تقوم مجموعة تاتا الهندية بأكبر دفعة لها نحو المركبات النظيفة من خلال خطط لتصنيع السيارات الكهربائية والبطاريات، وإنشاء محطات شحن، وبناء مصنع لإعادة تدوير البطاريات، وفقاً لما ذكره مسؤولون تنفيذيون أمس.
تقوم مجموعة تاتا الهندية بأكبر دفعة لها نحو المركبات النظيفة من خلال خطط لتصنيع السيارات الكهربائية والبطاريات، وإنشاء محطات شحن، وبناء مصنع لإعادة تدوير البطاريات، وفقاً لما ذكره مسؤولون تنفيذيون أمس.
وفي محاولة للحد من التلوث وتقليل فاتورة استيراد الوقود، تدفع الهند شركات صناعة السيارات لإنتاج مركبات كهربائية، لكنها واجهت مقاومة من البعض الذين يقولون إن البنية التحتية للشحن يجب أن تُنشأ أولاً، وأن تكاليف البطاريات مرتفعة للغاية بما لا يسمح بتصنيع سيارات كهربائية بأسعار معقولة.
وتخطط الشركات التابعة لتكتل تاتا، الذي يعمل في مجالات تتراوح من الصلب إلى السيارات، لمعالجة بعض هذه القضايا.
وقال المسؤولون للصحفيين في مومباي إن شركات تاتا موتورز، وتاتا للكيماويات، وتاتا للطاقة، وسلسلة متاجر تاتا كروما للإلكترونيات الاستهلاكية، تعمل على تجميع الموارد والخبرات لبناء منظومة للمركبات الكهربائية.
تم الإعلان عن الخطط قبل إطلاق سيارة تاتا موتورز الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الكهربائية "نيكسون إي في" (Nexon EV)، بحضور إن تشاندراسيكاران، رئيس مجلس إدارة شركة تاتا صنز، المجموعة الأم لصانعة السيارات، وبطريرك العائلة راتان تاتا.
وقال غونتر بوتشيك، المدير الإداري لشركة تاتا موتورز، التي تمتلك أيضاً العلامة التجارية البريطانية للسيارات الفاخرة جاكوار لاند روفر: "هذا إطلاق لمنظومة متكاملة، وهو الاحتياج الحقيقي، وليس مجرد إطلاق لمركبة أخرى".
وقال برافير سينها، الرئيس التنفيذي لشركة تاتا للطاقة، إن الشركة التي أنشأت 100 محطة شحن، ستضيف 650 محطة أخرى في أكثر من 20 مدينة هندية رئيسية خلال العام المقبل.
وأضاف سينها أن جميع المحطات ستدعم الشحن السريع وستكون مرتبطة بتطبيق للهواتف المحمولة، تم تطويره بالتعاون مع شركة تاتا للخدمات الاستشارية (TCS)، لإجراء عمليات الدفع والتحقق من توفر أجهزة الشحن.
وستستخدم تاتا سلسلة متاجر "كروما" التابعة لها لعرض سياراتها الكهربائية رقمياً، وقد تقدم بعض المتاجر تجارب قيادة ومحطات شحن، وربما تبيع السيارات أيضاً.
تصنيع البطاريات
تعد سيارة "نيكسون إي في"، التي يبدأ سعرها من 19,700 دولار، واحدة من أربعة طرازات سيارات كهربائية تخطط تاتا موتورز لإطلاقها على مدى العامين المقبلين. وستكون الطرازات الأخرى أيضاً نسخاً كهربائية من سياراتها الحالية وستشمل سيارة هاتشباك، وسيدان، وسيارة رياضية متعددة الاستخدامات.
وقال بوتشيك خلال حفل الإطلاق إن السيارة الكهربائية ستباع من خلال وكلاء تاتا ومتاجر التجزئة "كروما"، مضيفاً أن الشركة ستقدم ضماناً لمدة 8 سنوات على البطارية.
ومن أكبر العقبات التي تواجه بناء سيارات كهربائية بأسعار معقولة في الهند هي تكلفة البطاريات، التي يتم استيرادها عادة مما يجعلها باهظة الثمن.
وقال رامكريشنان موكوندان، الرئيس التنفيذي لشركة تاتا للكيماويات، إن الشركة أنشأت مركزاً لإعادة تدوير البطاريات واستحوذت على أرض لإنشاء مصنع لتصنيع البطاريات من المتوقع أن يكون جاهزاً خلال 3 سنوات.
وأضاف أن الشركة تخطط لاستثمار 113 مليون دولار في المصنع، الذي ستبلغ طاقته الأولية 200 ميجاوات مع إمكانية زيادتها إلى 2 جيجاوات، اعتماداً على الطلب المحلي والعالمي.
