فيرستابن يحقق فوزه الرابع عشر في موسم تتويجه باللقب

أ ف ب | الدوحة، قطر

صحيفة ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com

حقق بطل العالم ثلاث مرات، ماكس فيرستابن، فوزه الرابع عشر في موسم استثنائي لفريق ريد بول ليلة أمس، وذلك بعد فوزه في سباق جائزة قطر الكبرى الذي اتسم بالإرهاق والسرعة والارتباك في كثير من الأحيان.

وقد أنهى السائق الهولندي البالغ من العمر 26 عاماً، والذي ضمن لقبه الثالث على التوالي في سباق السرعة يوم السبت، السباق متقدماً بفارق 4.838 ثانية عن سائق مكلارين المبتدئ أوسكار بياستري، الذي فاز بسباق السرعة، كما تفوق بفارق لفة كاملة على زميله في فريق ريد بول ومنافسه السابق على اللقب، سيرجيو بيريز.

وجاء لاندو نوريس في المركز الثالث في سيارة مكلارين الثانية، متقدماً على سائق مرسيدس جورج راسل، الذي نجا من حادث اصطدام في المنعطف الأول مع زميله لويس هاميلتون، مما أدى إلى انسحاب الأخير وخروجه إلى المنطقة الحصوية.

أما شارل لوكلير، سائق فيراري الوحيد في السباق بعد انسحاب كارلوس ساينز بسبب مشاكل في الوقود قبل الانطلاق، فقد أنهى السباق في المركز الخامس، متقدماً على سائق أستون مارتن فرناندو ألونسو وإستيبان أوكون من فريق ألبين.

وجاء فالتيري بوتاس من ألفا روميو في المركز الثامن، وبيريز في المركز التاسع، وتشو غوانيو في المركز العاشر في سيارة ألفا روميو الثانية، لكن تم تبديل مراكزهم بسبب العقوبات الزمنية التي فرضت على السائق المكسيكي.

كان هذا هو الفوز رقم 49 في مسيرة فيرستابن، وقد اكتمل بحصوله على مركز الانطلاق الأول وأسرع لفة، ليحقق ثلاثية كلاسيكية تتويجاً لثلاثيته في الألقاب.

وقال فيرستابن: "أعتقد أن ما حسم السباق بالنسبة لي هو فترتي الأولى. بعد ذلك تمكنت من إدارة الوتيرة والحفاظ على الإطارات في حالة جيدة، لكن سيارات مكلارين كانت سريعة وضغطت عليّ بقوة". ومن جانبه، عبر بياستري عن مشاعر جميع السائقين قائلاً: "كان الجو حاراً جداً. مع ثلاث توقفات، كان علينا القيادة بأقصى سرعة في كل لفة، لذا كان الأمر أشبه بـ 57 لفة تأهيلية... أنا سعيد، لكنه كان أصعب سباق في حياتي".

فوضى مرسيدس: بعد يوم آخر من الحرارة الشديدة، بلغت درجة حرارة الهواء 32 درجة مئوية والمسار 37 درجة عند بداية السباق الذي بدأ بشكل مثير، حيث اصطدمت سيارتا مرسيدس في المنعطف الأول في حادث أدى إلى خروج بطل العالم سبع مرات هاميلتون من السباق.

كان فيرستابن قد بدأ السباق بشكل مثالي، وحاول هاميلتون، السائق الوحيد في المقدمة الذي يستخدم إطارات لينة، الالتفاف حول راسل من الخارج، لكنه لم ينجح سوى في توجيه إطاره الخلفي الأيمن نحو الجناح الأمامي لزميله، مما أدى إلى دوران كلتا السيارتين.

خرج هاميلتون من السباق، بينما تمكن راسل من الاستمرار والتوجه إلى منطقة الصيانة بعد دخول سيارة الأمان.

وبعد شكاوى متبادلة، اعتذر راسل، لكن بدا أنه لم يكن لديه مكان يذهب إليه في حادث أعاد إلى الأذهان بالنسبة لفريق مرسيدس ذكريات سباق جائزة إسبانيا الكبرى عام 2016، عندما اصطدم هاميلتون وزميله نيكو روزبرغ وانسحبا عند المنعطف الأول.

وكان الفائز في ذلك اليوم، محققاً فوزه الأول، هو فيرستابن الذي كان يبلغ من العمر آنذاك 18 عاماً.

بعد أربع لفات، دخلت سيارة الأمان واستؤنف السباق، حيث انطلق فيرستابن مبتعداً عن بياستري ليفتح فجوة قدرها 1.2 ثانية، مع وجود ألونسو في المركز الثالث.

جاءت هذه الخطوة بعد مراجعة يوم السبت لحدود المسار والحواجز التي ألحقت أضراراً بجدران إطارات العديد من السيارات يوم الجمعة، مما يعني أن جميع الفرق اضطرت إلى اعتماد استراتيجية التوقف ثلاث مرات كحد أدنى.

كما شق بيريز، الذي بدأ من منطقة الصيانة بعد تغييرات في السيارة عقب حادثه في سباق السرعة يوم السبت، طريقه عبر المنافسين ليصل إلى المركز الثالث، قبل أن يتصدر أليكس ألبون سائق ويليامز السباق في اللفة 18 بعد دخول فيرستابن للصيانة، بينما تراجع بيريز إلى المركز السادس عشر بعد توقفه.

دخل ألبون للصيانة في غضون لفة واحدة، وعاد فيرستابن للسيطرة على السباق أمام بياستري وألونسو، حيث اعتمد الجميع استراتيجية التوقف ثلاث مرات.

بالإضافة إلى التحدي التكتيكي المحموم لقواعد الإطارات الجديدة، تم إشهار العلم الأسود والأبيض التحذيري للعديد من السائقين بسبب تجاوز حدود المسار، مما يعني أن تكرار المخالفة سيؤدي إلى عقوبة خمس ثوانٍ.