تويوتا تعتذر عن فضائحها مع تسجيل مبيعات قياسية للمركبات

أ ف ب | طوكيو، اليابان

صحيفة ديلي تريبيون - www.newsofbahrain.com

أعرب رئيس مجلس إدارة تويوتا يوم الثلاثاء عن شعوره بـ "الخجل" من الفضائح الأخيرة التي تورطت فيها شركات تابعة لعملاق السيارات الياباني، وذلك في الوقت الذي أعلنت فيه الشركة عن مبيعات قياسية بلغت 11.2 مليون مركبة عبر علاماتها التجارية في العام الماضي.

هذا الرقم الضخم - وهو رقم قياسي في الصناعة - يجعل تويوتا تحتفظ بمكانتها كأكثر شركات صناعة السيارات مبيعاً في العالم للعام الرابع على التوالي، بفضل تعافي الطلب وتراجع حدة نقص الرقائق الإلكترونية.

وبالنظر إلى علامتي تويوتا ولكزس فقط، بلغ إجمالي مبيعات الحجم العالمي 10.3 مليون وحدة، لكن النمو تراجع بالنسبة لشركة دايهاتسو، التي تصنع السيارات الصغيرة والمتورطة في فضيحة تلاعب باختبارات السلامة.

أما شركة هينو لصناعة الشاحنات والحافلات، التي تضررت أيضاً من فضيحة تتعلق بالتلاعب في اختبارات محركاتها في اليابان، فقد شهدت انخفاضاً في حجم مبيعاتها بنسبة تقارب 10 بالمائة.

وجاء ذلك بعد يوم واحد من إعلان تويوتا عن تعليق شحنات 10 طرازات تستخدم محركات ديزل مرتبطة بمخالفات في الاختبارات لدى شركة تابعة لها، وهي شركة تويوتا للصناعات.

وقد انحنى رئيس مجلس الإدارة أكيو تويودا اعتذاراً في مؤتمر صحفي يوم الثلاثاء، وقال إنه يتحمل المسؤولية النهائية عن سوء السلوك.

وصرح للصحفيين قائلاً: "أعتذر بشدة عن المخالفات المتكررة من قبل شركات هينو موتورز، ودايهاتسو موتور، وتويوتا للصناعات، والتي تسببت في مشاكل وقلق للعملاء وأصحاب المصلحة".

وأضاف: "لقد فقدوا رؤية القيم والأولويات التي كان ينبغي التمسك بها"، مشيراً إلى أنه يشعر بـ "الخجل" من هذا الوضع.

وقال تويودا: "سيستغرق الأمر وقتاً لاستعادة ثقة عملائنا"، واعداً بقيادة عملية "تحول".

- صدارة مبيعات السيارات -

بلغ إجمالي مبيعات تويوتا من المركبات قفزة بنسبة 7.2 بالمائة على أساس سنوي، مقارنة بـ 9.2 مليون وحدة لمجموعة فولكس فاجن الألمانية، التي ارتفعت مبيعات وحداتها بنسبة 12 بالمائة.

واحتفظت شركة هيونداي-كيا الكورية الجنوبية بالمركز الثالث في عام 2023 ببيع 7.3 مليون وحدة، بزيادة قدرها 6.7 بالمائة.

ومع ذلك، من حيث القيمة السوقية، لا تزال شركة تسلا الأمريكية للسيارات الكهربائية المملوكة لإيلون ماسك في المرتبة الأولى متفوقة على العملاق الياباني.

وعزت تويوتا أداءها إلى "الطلب القوي في كل منطقة، بالإضافة إلى تخفيف حدة نقص أشباه الموصلات في كل منطقة".

جمعت أرقام يوم الثلاثاء مبيعات علامات تويوتا، ولكزس، ودايهاتسو، وهينو، وتجاوزت الرقم القياسي السابق لتويوتا البالغ 10.7 مليون وحدة والذي تم تسجيله في عام 2019، وهو العام الذي سبق تفوقها على فولكس فاجن.

وكانت مبيعات فولكس فاجن في عام 2019 البالغة 10.97 مليون وحدة هي الرقم القياسي السابق في الصناعة.

- أهداف السيارات الكهربائية -

قال تاتسو يوشيدا، محلل السيارات في بلومبرج إنتليجنس، لوكالة فرانس برس، إن الفضائح التي تورطت فيها الشركات التابعة "قد يكون لها تداعيات على سمعة تويوتا بشكل عام، خاصة إذا كانت هناك مخاوف بشأن حوكمة الشركات أو الممارسات الأخلاقية".

وأضاف: "ومع ذلك، هناك الملايين من المالكين السعداء لسيارات تويوتا ولكزس ودايهاتسو وهينو... إن ثقة المستهلك القوية هذه هي أصل قيم ولن تتدهور على الفور".

كانت تويوتا أبطأ من بعض المنافسين الآخرين في تبني الاستثمار في السيارات الكهربائية، حيث ركزت لفترة طويلة على السيارات الهجينة.

وفي عام 2023، باعت الشركة 104,018 سيارة كهربائية فقط، وهو جزء بسيط من 1.81 مليون سيارة لشركة تسلا و1.57 مليون سيارة لشركة بي واي دي الصينية.

وبلغت مبيعات تويوتا من السيارات الهجينة 3.4 مليون وحدة العام الماضي، بزيادة قدرها 31.4 بالمائة.

لكن الشركة قالت إنها تخطط بحلول عام 2025 لتوفر نسخة كهربائية لكل طراز من طرازات تويوتا ولكزس على مستوى العالم.

كما تهدف إلى بيع 1.5 مليون سيارة كهربائية سنوياً بحلول عام 2026 و3.5 مليون بحلول عام 2030، وقالت هذا الشهر إنها ستوسع بشكل كبير مصنع بطاريات كهربائية في ولاية كارولينا الشمالية.

وأشار يوشيدا إلى أن تقدم تويوتا البطيء في مبيعات السيارات الكهربائية ورد الفعل العنيف الأخير ضد المركبات التي تعمل بالبطاريات يعني أن تحقيق هدف عام 2026 قد يكون "أكثر صعوبة" مما كان عليه عندما تم تحديد الهدف.

"يعتمد ما إذا كان هذا الهدف قابلاً للتحقيق أو قد يتم تأجيله على عوامل مختلفة، بما في ذلك التطورات في التكنولوجيا، وطلب السوق، والبيئة التنظيمية، وقدرة تويوتا على زيادة الإنتاج والابتكار".