخططنا، وأنا سعيد جداً بالحصول على مركز الانطلاق الأول". وبينما كان يحتفل، عانى زميله في فريق ريد بول سيرجيو بيريز، الذي يتأخر عنه بفارق 81 نقطة في سباق لقب السائقين، من خروج مبكر للمرة الخامسة هذا الموسم في القسم الأول من التجارب التأهيلية. وحقق نوريس، الذي تصدر الترتيب مؤقتاً، أفضل مركز انطلاق له في مسيرته من الصف الأول. وقال: "هذا يعوض كل شيء. لكنه دائماً ماكس، فهو يفسد كل شيء على الجميع أيضاً!". وجاء أليكس ألبون سائق ويليامز في المركز الثامن، متقدماً على بطل العالم مرتين فرناندو ألونسو وبيير جاسلي سائق ألبين.

بعد هطول أمطار غزيرة، كان المسار رطباً مع بداية الجلسة التأهيلية الأولى، حيث قاد راسل وهاميلتون الطريق باستخدام إطارات ملساء.

وكان سائقا فيراري يستخدمان إطارات متوسطة، إلى جانب سائقي هاس ولوجان سارجنت، حيث سجل راسل أول زمن قبل أن تنزلق سيارة هاميلتون إلى الحصى في منعطف ستو وتتمكن من العودة.

وبينما كان يفعل ذلك، صعد فيرستابن إلى الصدارة ليتم إلغاء لفته لتجاوزه حدود المسار، مع تولي ألونسو الصدارة كأسرع سائق بينما تحول أولئك الذين يستخدمون الإطارات المتوسطة إلى الإطارات الملساء. ومع تبقي 10 دقائق، هطلت الأمطار مرة أخرى، ولكن ليس بما يكفي لإقناع السائقين بالتحول إلى الإطارات الملساء، حيث استعاد فيرستابن الصدارة بزمن قدره 1:30.719 متقدماً على ألونسو ولوكلير.

نهاية مثيرة

وأفاد راسل قائلاً: "الأمطار في كل مكان"، بينما تم إلغاء لفة سريعة لألبون بسبب تجاوز حدود المسار، مما تركه في المركز العشرين والأخير بسيارته ويليامز بعد تألقه في ظروف جافة خلال التجارب الحرة. وجاء زميله السائق الأمريكي الصاعد سارجنت في المركز الثامن عشر بسيارة كانت تمتلك القدرة على التأهل ضمن المراكز العشرة الأولى.

مع تبقي ثلاث دقائق، تم رفع العلم الأحمر عندما أوقف كيفن ماجنوسن سيارته هاس على المسار بالقرب من مدخل منطقة الصيانة. أدى ذلك إلى تأخير قبل أن تتم جدولة إعادة الانطلاق، حيث كان بيريز وألبون في مقدمة الطابور، وخلال ذلك خرج فيرستابن لكنه اصطدم بجدار منطقة الصيانة مما أدى إلى تضرر الجناح الأمامي لسيارته.

بعد الإصلاحات، عاد إلى طابور الخروج المزدحم قبل نهاية مثيرة على مسار يجف بسرعة، حيث تصدر نوريس الترتيب أمام لوكلير وراسل. فقد فالتيري بوتاس الطاقة لكنه نجا، مما أدى إلى خروج بيريز ويوكي تسونودا وتشو جوانيو ونييك دي فريس الذي يواجه ضغوطاً، وماجنوسن.

بدأ القسم الثاني من التجارب التأهيلية بقيادة ألونسو في ظل أشعة الشمس قبل أن يتفوق عليه نوريس وساينز وأوكون وراسل ولوكلير، ليرد السائق الإسباني مع جفاف المسار مرة أخرى. وفي سلسلة من اللفات المحسنة، تصدر هاميلتون الترتيب ليطيح به نوريس، وكلاهما بإطارات جديدة، ولكن عند رفع العلم، كان فيرستابن في الصدارة أمام بياستري ونوريس.

وتم إقصاء نيكو هولكنبرج ولانس سترول وإستيبان أوكون وسارجنت وبوتاس، وتم تفعيل نظام تقليل السحب (DRS) للمنافسة على المراكز العشرة الأولى بعد إعلان جفاف المسار.

تصدر هاميلتون الترتيب بزمن 1:27.717، لكن السائق الهولندي تفوق عليه بأكثر من ستة أعشار من الثانية بزمن 1:27.084 ليحافظ على تفوقه، مع حلول بياستري في المركز الثالث أمام لوكلير وساينز بعد اللفات الأولى. توجه الجميع لتغيير الإطارات والقيام بمحاولة أخيرة مع تبقي أربع دقائق - حيث كان لوكلير وساينز هذه المرة في مقدمة طابور منطقة الصيانة - لكن فيرستابن هو من حافظ على الأفضلية مرة أخرى ليهزم نوريس.