قاضت الحكومة الأمريكية شركة فولكس فاجن يوم الاثنين بسبب تركيب معدات في ما يقرب من 600 ألف سيارة تعمل بالديزل، والتي تحايلت عمداً على لوائح الهواء النظيف، مما أدى إلى انبعاثات ضارة زائدة.
قاضت الحكومة الأمريكية شركة فولكس فاجن يوم الاثنين بسبب تركيب معدات في ما يقرب من 600 ألف سيارة تعمل بالديزل، والتي تحايلت عمداً على لوائح الهواء النظيف، مما أدى إلى انبعاثات ضارة زائدة.
ووفقاً للدعوى القضائية، قد تتجاوز العقوبات المدنية التي طالبت بها وزارة العدل نيابة عن وكالة حماية البيئة 20 مليار دولار.
وتزعم الشكوى أن شركة صناعة السيارات الألمانية الكبرى قامت عمداً بتركيب "أجهزة تلاعب" إلكترونية في سياراتها التي تعمل بالديزل من طرازات فولكس فاجن وأودي وبورش، والتي اجتازت اختبارات بيئية أمريكية صارمة أثناء المراجعات الرسمية، لكنها كانت تنفث ما يصل إلى 40 ضعف المستويات القانونية من الملوثات السامة أثناء سيرها على الطريق.
وحتى بعد أن أعلن المسؤولون الأمريكيون عن توجيه اتهامات ضد فولكس فاجن لتركيب أجهزة تلاعب في سيارات الديزل سعة 2.0 لتر، فشلت الشركة في الكشف عن انتهاكات مماثلة في سيارات الديزل سعة 3.0 لتر. ولكن في 23 نوفمبر، أقرت فولكس فاجن بأن السيارات الأكبر حجماً تستخدم أيضاً جهاز تلاعب، وفقاً للشكوى.
وفي المجمل، اعترفت الشركة الآن بأن تكنولوجيا التلاعب في الانبعاثات تم استخدامها في حوالي 11 مليون محرك ديزل حول العالم، في المركبات من طرازات الأعوام 2009 حتى 2015.
كما ذكرت الحكومة في شكوى من 31 صفحة أن جهودها للتحقيق في هذه القضية "تعطلت وعرقلتها إغفالات جوهرية ومعلومات مضللة قدمتها فولكس فاجن".
ولم تحدد وزارة العدل عقوبة إجمالية محددة تسعى للحصول عليها.
لكنها حددت عقوبات لكل سيارة تصل إلى 37,500 دولار، وما يصل إلى 2,750 دولاراً لكل جهاز تلاعب، مما قد يرفع تكلفة الدعوى القضائية على فولكس فاجن إلى ما يتجاوز 20 مليار دولار.
وتعد شكوى يوم الاثنين منفصلة عن تحقيق جنائي موازٍ تجريه وزارة العدل ضد فولكس فاجن.
وقال مساعد المدعي العام جون كرودن: "إن مصنعي السيارات الذين يفشلون في اعتماد سياراتهم بشكل صحيح والذين يتلاعبون بأنظمة التحكم في الانبعاثات ينتهكون ثقة الجمهور، ويعرضون الصحة العامة للخطر، ويضرون بالمنافسين".
وأضاف: "ستسعى الولايات المتحدة للحصول على جميع التعويضات المناسبة ضد فولكس فاجن لمعالجة انتهاكات قوانين الهواء النظيف في بلادنا المذكورة في الشكوى".
وقالت سينثيا جايلز، مساعدة مدير وكالة حماية البيئة للإنفاذ والامتثال، إن الدعوى القضائية ستحاسب فولكس فاجن وتضع القضية على "مسار الحل".
وقالت جايلز: "حتى الآن، لم تسفر مناقشات الاستدعاء مع الشركة عن طريقة مقبولة للمضي قدماً. ستستمر هذه المناقشات بالتوازي مع إجراءات المحكمة الفيدرالية".
وقال متحدث باسم فولكس فاجن إن الشركة لا تزال تراجع الدعوى.
وقالت الشركة في بيان: "ستواصل فولكس فاجن العمل بشكل تعاوني مع وكالة حماية البيئة لتطوير حلول لجعل مركبات TDI (الديزل) متوافقة تماماً مع اللوائح في أقرب وقت ممكن".
وقال رئيس مجلس الإشراف في فولكس فاجن هانز ديتر بوتش والرئيس التنفيذي ماتياس مولر في مؤتمر صحفي في 10 ديسمبر في ألمانيا إن التحقيق الداخلي مستمر، لكن الشركة تعتقد أن عملية الاحتيال كانت من عمل مجموعة صغيرة من المهندسين.
وأخبر مولر مجلة ألمانية الشهر الماضي أن فولكس فاجن تتخلى عن طموحها في تجاوز تويوتا كأكبر شركة لتصنيع السيارات في العالم.
وقد أدت الفضيحة إلى الإطاحة بسلف مولر، مارتن وينتركورن.
