تسلا تسجل أرباحاً أعلى لكنها لا تزال دون التوقعات

سجلت شركة تسلا لصناعة السيارات الكهربائية أرباحاً أعلى في ربع آخر يوم الأربعاء، لكنها جاءت دون التوقعات بعد إعلانها عن جولة أخرى من تسريح الموظفين في وقت سابق من الشهر. ومع ذلك، ظل مؤسس الشركة إيلون ماسك متفائلاً، حيث أخبر المستثمرين أن عام 2018 كان "الأكثر نجاحاً" للشركة وكذلك الأكثر تحدياً. كما توقع أن ترتفع المبيعات بنسبة 50 في المائة هذا العام، حتى في حال حدوث ركود عالمي.

قال ماسك في مكالمة جماعية: "حتى في حالة الركود، يتجاوز الطلب العالمي 500 ألف وحدة". وفي ظل اقتصاد قوي، سيصل هذا الطلب إلى ما بين 700 ألف و800 ألف وحدة من طراز "موديل 3"، ومع زيادة الإنتاج، سينخفض السعر. وأضاف: "نحن متفائلون بشأن تحقيق الربحية في الربع الأول، وإن لم تكن كبيرة، وكذلك في جميع الأرباع القادمة". وبينما قالت شركة السيارات الرائدة إنها تتوقع أن "ينمو إنتاج" سيارتها الأقل تكلفة "موديل 3" بشكل كبير هذا العام، إلا أنها تواجه ضغوطاً من المنافسة المتزايدة والعقبات في مصنعها.

ذكر ماسك أن خطة هذا العام تتمثل في تحسين خدمة العملاء، والسماح بإجراء إصلاحات سريعة للمشكلات البسيطة، وإنهاء البناء السريع "كالبرق" لمصنع شنغهاي لبدء الإنتاج بحلول نهاية العام. وبمجرد تشغيله، "يجب أن يسمح لنا ذلك بالوصول إلى معدل 10 آلاف وحدة في الأسبوع أو ما يقارب ذلك". كما أشار ماسك إلى أن الشركة قد تكشف عن شاحنة صغيرة كهربائية في وقت لاحق من هذا العام، قائلاً: "قد نكون مستعدين للكشف عنها هذا الصيف".

وفي إطار التوسع بعيداً عن مجموعتها الحالية من سيارات السيدان، قال إن الشركة تخطط لإضافة سيارة دفع رباعي، "موديل واي"، في عام 2020، وهو العام نفسه الذي تتوقع فيه أيضاً بدء مبيعات شاحنة نصف مقطورة كهربائية. - عام صعب - بالإضافة إلى ذلك، قال ماسك إن الشركة تعمل على ضبط الخدمات اللوجستية مع تعزيز المبيعات في الصين وأوروبا. لكن المحادثات التجارية بين الولايات المتحدة والصين الجارية حالياً في واشنطن تعني أن الوضع غير مستقر، لذا تحاول الشركة الشحن بأسرع ما يمكن لتجنب زيادات محتملة في التعريفات الجمركية. وأوضح ماسك: "لا نعرف ما سيحدث في المفاوضات التجارية، لذا علينا إيصال تلك السيارات إلى الصين بأسرع ما يمكن".

وتقوم شركات صناعة السيارات المنافسة مثل جنرال موتورز وفولكس فاجن بطرح المزيد من الطرازات الكهربائية بأسعار تنافسية، وهي ديناميكية أصبحت ممكنة بفضل أساطيلها من السيارات التقليدية، بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة، التي تتمتع بهوامش ربح عالية. وقال ماسك إن العام الصعب أجبر تسلا على ممارسة المزيد من الانضباط المالي، وقد أنهت العام بسيولة نقدية بلغت 3.7 مليار دولار. وأضاف أن الشركة تواصل هيمنتها على سوق السيارات الكهربائية. ارتفع إجمالي الإيرادات إلى 7.23 مليار دولار في الربع الرابع، متجاوزاً التوقعات، لكن ربحية السهم جاءت دون التوقعات عند 1.93 دولار.

وأظهرت النتائج المالية أن الأرباح قفزت إلى 139.58 مليون دولار بعد خسارة قدرها 675.35 مليون دولار في نفس الفترة من عام 2017، مما ساعد في خفض إجمالي الخسارة للعام الماضي إلى 976 مليون دولار. وأعلنت الشركة هذا الشهر أنها ستسرح سبعة في المائة من قوتها العاملة في مسعى لخفض سعر سيارتها "موديل 3" للحفاظ على قدرتها على تحمل التكاليف، خاصة مع التخلص التدريجي من الدعم الأمريكي للسيارات الكهربائية. ومع ذلك، كانت الشركة متفائلة بشأن إنتاجها للطراز الأقل تكلفة.

وقالت الشركة: "من المتوقع أن يستمر حجم إنتاج موديل 3 في فريمونت في النمو تدريجياً طوال عام 2019 ليصل إلى معدل مستدام يبلغ 7000 وحدة في الأسبوع بحلول نهاية العام. نحن نخطط لمواصلة إنتاج سيارات موديل 3 بأقصى معدلات الإنتاج طوال عام 2019".