فيرستابن يواصل زحفه نحو لقبه الثالث في سيلفرستون

أ ف ب | سيلفرستون

صحيفة ديلي تريبيون - www.newsofbahrain.com

واصل ماكس فيرستابن زحفه المتواصل نحو لقبه الثالث في بطولة العالم للفورمولا 1 أمس، بعد تحقيقه أول فوز له في سباق جائزة بريطانيا الكبرى، ليمنح فريقه ريد بول فوزاً قياسياً هو الحادي عشر على التوالي.

كان هذا هو فوزه السادس على التوالي، والثامن له في 10 سباقات، والـ 43 في مسيرته، حيث عادل فريق ريد بول إنجاز فريق مكلارين الذي فاز بـ 11 سباقاً في عام 1988. ووسع بطل العالم مرتين صدارته أمام زميله في الفريق سيرجيو بيريز في بطولة السائقين إلى 99 نقطة.

وفي سباق اتسم بالاستنزاف، تخللته سيارات الأمان وتأثر بتآكل الإطارات، أنهى السائق الهولندي السباق متقدماً بفارق 3.7 ثانية على لاندو نوريس سائق مكلارين، الذي صمد أمام لويس هاميلتون بطل العالم سبع مرات وسائق مرسيدس في نهاية مثيرة.

وجاء أوسكار بياستري، زميل نوريس في مكلارين والسائق الأسترالي المبتدئ، في المركز الرابع متقدماً على جورج راسل، وبيريز، وبطل العالم مرتين فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن، وأليكس ألبون سائق ويليامز. بينما أنهى ثنائي فيراري شارل لوكلير وكارلوس ساينز السباق في المركزين التاسع والعاشر، وهي نتيجة مخيبة للآمال للفريق الإيطالي بعد أن انطلقا من المركزين الرابع والخامس على شبكة الانطلاق.

بالنسبة لنوريس، الذي تصدر اللفات الأولى بعد تفوقه على فيرستابن عند الانطلاق، كانت هذه أفضل نتيجة له منذ احتلاله المركز الثاني في سباق جائزة إيطاليا الكبرى عام 2021، بينما بالنسبة لهاميلتون، صاحب الرقم القياسي بالفوز ثماني مرات في سباق بلاده، فقد كانت هذه منصة التتويج الرابعة عشرة له في بريطانيا. قال فيرستابن: "أحد عشر فوزاً على التوالي! هذا جنوني حقاً. أحسنتم جميعاً".

وأضاف: "كنت أقوم ببعض الانجراف (الدريفت) يوم الخميس لأغراض تسويقية، وشعرت اليوم وكأنني أفعل ذلك مجدداً! سنبحث في الأمر لأنه لم يكن جيداً، كما أنني بدأت السباق بشكل سيء. كان لدى لاندو سرعة كبيرة اليوم". وكان نوريس سعيداً للغاية.

وقال: "هذا جنوني ومذهل حقاً! لقد قام الفريق بعمل رائع، لذا شكراً جزيلاً لهم، لكن الفريق وضعني على إطارات صلبة عند نقطة التوقف. لا أعرف لماذا - لا يزالون مبتدئين في بعض الأمور!

لقد أرادوا فقط اختباري على ما أعتقد! هذا ما قاله زاك (براون، رئيس الفريق) وربما هو من اتخذ القرار بشأن ذلك! كنت أريد الإطارات اللينة. كان ذلك أكثر منطقية مع وجود سيارة الأمان، لكنني لا أهتم. أنا في المركز الثاني!". وشكر هاميلتون، الذي بدأ مسيرته في الفورمولا 1 مع مكلارين في عام 2007، حيث فاز بأول سباق له معهم وبأول بطولة عالم له، حشود سيلفرستون الغفيرة - التي قُدرت بـ 160 ألف شخص في ذلك اليوم و480 ألفاً خلال عطلة نهاية الأسبوع - على دعمه وسرعته وأدائه.

وقال: "لم أفعل ذلك بمفردي، الحشود هي من فعلت ذلك! شكراً جزيلاً لكل من قدم الدعم والطاقة التي شعرت بها. هذا هو السبب في وصولي إلى هناك. كما أريد أن أقول تهانينا الكبيرة للاندو وفريق مكلارين".

لمسة هوليوودية

بدأ السباق في ظروف دافئة وجافة، بعد هطول أمطار خفيفة، حيث استغل نوريس، الذي انطلق من المركز الثاني، بداية بطيئة لفيرستابن الذي صمد أمام بياستري ليحتفظ بالمركز الثاني. وقد أضفت مراسم ما قبل السباق لمسة هوليوودية فريدة بمشاركة نجم السينما براد بيت مع السائقين في أداء داميان لويس للنشيد الوطني البريطاني، حيث وقف بالقرب من فيرستابن، الذي ربما تشتت انتباهه. استعاد السائق الهولندي توازنه، وعند تفعيل نظام تقليل السحب (DRS)، تجاوز السائق البريطاني في اللفة الخامسة ليتصدر السباق.

وتم نشر سيارة أمان "افتراضية" بعد أن توقف كيفن ماجنوسن بسيارته هاس بسبب عطل في المحرك على مستقيم ويلينغتون، تلتها سيارة أمان كاملة أتاحت توقفات "رخيصة" في منطقة الصيانة لكل من ألبون ولوكلير، تبعهما فيرستابن ونوريس وهاميلتون وألونسو.

وفي خضم الارتباك، نجحت الخطة تماماً مع هاميلتون الذي خرج في المركز الثالث خلف الثنائي المتصدر. ومن المثير للاهتمام أن فيرستابن وهاميلتون كانا يستخدمان إطارات لينة مستعملة، بينما اختار نوريس وبياستري، وكذلك فيراري، الإطارات الصلبة للسباق السريع المكون من 14 لفة الأخيرة.