استقطبت شركة أوبر مسؤولاً تنفيذياً ثانياً من خرائط جوجل، حيث أعلن مانيك غوبتا عبر منصة لينكد إن عن انضمامه إلى أوبر كمدير لمنتجات الخرائط، بعد أن شغل منصباً مماثلاً في جوجل.
استقطبت شركة أوبر مسؤولاً تنفيذياً ثانياً من خرائط جوجل. وأعلن مانيك غوبتا عبر منصة لينكد إن اليوم أنه أصبح الآن مديراً لمنتجات الخرائط في أوبر، وذلك بعد مغادرته منصباً مماثلاً في خرائط جوجل.
في وظيفته الجديدة، سيعمل غوبتا مجدداً مع برايان ماكليندون، الذي قاد تطوير خرائط جوجل وجوجل إيرث قبل انضمامه إلى أوبر كنائب لرئيس التقنيات المتقدمة في يونيو. وتحديداً، تشمل مسؤوليات ماكليندون رسم الخرائط وسلامة المركبات وتطوير المركبات ذاتية القيادة.
وفي منشوره على لينكد إن، كتب غوبتا:
لطالما أثارت اهتمامي مساحة المشكلات المتعلقة بـ "المساعدة في نقل شيء ما من النقطة أ إلى النقطة ب". خلال مسيرتي المهنية، فهمت هذه المشكلة بشكل أعمق من خلال تأسيس شركة ناشئة للتجارة الإلكترونية، وإدارة عمليات المتاجر الإلكترونية لشركة هيوليت باكارد في آسيا، وأخيراً من خلال بناء الخرائط في جوجل. إن رؤية أوبر لهذه المشكلة تثير اهتمامي بشكل كبير، وأتطلع إلى تعلم الكثير.
على مدار العام الماضي، اتخذت أوبر خطوات كبيرة لتحسين تقنيات الموقع والخرائط الخاصة بها. ولا تزال الشركة، التي جمعت تمويلاً مذهلاً بقيمة 8.21 مليار دولار حتى الآن، معروفة للمستهلكين كبديل مريح يعتمد على التطبيقات لطلب سيارات الأجرة من جانب الطريق. ومع ذلك، ترى أوبر نفسها أكثر من مجرد شركة نقل.
وللتأكيد على ذلك، قامت أوبر بحملة توظيف واسعة، حيث استقطبت بعض كبار الباحثين والمديرين التنفيذيين من العالمين الأكاديمي والشركات. في الواقع، أفادت التقارير بأن أوبر استقطبت عدداً كبيراً من علماء جامعة كارنيجي ميلون لدرجة أنها انتهت بالتبرع بمبلغ 5.5 مليون دولار للجامعة لرعاية كرسي جديد لأعضاء هيئة التدريس في مجال الروبوتات وثلاث زمالات للدراسات العليا.
في وقت سابق من هذا العام، استحوذت أوبر أيضاً على أصول من مايكروسوفت بينج، بما في ذلك 100 موظف يتعاملون مع جمع البيانات والصور، واشترت شركة ناشئة لتقنيات الخرائط تدعى "دي كارتا" (deCarta) لتحسين خدمات مثل "أوبر بول" (UberPOOL) وكيفية حساب أوقات الوصول المقدرة.
وقد شوهدت سيارات رسم الخرائط الخاصة بها في الميدان، وستساعد في تقليل اعتماد أوبر على الخرائط التي تصنعها جوجل وشركات أخرى.
بما أن أوبر هي في الأساس شركة تكنولوجيا لوجستية تحتاج إلى معرفة كيفية تنسيق أعداد كبيرة من الأشخاص والمركبات (وفي بعض الحالات، عمليات التوصيل عند الطلب) بأكبر قدر ممكن من الكفاءة، فإن بناء خوارزمياتها وخرائطها الخاصة بدلاً من الاعتماد على خدمات الطرف الثالث يعد أمراً حيوياً لنجاحها.
بين السيارات ذاتية القيادة، والخرائط المليئة بالبيانات في الوقت الفعلي، وحجم المواهب الكبيرة التي تعمل لديها الآن، قد تجعل تقنية الموقع الجديدة في أوبر أداة "God View" الخاصة بها - التي كانت تُعتبر يوماً ما مثالاً (تحذيرياً) على براعة أوبر - تبدو بدائية تقريباً بالمقارنة.
