انفجارات تيانجين تلقي بظلالها على الاقتصاد

تيانجين

مع تدمير جزء كبير من أحد أكثر الموانئ ازدحاماً في العالم، وخسائر تتجاوز المليار دولار، وعدم قدرة بعض الشركات متعددة الجنسيات على الوصول إلى منشآتها، قد تستمر التداعيات الاقتصادية لانفجارات تيانجين لأشهر.

تسببت انفجارات الأسبوع الماضي في كرة لهب عملاقة وأدت إلى مقتل 114 شخصاً، مما أثار مخاوف بشأن الملوثات السامة في هواء ومياه المدينة، على الرغم من تأكيدات السلطات بأن كلاً منهما آمن.

كما دمرت الانفجارات مساحة كبيرة من ميناء تيانجين، الذي يعد بوابة رئيسية لثاني أكبر اقتصاد في العالم وأكبر تاجر للسلع.

ومن بين أكثر صور الكارثة إثارة تلك التي تظهر صفوفاً لا حصر لها من السيارات المستوردة التي احترقت تماماً، حيث أفادت التقارير بتدمير حوالي 10,000 سيارة جديدة بالقرب من موقع الانفجار.

تمتلك أكثر من 150 شركة من قائمة "فورتشن 500" - وهي قائمة المجلة الأمريكية لأكبر الشركات في العالم - عمليات في المدينة، ويعد ميناؤها واحداً من أكثر 10 موانئ ازدحاماً على مستوى العالم.

يبلغ عدد سكان المدينة 15 مليون نسمة، أي ما يقرب من ضعف عدد سكان لندن، ويبلغ حجم اقتصادها تقريباً حجم اقتصاد جمهورية التشيك.

وذكرت شركة "كابيتال إيكونوميكس" للأبحاث في مذكرة للعملاء: "لم يعد النشاط الاقتصادي في تيانجين إلى طبيعته بعد عدة أيام من الانفجارات المدمرة هناك".

وأضافت: "بينما ظل معظم الميناء يعمل، إلا أن الأضرار التي لحقت بالمستودعات ومرافق المصانع كانت جسيمة"، محذرة من أن "الاضطراب من المرجح أن ينتشر عبر سلاسل التوريد".

- لا وصول -

تأثرت عمليات بعض أكبر الشركات في العالم في المنطقة، بما في ذلك شركة تويوتا اليابانية، ثاني أكبر شركة لتصنيع السيارات في العالم.

وظل الإنتاج في مصنعها بالمنطقة معلقاً يوم الأربعاء. وأصيب أكثر من 50 موظفاً من أصل 12,000 موظف في المصنع، الذي ينتج طرازات تشمل سيارة كورولا سيدان.

وقال متحدث باسم تويوتا: "ما زلنا نقيم الوضع".

كما تمتلك شركة الأدوية العملاقة "جلاكسو سميث كلاين" مصنعاً في المنطقة المحيطة بموقع الانفجار، وقالت متحدثة باسمها لوكالة فرانس برس إنها لم تتمكن من الوصول إليه لتقييم الأضرار.

وذكرت وكالة بلومبرج للأنباء أن شركة تصنيع الآلات الزراعية الأمريكية "جون دير" قالت إن مصنعها تعرض لأضرار.

وقالت شركة صناعة السيارات الفرنسية "رينو" يوم الأربعاء إنها تحول وارداتها إلى شنغهاي.

تمتلك شركة تصنيع الطائرات الأوروبية "إيرباص" مصنع تجميع عملاقاً في تيانجين، وهو منشأتها الوحيدة من نوعها في آسيا وتعد حيوية لأحد أهم أسواقها.

وقالت الشركة إن موظفيها بخير، لكنها عرضت نقلهم إلى وسط مدينة تيانجين، بعيداً عن منطقة الميناء، وكانت تحلل "الوضع اللوجستي".

وأضاف متحدث: "نحن نحاول إيجاد حلول".

وقالت كل من شركة المشروبات الغازية العملاقة "كوكاكولا" وشركة صناعة السيارات اليابانية "هوندا" لوكالة فرانس برس إنهما تقيمان تأثير الانفجارات.

- هبوط الأسهم -

في بيان لها، قالت غرفة التجارة الأمريكية في الصين إنها تتوقع أن تقوم سلطات تيانجين "بإكمال تقييماتها وتحقيقاتها بسرعة وشفافية، وإعادة بناء ميناء تيانجين وعلامته التجارية، واستعادة الثقة في المدينة".

ووفقاً لتصنيفات الموانئ العالمية لعام 2013 الصادرة عن الجمعية الأمريكية لسلطات الموانئ، وهي الأحدث المتاحة على موقعها الإلكتروني، احتلت تيانجين المرتبة الثالثة عالمياً من حيث حجم البضائع بـ 477 مليون طن، والمرتبة العاشرة لحركة الحاويات، بما يقرب من 13 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدماً.

وتقول شركة ميناء تيانجين نفسها إن العمليات عادت إلى طبيعتها "باستثناء تلك الموجودة في الموقع أو المناطق المحيطة به" - والتي قد تغطي قسماً كبيراً من المرافق. ولم تستجب لطلبات الحصول على تفاصيل من وكالة فرانس برس.

وتراجعت أسهم شركة "تيانجين بورت ديفلوبمنت هولدينجز" بأكثر من 13 بالمئة في هونج كونج يوم الاثنين - وهي أكبر خسارة لها منذ عام 2009 - وانخفضت بنسبة 2.9 بالمئة لتصل إلى 1.36 دولار هونج كونج يوم الأربعاء.

وقدرت الخسائر في قطاع السيارات وحده بـ 310 ملايين دولار، وفقاً لصحيفة "الشعب اليومية"، الناطق الرسمي باسم الحزب الشيوعي الحاكم في الصين، وحذرت وكالة "فيتش" للتصنيف الائتماني من أن مطالبات التأمين الناتجة عن الانفجارات قد تصل إلى 1.5 مليار دولار.

ويقول المحللون إن التأثير طويل المدى سيعتمد على المدة التي ستستمر فيها اضطرابات عمليات الميناء، حيث قال بنك الاستثمار "نومورا" في مذكرة إنه على الرغم من أنه لا يتوقع تأثيراً "كبيراً" على الاقتصاد، فإن "القضية الرئيسية هي ما إذا كانت هذه المنطقة ستتأثر بشكل دائم أو مؤقت".

وذكرت شركة الأبحاث "آي إتش إس" أن شمال الصين يواجه "انقطاعاً فورياً في إمدادات الكيماويات والبلاستيك" لمدة تصل إلى شهر.

وقال تسي ليونج ييب، الأستاذ المشارك في المركز الدولي للدراسات البحرية بجامعة هونج كونج للفنون التطبيقية: "الميناء مسؤول عن المنطقة التي تغطي بكين والمناطق المحيطة بها، لذا فهو مهم جداً".

وأضاف: "يمكن للسفن أن ترسو في مكان قريب، لكن الأمر ليس مريحاً للغاية، خاصة وأن بكين تعتمد حقاً على ميناء تيانجين".