محامي سائق قطار أمريكي: موكلي لا يتذكر شيئاً عن الحادث

فيلادلفيا

قال محامي مهندس قطار الركاب الأمريكي الذي خرج عن مساره أثناء سيره بسرعة تزيد عن ضعف السرعة المحددة، إن موكله لا يتذكر شيئاً عن الحادث الذي أسفر عن مقتل سبعة أشخاص.

وقد تم تحديد هوية المهندس في وسائل الإعلام الأمريكية على أنه براندون بوستيان، وهو شاب يبلغ من العمر 32 عاماً من نيويورك.

وصرح محاميه روبرت غوجين لشبكة "إيه بي سي نيوز" مساء الأربعاء بأن بوستيان ليس لديه أي تفسير للحادث ولا يتذكره أيضاً.

وأضاف غوجين، وفقاً لشبكة "إيه بي سي"، أن بوستيان قدم عينة دم وسلم هاتفه المحمول ويتعاون مع السلطات.

وذكرت الشبكة أن بوستيان يتذكر فقط قيادة القطار إلى منطقة الحادث ثم تعرضه لاحقاً لـ "الارتطام". وقال غوجين إن موكله عثر على هاتفه المحمول واتصل برقم الطوارئ.

وأصيب بوستيان بارتجاج في المخ وجرح في الرأس تطلب 14 غرزة طبية، كما أصيب في ساقيه، بحسب غوجين.

ويقول المحققون إن القطار كان يسير بسرعة تزيد عن 100 ميل في الساعة عندما ضغط المهندس على مكابح الطوارئ قبل لحظات من خروجه عن مساره في فيلادلفيا.

وكانت السرعة أكثر من ضعف الحد المسموح به، ولم تؤد المكابح إلا إلى إبطاء القطار بشكل طفيف قبل أن تنقلب العربات عن المسار. وإلى جانب الوفيات، أصيب أكثر من 200 شخص.

وحذر المجلس الوطني لسلامة النقل من أن تقييمه الأولي للبيانات كان مبدئياً، وأنه سيحتاج إلى مزيد من الوقت لتجميع ما حدث لقطار أمتراك رقم 188، الذي كان متجهاً من واشنطن إلى نيويورك.

وجاءت المعلومات الأولية جزئياً من مسجلات بيانات "الصندوق الأسود" الخاصة بالقطار.

وقال روبرت سوموالت، المسؤول في المجلس الوطني لسلامة النقل، للصحفيين: "مهمتنا هي معرفة ليس فقط ما حدث، بل لماذا حدث، حتى نتمكن من منع تكراره مرة أخرى"، مشيراً إلى أن فريقه سيبقى في الموقع لمدة أسبوع.

وأوضح سوموالت أن "استخدام مكابح الطوارئ الكاملة" من قبل المهندس لم يؤد سوى إلى إبطاء سرعة القطار من 106 أميال (170 كيلومتراً) في الساعة إلى 102 ميل في الساعة، مشيراً إلى أن "إبطاء سرعة القطار يتطلب وقتاً ومسافة طويلة".

وكانت السرعة المحددة عند دخول المنعطف 50 ميلاً في الساعة فقط.

وأشار إلى أن نظام التحكم في السرعة المستخدم على طول ممر الشمال الشرقي المزدحم التابع لشركة أمتراك بين واشنطن ونيويورك لم يكن مطبقاً بعد في منطقة الحادث.

وقال: "نشعر أنه لو تم تركيب مثل هذا النظام في هذا الجزء من المسار، لما وقع هذا الحادث".

- روايات مروعة -

وحذر المسؤولون من أن بعض الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 243 شخصاً المدرجين في قائمة القطار - والذين غادر الكثير منهم حطام القطار وهم يعرجون ومغطون بالدماء ومصابون بالذهول - لم يتم العثور عليهم بعد، مما يعني أن حصيلة القتلى قد ترتفع.

وشجعوا أي شخص قد يكون غادر مكان الحادث دون أن يتم إحصاؤه على الاتصال بشركة أمتراك.

ووصف شهود عيان مشاهد الذعر والفوضى، حيث انقلبت عربات القطار، مما أدى إلى ارتطام الركاب ببعضهم البعض وتطاير الأمتعة.

وقد سُحقت إحدى العربات تماماً في الحادث الذي وقع حوالي الساعة 9:30 مساء الثلاثاء (0130 بتوقيت غرينتش يوم الأربعاء). وكانت العجلات متناثرة بجانب المسارات.

وقالت إوينا واشنطن (27 عاماً)، وهي من سكان المنطقة، لوكالة فرانس برس إنها رأت ناجين في حالة صدمة والدماء على وجوههم، ويبدون في حالة ارتباك، بينما كان أفراد الإنقاذ يتوافدون على الموقع.

وقالت واشنطن: "بدا الأمر وكأنه مشهد من مسلسل (الموتى السائرون)".

ووصف سكوت لومان، من سكان فيلادلفيا، مشهداً مروعاً في موقع الحادث، قائلاً لوكالة فرانس برس: "بدا الأمر وكأن قنبلة قد انفجرت".

وأضاف: "لا أفهم حقاً كيف لم يمت سوى سبعة أشخاص. مما رأيته، العربات الثلاث الأولى دُمرت تماماً. لا أعرف كيف لم يُقتل سوى سبعة أشخاص. الحمد لله".

- 'كان أمراً مروعاً' -

قال ماكس هيلفمان (19 عاماً) إنه كان مع والدته في العربة الأخيرة من القطار، التي لم تكن مزودة بأحزمة أمان، عندما شعرا فجأة باهتزاز القطار، ثم انقلب.

وقال هيلفمان لصحيفة فيلادلفيا إنكوايرر: "قُذف الناس إلى الأرض".

"انفكت المقاعد داخل القطار وبدأت الحقائب تسقط على الناس. طارت والدتي نحوي واضطررت حرفياً لإمساكها. كان الناس ينزفون من رؤوسهم. كان أمراً مروعاً".

وقال رجال الإطفاء إنه كان لا بد من استخدام أدوات هيدروليكية لإخراج الركاب من بعض عربات القطار الأكثر تضرراً.

واضطر ركاب آخرون إلى ركل النوافذ للخروج، وفقاً لعضو الكونغرس السابق عن ولاية بنسلفانيا باتريك ميرفي، الذي كان على متن القطار.