فيرستابن يعود للصدارة في موناكو ويطالب ريد بول بالمزيد

أ ف ب | موناكو

صحيفة ديلي تريبيون - www.newsofbahrain.com

استأنف ماكس فيرستابن أداءه المعتاد أمس عندما تصدر التوقيتات لصالح فريق ريد بول، ثم طالب فريقه بتحسين الأداء قبل جلسة التجارب التأهيلية الحاسمة يوم السبت في سباق جائزة موناكو الكبرى.

عانى بطل العالم مرتين في التجارب الحرة الأولى، حيث اشتكى من "ارتطام السيارة بالأرض" في طريقه لاحتلال المركز السادس، لكنه عاد بقوة في فترة ما بعد الظهر ليسجل أسرع زمن متفوقاً على سيارة فيراري بقيادة شارل لوكلير. وقال فيرستابن، الذي يتصدر زميله في الفريق سيرجيو بيريز بفارق 14 نقطة في سباق اللقب لهذا العام: "كانت التجارب الثانية أفضل بكثير".

"بدت السيارة أكثر تنافسية. مقارنة بفيراري، ما زلنا نفتقر قليلاً إلى كيفية تعامل السيارة مع الحواف والمطبات، وهذا شيء يجب أن نعمل عليه للغد لأنهم قريبون جداً.

"سيارات أستون مارتن قريبة أيضاً ونحتاج إلى المزيد للبقاء في المقدمة. السيارة أصبحت أفضل، لذا يمكنك الضغط أكثر والاقتراب من الحواجز الواقية."

سجل فيرستابن أسرع لفة بزمن دقيقة واحدة و12.462 ثانية، متفوقاً بفارق 0.065 ثانية على البطل المحلي من موناكو الذي يسعى لتحقيق مركز الانطلاق الأول على أرضه للمرة الثالثة على التوالي.

وجاء كارلوس ساينز، الذي كان الأسرع في الجلسة الأولى، في المركز الثالث بسيارة فيراري الثانية، رغم اصطدامه المتأخر بالحواجز في مجمع حمام السباحة، متقدماً على سائق أستون مارتن وبطل العالم مرتين فرناندو ألونسو، ولاندو نوريس من مكلارين، وبطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون من مرسيدس.

وجاء الفائز في العام الماضي سيرجيو بيريز في المركز السابع بسيارة ريد بول الثانية، متقدماً على فالتيري بوتاس من ألفا روميو وسائقي ألبين، الثنائي الفرنسي بيير جاسلي وإستيبان أوكون.

أقيمت الجلسة في ظروف مثالية تقريباً، حيث بلغت درجة حرارة شمس الظهيرة الدافئة 27 درجة مئوية تحت سماء زرقاء واسعة فوق الإمارة المطلة على البحر المتوسط.

وبلغت درجة حرارة المسار 45 درجة.

"لقد استمتعت"

كان هاميلتون راضياً جداً عن أداء يومه.

وقال: "لقد استمتعت حقاً. لقد استمتعت بقيادة تلك السيارة، لذا يجب أن أشكر الجميع في المصنع على عملهم الجاد.

"أعتقد أننا حصلنا على الكثير من البيانات... إنه ليس المكان الأمثل لاختبار التحديثات، لكن السيارة كانت تبدو جيدة بشكل عام... أعتقد أنه من المؤسف أننا لم نكن قريبين كما كنت آمل في نهاية الجلسة، لكنني شعرت بالتأكيد بالتحسينات.

"علينا فقط مواصلة العمل لنرى ما إذا كان بإمكاننا استخراج المزيد من أداء السيارة."

بعد جولة صباحية مشجعة خلف سيارة فيراري بقيادة ساينز، أكد هاميلتون بسرعة أن حزمة تحديثات مرسيدس تعمل بشكل جيد حيث تصدر التوقيتات على الإطارات المتوسطة بزمن 1:15.735.

وسرعان ما تفوق عليه زميله في الفريق جورج راسل بزمن 1:15.482 قبل أن ينتزع ألونسو وفيرستابن وهاميلتون الصدارة في موجة من السرعة.

تحسن فيرستابن مرة أخرى ليسجل 1:13.857 ليفرض إيقاعه، بينما تجنبت سيارتا فيراري الاصطدام بصعوبة في "مجمع حمام السباحة" قبل أن يقلص السائق الهولندي زمنه إلى 1:13.312.

بعد 24 دقيقة، استبدل ألونسو إطاراته المتوسطة بمجموعة من الإطارات اللينة وبدأ العمل الجاد، حيث انطلق ليسجل أفضل زمن قدره 1:12.786، وهو تحسن بمقدار تسعة أعشار من الثانية عن أسرع لفة سابقة له.

كما تحول زميله الإسباني ساينز إلى الإطارات اللينة وسجل لفة بزمن 1:12.569 ليعود إلى الصدارة.

مع تبقي 20 دقيقة، اندفع فيرستابن ولوكلير، اللذان قاما بضبط سيارتيهما بعد التجارب الأولى، بعيداً عن بقية المنافسين، حيث سجلت سيارة ريد بول أسرع زمن 1:12.462، قبل وقت قصير من اصطدام ساينز أثناء خروجه من مجمع حمام السباحة.

تم رفع العلم الأحمر في الجلسة بينما خرج ساينز من سيارته فيراري، بعد أن اصطدم بالحواجز القاسية بالجزء الأمامي الأيمن من سيارته.

عند استئناف الجلسة، عاد أليكس ألبون، الذي كان قد اصطدم في الجلسة الأولى، إلى المسار بسيارته ويليامز التي تم إصلاحها مع بدء الظلال في التمدد عبر الحلبة.