تُكتب فصول تاريخ سيارات الهايبركار عندما تُحسم ألقاب بطولة العالم للتحمل (WEC) لعام 2021 في سباقين متتاليين في البحرين، وفريق تويوتا غازو للسباقات، الفائز بسباق لومان أربع مرات، مستعد للمبارزة في الصحراء.
تي دي تي | المنامة
ذا ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com
تُكتب فصول تاريخ سيارات الهايبركار عندما تُحسم ألقاب بطولة العالم للتحمل (WEC) لعام 2021 في سباقين متتاليين في البحرين، وفريق تويوتا غازو للسباقات، الفائز بسباق لومان أربع مرات، مستعد للمبارزة في الصحراء.
ولأول مرة في تاريخ بطولة العالم للتحمل، ستقام السباقات في عطلات نهاية أسبوع متتالية في نفس المكان؛ حيث يقام سباق بابكو 6 ساعات في البحرين يوم السبت 30 أكتوبر، يليه سباق بابكو 8 ساعات في البحرين بعد أسبوع.
سجل الفوز بنسبة 100 في المائة هذا الموسم يعني أن فريق تويوتا غازو للسباقات يتوجه إلى البحرين في مركز الصدارة للاحتفاظ بلقب بطولة العالم.
ويتصدر الفريق منافسه ألبين بفارق 51 نقطة، مع وجود 65 نقطة متاحة في السباقات النهائية، مما يعني أن المركز الثالث في سباق البحرين الأول يكفي لضمان اللقب الثالث على التوالي.
هناك صراع ثلاثي على لقب السائقين، ولن يتم تحديد هوية أول أبطال العالم لسائقي الهايبركار إلا في السباق الأخير لعام 2021.
بعد فوزهم العاطفي الأول في لومان في أغسطس، يتصدر طاقم السيارة رقم 7 GR010 HYBRID المكون من مايك كونواي وكاموي كوباياشي وخوسيه ماريا لوبيز الترتيب، حيث يحاولون الدفاع عن اللقب الذي فازوا به في البحرين العام الماضي.
ويأتي سيباستيان بويمي وكازوكي ناكاجيما وبريندون هارتلي، في السيارة رقم 8 GR010 HYBRID، في المركز الثاني بفارق تسع نقاط فقط بعد أن فازوا أيضاً باثنين من السباقات الأربعة حتى الآن هذا الموسم.
فوزان آخران سيضمنان لهم اللقب، بينما لا يزال سائقو ألبين في المركز الثالث في المنافسة على البطولة، بفارق 30 نقطة.
يتمتع فريق تويوتا غازو للسباقات بسجل قوي جداً في البحرين، حيث فاز خمس مرات من أصل ثماني زيارات لحلبة البحرين الدولية التي تضم 15 منعطفاً وتمتد لمسافة 5.412 كم، بما في ذلك ثلاثة انتصارات لسيارته الأسطورية TS050 HYBRID LMP1.
ستظهر سيارة الهايبركار الجديدة GR010 HYBRID لأول مرة في البحرين بنفس مواصفات سيارة لومان، عندما حقق الفريق فوزاً بالمركزين الأول والثاني بفضل جهد جماعي قوي للتغلب على مشاكل ضغط الوقود الناجمة عن التلوث في خلية الوقود.
وقد تمت معالجة هذه المشكلة قبل سباق البحرين بعد تحقيقات فنية مكثفة.
وعلق كوباياشي قائلاً: "إن إنهاء الموسم بسباقين في نفس الحلبة أمر جديد بالنسبة لبطولة العالم للتحمل، وهذا يعني أن الجميع يمكنهم توقع أسبوعين مكثفين.
بالطبع، إنها المرة الأولى لنا التي نقود فيها سيارة GR010 HYBRID على هذه الحلبة، لذا نحتاج إلى التركيز على تحسين توازن السيارة باستمرار حتى نكون في حالة جيدة لكلا السباقين."
وأضاف بويمي: "أتطلع إلى إقامة طويلة في البحرين؛ سيكون الأمر جيداً.
لقد كنا نستعد في جهاز المحاكاة لهذا ونتوقع قتالاً قوياً مع السيارة الشقيقة وفريق ألبين.
سنحتاج إلى التكيف مع الظروف المختلفة لأن سلوك السيارة يتغير كثيراً من النهار إلى الليل.
لقد عمل الفريق بجد منذ لومان لفهم بعض المشكلات وتحسين السيارة باستمرار، وسأبذل قصارى جهدي للقتال من أجل البطولة حتى النهاية."
