الرئيس التنفيذي لطيران الخليج يحذر: اضطرابات سلاسل الإمداد تثير الشكوك حول رحلات موسم الذروة

TDT | المنامة

صحيفة ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com

البريد الإلكتروني: ashen@newsobahrain.com

تحدث جيفري جو، الرئيس التنفيذي لطيران الخليج، أمام قادة الصناعة في برنامج "رؤى الرؤساء التنفيذيين" بمعرض البحرين الدولي للطيران، مستعرضاً التحديات المعقدة التي تواجهها طيران الخليج وقطاع الطيران على نطاق عالمي. وحدد جو ثلاثة مخاوف جوهرية تعيد تشكيل استراتيجية شركات الطيران، وهي: التوترات الجيوسياسية، وأزمة سلاسل الإمداد العالمية، وهدف القطاع للوصول إلى صافي انبعاثات صفري.

التوترات الجيوسياسية

أكد جو أن عدم القدرة على التنبؤ بالصراعات السياسية، والتي غالباً ما تكون مفاجئة وغير متوقعة، قد زاد من مخاوف المسؤولين التنفيذيين في شركات الطيران وأرهق قدرة القطاع على التكيف. إن إغلاق المجال الجوي وتغيير مسارات الرحلات يتطلب مرونة عالية، وهو درس تعلمت طيران الخليج وشركات الطيران الإقليمية الأخرى كيفية التعامل معه مراراً وتكراراً خلال الأشهر الأخيرة. وأوضح جو: "تصبح حالات عدم اليقين مشكلة فيما يتعلق بتوقعاتنا حول استدامة أداء شركة الطيران". وتظل هذه التوترات، رغم كونها طويلة الأمد، تهديداً مستمراً للاستقرار طويل الأمد لنمو القطاع.

صعوبات سلاسل الإمداد

أوضح جو أن اختناقات سلاسل الإمداد لا تؤثر فقط على قطع الغيار والاحتياجات الفنية، بل تثير أيضاً شكوكاً حول قدرة طيران الخليج على توفير الرحلات بشكل موثوق خلال فترات ذروة السفر. وأشار جو بأسف قائلاً: "لدى فرق المبيعات لدينا ثقة ضئيلة جداً في قدرتهم على بيع مقاعد لشهر ديسمبر، لأنه قد لا تتوفر طائرات لنقل الركاب". إن نقاط الألم متعددة الأوجه، وتشمل نقص القوى العاملة، وندرة المواد الخام، وتوتر العلاقات مع الشركات المصنعة للمعدات الأصلية. ومع تزايد الطلب موسمياً، تجد العديد من شركات الطيران، التي تعاني بالفعل من ضغوط، نفسها دون مساحة لاستيعاب إعادة الحجوزات عند حدوث تأخيرات، وهو ما يمثل ثغرة في النظام بأكمله.

صافي انبعاثات صفري

قدم جو نظرة أوسع حول تعهد القطاع بتحقيق صافي انبعاثات صفري بحلول عام 2050. وأكد قائلاً: "يساهم الطيران بنسبة 2-3% فقط من غازات الاحتباس الحراري العالمية، ومع ذلك نحن القطاع الذي يتحمل بعض أثقل الالتزامات تجاه أهداف صافي الانبعاثات الصفري". هذه المسؤولية ليست عبئاً على شركات الطيران وحدها، بل تتطلب جهداً موحداً يضم المطارات والحكومات ومنتجي الوقود والمصنعين لتحقيق هذا الهدف بشكل جماعي. وأكد: "يجب أن تكون مسؤولية الجميع في منظومة الطيران ضمان استمرارنا في استحقاق رخصة الطيران". واختتم جو رؤيته بنبرة متفائلة بحذر، قائلاً: "يجب أن يظل القطاع متفائلاً لأنه أحد أكثر القطاعات مرونة في مجتمعنا العالمي، وأنا واثق من أننا سنتغلب على هذه التحديات"، داعياً إلى إرادة جماعية للتكيف والتعاون والابتكار.