أوبر تمنح سائقيها في المملكة المتحدة الحد الأدنى للأجور ومعاشات تقاعدية وإجازات مدفوعة الأجر

أسوشيتد برس | لندن

ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com

تمنح شركة أوبر سائقيها في المملكة المتحدة الحد الأدنى للأجور ومعاشات تقاعدية وإجازات مدفوعة الأجر، وذلك في أعقاب حكم قضائي صدر مؤخراً يقضي بتصنيفهم كعمال واستحقاقهم لهذه المزايا.

يأتي إعلان عملاق خدمات نقل الركاب يوم الثلاثاء بعد خسارتها لاستئناف الشهر الماضي أمام المحكمة العليا في المملكة المتحدة عقب معركة قضائية استمرت لسنوات. وأفادت وكالة أسوشيتد برس (AP) بأن قرار المحكمة يحمل تداعيات أوسع على اقتصاد العمل الحر في البلاد.

وقالت أوبر إنها ستوسع نطاق المزايا فوراً لتشمل أكثر من 70 ألف سائق في المملكة المتحدة. وسيحصل السائقون على ما لا يقل عن الحد الأدنى للأجور، الذي يبلغ حالياً 8.72 جنيهاً إسترلينياً (12.12 دولاراً)، بعد قبول طلب الرحلة واحتساب النفقات، مع بقاء إمكانية تحقيق أرباح إضافية.

كما سيحصل السائقون على إجازة مدفوعة الأجر تعادل حوالي 12% من أرباحهم، تُدفع كل أسبوعين. وسيتم تسجيلهم في خطة معاشات تقاعدية يساهم فيها كل من السائقين والشركة.

“هذا يوم مهم للسائقين في المملكة المتحدة”، هكذا صرح جيمي هيوود، المدير العام الإقليمي لشركة أوبر في شمال وشرق أوروبا، في ملف مقدم إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات. وأشار إلى أن السائقين سيظلون قادرين على العمل بمرونة. وأضاف: “أوبر ليست سوى جزء واحد من صناعة أكبر للتأجير الخاص، لذا نأمل أن ينضم إلينا جميع المشغلين الآخرين في تحسين جودة العمل لهؤلاء العمال المهمين الذين يمثلون جزءاً أساسياً من حياتنا اليومية”.

وقد رحب السائقون الذين رفعوا القضية بالخبر، لكنهم قالوا إنه ليس كافياً.

وذكر جيمس فارار وياسين أسلم من نقابة سائقي ومندوبي التطبيقات في بيان لهما أن أوبر “وصلت إلى طاولة المفاوضات بهذا العرض متأخرة يوماً وقصيرة دولاراً، بالمعنى الحرفي للكلمة”. وأشارا إلى أن التغييرات لم ترقَ إلى مستوى حكم المحكمة العليا الذي يقضي بوجوب احتساب الأجر من لحظة تسجيل دخول السائقين إلى التطبيق وحتى تسجيل خروجهم. كما ذكرا أن الشركة لا يمكنها أن تقرر بمفردها قاعدة النفقات لاحتساب الحد الأدنى للأجور، والتي يجب أن تستند إلى اتفاقية جماعية.

وكان فارار وأسلم قد رفعا قضيتهما إلى محكمة العمل، التي وجدت أن السائقين ليسوا مقاولين مستقلين، بل يجب تصنيفهم كعمال، وهو ما يعني بموجب القانون البريطاني أن شروط عملهم أكثر عرضية من الموظفين ولكنها لا تزال تأتي مع بعض المزايا. وقد خسرت أوبر جولتين من الاستئنافات قبل قرار المحكمة العليا.

ومن المرجح أن تؤدي زيادة المزايا للسائقين إلى رفع التكاليف على شركة أوبر، التي تتخذ من سان فرانسيسكو مقراً لها، والتي كانت تعاني بالفعل لتحقيق أرباح وواجهت سابقاً مشاكل تنظيمية في لندن، حيث سعت السلطات إلى إلغاء ترخيصها. ومع ذلك، قالت الشركة إنها لن تعدل توقعات أرباحها لهذا العام.

تتناقض هذه الخطوة في المملكة المتحدة مع نتائج مقترح اقتراع في نوفمبر في كاليفورنيا، حيث وافق الناخبون على مبادرة تعفي خدمات نقل الركاب وتوصيل الطعام القائمة على التطبيقات من تصنيف سائقيها كموظفين بدلاً من مقاولين.